Người dân nên lựa chọn tuyến đường đi hợp lý
Trong những ngày nghỉ đầu của Tết Dương lịch năm 2026, khi lượng xe đổ về miền Tây tăng cao, ngã tư Đồng Tâm (tỉnh Đồng Tháp), điểm đầu của Dự án cầu Rạch Miễu 2 xảy ra tình trạng ùn ứ kéo dài. Trong khi đó, cầu Rạch Miễu và tuyến Quốc lộ 60 (địa phận Đồng Tháp) đều thông thoáng.

Đến gần trưa cùng ngày, trên đường dẫn lên cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương và Quốc lộ 1 lượng xe tập trung về rất đông
Từ sáng sớm ngày 1-1, ngã tư Đồng Tâm xảy ra ùn ứ ở tất cả các hướng. Tình trạng kẹt xe nghiêm trọng nhất xảy ra ở hướng từ cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, tiếp theo là Quốc lộ 1 (đoạn từ ngã ba Trung Lương về Cần Thơ).
Trước vấn đề trên, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh Đồng Tháp đã điều chỉnh đèn tín hiệu tại ngã tư Đồng Tâm phù hợp với tình hình giao thông thực tế. Theo đó, những hướng có lượng xe đông được ưu tiên thời gian đèn xanh dài hơn, thời gian chờ đèn đỏ ngắn hơn và ngược lại.

Ô tô đậu kín trên cả 3 làn đường.
Một điểm mới tại nút giao thông này là xe từ cầu Rạch Miễu 2 rẽ trái vào Quốc lộ 1 để đi về hướng Cần Thơ hiện đã được dành riêng 1 làn đường và 1 pha đèn riêng. Tuy nhiên, pha đèn chỉ có khoảng 13 giây nên lượng xe chưa kịp thoát hết, thỉnh thoảng dòng xe vẫn xếp hàng kéo dài.
Bên cạnh đó, làn xe máy trên đường tỉnh 870 có cùng pha đèn rẽ trái vào Quốc lộ 1, nhưng nhiều người dừng đậu ngay trên làn đường dành cho pha đèn chạy thẳng của ô tô, dẫn đến liên tục xảy ra xung đột giao thông.
Trong khi ngã tư Đồng Tâm và cầu Rạch Miễu 2 xảy ra tình trạng kẹt xe thì tuyến Rạch Miễu không còn cảnh kẹt xe như trước đây. Phương tiện lưu thông qua tuyến này khá thông thoáng.
Trước tình hình trên, cơ quan chức năng khuyến cáo người dân lựa chọn tuyến đường đi hợp lý. Những ai di chuyển từ TP. Hồ Chí Minh về miền Tây (và ngược lại) có thể cân nhắc chọn tuyến Rạch Miễu thay vì tập trung về cầu Rạch Miễu 2 để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông.
Nguồn Đồng Tháp: https://baodongthap.vn/nguoi-dan-nen-lua-chon-tuyen-duong-di-hop-ly-a234966.html












