Người có điều kiện mới dám chơi ô tô Trung Quốc

Mỗi khi một mẫu xe hơi Trung Quốc mới được nhập về Việt Nam và gây bão trên các diễn đàn xe hơi, mạng xã hội, tôi lại thấy xuất hiện nhiều ý kiến của chê bai rằng “với số tiền 600-700 trăm triệu sao không mua xe Nhật, Hàn” hoặc “người ít tiền nhưng thích khoe mẽ mới mua xe Trung Quốc”, cùng nhiều bình luận tiêu cực khác về độ an toàn của dòng xe này. Là một người có kinh nghiệm chơi xe Trung Quốc được vài năm, tôi có đôi lời đính chính với các bạn như sau:

Thứ nhất, dù không phải là đại gia nhưng tôi và nhiều người chơi xe Trung Quốc khác mà tôi biết tìm đến dòng xe này bởi vì sở thích chứ không phải vì thiếu tiền mua xe Nhật, Hàn như một số người lầm tưởng. Thậm chí một số anh em chơi xe Trung Quốc còn có điều kiện khá giả, từng sở hữu nhiều loại xe của các thương hiệu khác nhau.

Về bản thân, tôi sử dụng xe Trung Quốc là muốn được trải nghiệm và tận hưởng các công nghệ mới thường được trang bị rất đầy đủ trên dòng xe này.

Có thể nói, những hãng xe Trung Quốc rất chịu khó cập nhật các tính năng công nghệ mới. Tuy họ không phải là người phát minh đầu tiên nhưng chỉ cần thế giới có công nghệ mới nào là chỉ một thời gian sau tính năng đó sẽ xuất hiện trên sản phẩm của họ. Tôi dám khẳng định, với cùng một giá tiền, các tính năng công nghệ trang bị trên xe Trung Quốc có thể vượt trước xe Nhật tới vài năm.

Nội thất của chiếc Beijing X7 mới hot gần đây. Ảnh: Chinamobil

Cái thú của người chơi xe Trung Quốc đó là được tận hưởng cảm giác mới lạ, trải nghiệm công nghệ mới mà phần lớn xe hơi trên thị trường chưa có ở mức giá phải chăng. Ví dụ như mẫu Beijing X7 mới hot gần đây, còn được tích hợp cả radar hỗ trợ tự động đỗ xe, tay nắm cửa có thể chìm vào thân xe như các xe hạng sang vậy.

Chất lượng xe Trung Quốc cũng ở mức ổn so với số tiền bỏ ra. Tôi đã dùng chiếc Zotye Z8 của mình được 3 năm nhưng cũng chưa gặp phải vấn đề gì nghiêm trọng. Về lâu dài có thể so sánh được với xe Nhật, xe Hàn hay không thì tôi chưa dám khẳng định nhưng tuyệt nhiên không có chuyện xe đang chạy bị rơi mất bánh như mọi người vẫn trêu chọc.

Và nếu thật sự sau 5 năm mà xe Trung Quốc bị gặp trục trặc thì tôi nghĩ đó cũng là chuyện hết sức bình thường. Như các bạn đã biết, xe càng nhiều tính năng, càng nhiều cảm biến thì càng có nhiều thứ phải bảo dưỡng, phải sửa. Chẳng phải là dòng xe sang của Đức sau thời gian dài sử dụng cũng phải sửa chữa rất nhiều đó sao. Tại sao lại coi đây là nhược điểm của xe Trung Quốc.

Khó khăn lớn nhất mà những người chơi xe Trung Quốc gặp phải theo tôi đó là hệ thống phân phối chưa được rộng rãi. Những người ở tỉnh xa khi muốn sửa chữa lại phải đem xe đến các đại lý lớn ở Hà Nội, Hải Phòng.

Nhiều người ngại mua xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Ảnh minh họa: Internet

Ngoài ra, vì nhiều người còn chưa tin tưởng chất lượng xe Trung Quốc nên việc bán lại xe cũng khá mất thời gian. Như đã nói ở trên, tôi tìm đến xe Trung Quốc vì yêu thích công nghệ nên tôi không muốn trung thành với một mẫu xe nào cả. Dù chiếc Zotye Z8 của tôi đang chạy ổn định nhưng tôi vẫn muốn bán lại để lên đời mua xe mới, nhiều tính năng hiện đại hơn. Chuyện này cũng giống như việc nhiều người nghiện đổi điện thoại Iphone mới vậy. Thế nhưng khi rao bán chiếc xe đang đi, đa số mọi người đều thắc mắc: “Xe Trung Quốc mới đi 3 năm sao đã phải bán, hay là có vấn đề gì à?” Hoặc có người chịu mua thì trả giá rất thấp, nên tôi vẫn chưa bán được xe. Chỉ có những người khá giả mới dễ dàng chịu lỗ để chạy theo xe mới.

Như các bạn đã thấy, những người chơi xe Trung Quốc vừa phải chấp nhận rủi ro khi là những người đầu tiên mua một mẫu xe mới ít tên tuổi, vừa phải chịu lỗ nhiều khi bán xe nên chỉ có những người có điều kiện kinh tế mới theo được niềm đam mê này.

Độc giả Hùng Anh (quận Lê Chân, Hải Phòng)