Người dân Iran đang chạy ô tô thông dụng nào?

Tính đến giai đoạn 2025–2026, thị trường ô tô Iran tiếp tục bị chi phối bởi các dòng sedan bình dân sản xuất trong nước và sự xâm nhập mạnh mẽ của các dòng xe crossover từ Trung Quốc.

Do chịu ảnh hưởng bởi các lệnh trừng phạt quốc tế kéo dài và thuế nhập khẩu cao, các nhà sản xuất nội địa chủ yếu là Iran Khodro (IKCO) và Saipa đang nắm giữ khoảng 80% thị phần.

Trong đó, IKCO dẫn dắt thị trường với khoảng 65% thị phần, theo sau là Saipa tập trung vào phân khúc xe giá rẻ.

Một đặc điểm nổi bật của thị trường này là chiến lược nhiên liệu, khi việc chuyển đổi sang khí nén thiên nhiên (CNG) rất phổ biến nhờ giá thành rẻ và nguồn cung dồi dào, dẫn đến nhiều dòng xe có khả năng chạy song song cả xăng và CNG.

Dòng xe phổ biến nhất trên các cung đường Iran vẫn là các mẫu sedan kinh tế sản xuất nội địa nhờ ưu điểm giá rẻ, dễ sửa chữa và phụ tùng sẵn có.

Các mẫu xe tiêu biểu bao gồm Saipa Pride cùng các biến thể dựa trên thiết kế cũ của Kia, các dòng kế nhiệm hiện đại hơn như Saipa Tiba và Quick, hay các mẫu Peugeot Pars và 405 được sản xuất theo giấy phép của Stellantis/PSA.

Bên cạnh đó, mẫu xe quốc gia IKCO Samand và các dòng thế hệ mới cao cấp hơn như IKCO Dena và Tara cũng rất được các gia đình trung lưu và giới tài xế taxi ưa chuộng.

Trong khi đó, các thương hiệu Trung Quốc đang gia tăng thị phần đáng kể thông qua việc lắp ráp tại địa phương để tối ưu chi phí, nổi bật với các mẫu như Haima S7, S8, Chery/MVM (Tiggo 8, Arrizo 5), Changan CS35 PLUS và các dòng xe của JAC được bán dưới tên gọi KMC Eagle.

Đáng chú ý là sự xuất hiện của hàng loạt thương hiệu nội địa mới được thành lập chỉ để sản xuất và bán lại các mẫu xe Trung Quốc dưới tên gọi khác, như FMC bán các mẫu của Forthing hay Fownix và Xtrim bán các mẫu xe của Chery và Exeed.

Đối với phân khúc xe tiện ích và xe cũ, mẫu xe tải xanh Zamyad Z24 dựa trên Nissan Junior cũ vẫn là biểu tượng không thể thay thế trong ngành logistics và vận tải hàng hóa.

Mặc dù xe nhập khẩu mới bị hạn chế nghiêm ngặt trong nhiều năm, các dòng xe cũ như Renault Sandero, Toyota Land Cruiser hay các mẫu Hyundai như Santa Fe và Sonata vẫn xuất hiện phổ biến và được tin dùng nhờ độ bền cao.

Theo dữ liệu thị trường mới nhất, danh sách các mẫu xe bán chạy nhất vẫn gọi tên dòng Peugeot 206/405/Pars ở vị trí đầu bảng, theo sau là sự tăng trưởng mạnh mẽ của IKCO Samand/Soren và IKCO Dena.

Các mẫu xe mới như Saipa Atlas và IKCO Reera cũng đã bắt đầu xuất hiện trong bảng xếp hạng doanh số, cho thấy sự nỗ lực làm mới dải sản phẩm của các nhà sản xuất Iran trong bối cảnh bị cô lập về công nghệ.

PHƯƠNG MINH