Người đi xe máy nườm nượp phi ngược chiều để 'tiết kiệm' vài mét đường ở Hà Nội
Trên đường Nghiêm Xuân Yêm (đoạn từ đối diện ngõ 168 Kim Giang đến nút giao Phạm Tu - Nguyễn Xiển) thường xuyên có tình trạng người điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm để đi ngược chiều.
XEM CLIP:
Vào giờ cao điểm buổi chiều, trên đường Nghiêm Xuân Yêm (đoạn từ đối diện ngõ 168 Kim Giang đến nút giao Phạm Tu - Nguyễn Xiển) thường xuyên có tình trạng người đi xe máy bất chấp nguy hiểm đi ngược chiều.
Theo đó, người điều khiển xe máy lưu thông trên đường Nghiêm Xuân Yêm, hướng đi quận Thanh Xuân muốn rẽ trái vào Phạm Tu phải dừng chờ đèn đỏ tại nút Phạm Tu - Nguyễn Xiển.
Tuy nhiên, để tiết kiệm đoạn đường gần 100m và không phải dừng đèn đỏ, nhiều người đã đi ngược chiều tại lối quay đầu đối diện ngõ 168 Kim Giang.
Ghi nhận vào chiều 2/4, mỗi nhịp đèn xanh đỏ trôi qua có hàng chục xe máy đi ngược chiều tại đây. Họ đi thành đoàn "chiếm" một làn đường, gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
Do số lượng xe máy đi ngược chiều quá đông lại đứng tràn lan khắp ngã tư khiến nút giao Nghiêm Xuân Yêm - Phạm Tu luôn trong tình trạng hỗn loạn.
Không chỉ đi ngược chiều, nhiều người còn không đội mũ bảo hiểm hoặc chở hàng cồng kềnh.
Theo Nghị định 168, hành vi điều khiển xe máy đi ngược chiều sẽ bị xử phạt 4 - 6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Trước đó, thông tin về tình hình xử lý vi phạm giao thông sau 3 tháng áp dụng Nghị định 168, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, dù lượng vi phạm bị xử lý giảm 1/3 và tai nạn giảm sâu cả 3 tiêu chí nhưng xuất hiện tình trạng "nhờn luật".
"Thời gian gần đây xuất hiện tình trạng nhờn luật, một bộ phận người tham gia giao thông có dấu hiệu không chấp hành quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông, mặc dù biết các chế tài xử phạt đã tăng nặng theo Nghị định 168", đại diện Cục CSGT nhận định.
Để chấn chỉnh tình trạng trên và hình thành thói quen tự giác chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm 6 nhóm hành vi là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông. Đồng thời, việc xử lý vi phạm theo phương châm “không có vùng cấm, không có ngoại lệ” từ đó tạo lập và hình thành văn hóa tham gia giao thông “văn minh”, “hiện đại” và “an toàn”.
