Nga mở rộng phi đội máy bay ném bom chiến lược Tu-160M lên 10 chiếc

Moscow chính thức đưa vào biên chế chiếc Tu-160M thứ 10 và lần đầu triển khai dòng máy bay này tại Ukraine trong bối cảnh tập đoàn Tupolev đối mặt với các án phạt tài chính lớn.

Nga vừa ghi nhận bước tiến mới trong nỗ lực hiện đại hóa lực lượng hạt nhân đường không khi mở rộng phi đội máy bay ném bom chiến lược Tu-160M cải tiến lên con số 10 chiếc. Đây là một phần trong kế hoạch dài hạn của Moscow nhằm sản xuất 50 máy bay mới thời hậu Xô Viết và nâng cấp toàn bộ phi đội 17 chiếc cũ lên tiêu chuẩn công nghệ hiện đại nhất.

Hiện đại hóa hệ thống điện tử hàng không

Đáng chú ý trong đợt bổ sung này là chiếc Tu-160 mang số hiệu 8-04, định danh "Deynekin". Máy bay này từng được hiện đại hóa tại Hiệp hội Sản xuất Máy bay Kazan vào năm 2020 và nay đã đạt tiêu chuẩn tác chiến mới. Hệ thống điện tử hàng không trên "Deynekin" hiện tương đương với các biến thể sản xuất mới nhất, giúp tối ưu hóa khả năng điều khiển và tấn công chính xác.

Rào cản pháp lý và biến động nhân sự tại Tupolev

Mặc dù đạt được kết quả về số lượng khí tài, chương trình Tu-160M đang vấp phải những khó khăn nghiêm trọng về mặt quản trị và tài chính. Vào tháng 5/2025, Tòa án Trọng tài Moscow đã phán quyết tập đoàn Tupolev phải nộp phạt 3 tỷ rúp cho Bộ Quốc phòng Nga do chậm trễ thực hiện hợp đồng. Chỉ một tháng sau, tập đoàn này tiếp tục đối mặt với đơn kiện bổ sung yêu cầu bồi thường 0,9 tỷ rúp vì chưa hoàn thành các nghĩa vụ bảo dưỡng và nâng cấp máy bay chiến lược.

Để giải quyết khủng hoảng, vào tháng 1 vừa qua, ông Yuri Ambrosimov đã được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc mới của Tupolev, thay thế ông Aleksandr Bobryshev. Đợt thay đổi nhân sự cấp cao này diễn ra trong bối cảnh các tranh chấp pháp lý giữa doanh nghiệp và Bộ Quốc phòng vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.

Khôi phục nền tảng công nghệ thời Xô Viết

Việc tái khởi động dây chuyền sản xuất Tu-160 được đánh giá là một thách thức kỹ thuật lớn. Do sự suy giảm của nền tảng công nghiệp Nga sau thời kỳ Xô Viết, nhiều quy trình chế tạo đặc thù đã bị thất truyền. Moscow đã phải đầu tư đáng kể để khôi phục và phát triển lại các công nghệ sản xuất từ đầu nhằm duy trì dòng phi cơ phức tạp này.

Vai trò chiến thuật và thực chiến tại Ukraine

Tu-160 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1981 và bắt đầu biên chế từ năm 1987. Mỗi chiếc máy bay này có khả năng mang theo tối đa 12 tên lửa hành trình Kh-55 hoặc Kh-101/2 bên trong hai bệ phóng xoay ở khoang thân. Dù đã tham chiến tại Syria từ năm 2015, nhưng phải đến tháng 6/2025, dòng máy bay này mới lần đầu tiên được triển khai thực hiện các đợt xuất kích nhắm vào các mục tiêu tại Ukraine.

Quyết định đưa Tu-160 vào chiến trường Ukraine được cho là chịu ảnh hưởng từ những tổn thất của phi đội Tu-95. Trước đó, vào ngày 1/6, phi đội Tu-95 đã hứng chịu các đợt tấn công bằng thiết bị bay không người lái trong chiến dịch "Mạng nhện" của Cơ quan An ninh Ukraine (SBU). Các cuộc tập kích vào căn cứ Engels-2, bao gồm vụ hỏa hoạn lớn ngày 6/6, đã thúc đẩy Nga phải sử dụng đến lực lượng dự bị chiến lược là Tu-160M để duy trì cường độ tấn công tầm xa.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/nga-mo-rong-phi-doi-may-bay-nem-bom-chien-luoc-tu-160m-len-10-chiec-441518.html