Nâng cao ý thức tham gia giao thông trong giờ cao điểm

"Hà Nội không vội được đâu", câu nói vui nhưng là tình trạng thật về giao thông tại Hà Nội. Tại các nút giao lớn, nhất là vào giờ cao điểm. Bất cứ khi nào, chỉ cần vắng bóng lực lượng chức năng đứng phân luồng điều tiết, mỗi người tham gia giao thông lại chọn cho mình một cách riêng để di chuyển.

Thống kê đến năm 2024, thành phố Hà Nội hiện có hơn 8 triệu phương tiện. Trong khi đó, hạ tầng và hệ thống giao thông công cộng chưa thể theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện và dân số. Không những vậy, ý thức khi tham gia giao thông của một bộ phận người dân chưa tốt dẫn tới tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông trên địa bàn Hà Nội vẫn diễn biến phức tạp. Chính vì vậy, 20 mô hình "Ngã tư an toàn" tại các nút giao trọng điểm đã được triển khai.

Tới đây trong nghị định 168 của Chính phủ, các lỗi vi phạm giao thông sẽ tăng mức xử phạt gấp nhiều lần so với trước, đơn cử như hành vi vượt đèn đỏ hay đi ngược chiều có thể bị phạt tới 20 triệu đồng, bởi đây là hành vi chính gây nên tình trạng ùn tắc giao thông, thậm chí có thể dẫn tới những tai nạn. Nghị định mới này được xây dựng tạo sức răn đe, cải thiện tình hình trật tự an toàn giao thông, kiềm chế được tai nạn.

Từ nay đến Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, lực lượng CSGT, Công an thành phố Hà Nội sẽ liên tục tăng cường kiểm tra xử lý vi phạm, tối ưu phương án tổ chức giao thông, góp phần giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông. Bên cạnh đó, sẽ tiếp tục triển khai nhân rộng mô hình "Ngã tư an toàn" ra toàn thành phố với mục tiêu phát triển thói quen văn hóa giao thông trong cộng đồng.

Bá Đức