Người Việt giảm mua xe máy xăng

Cụ thể, có 709.034 xe máy bán ra trong quý IV/2025, giảm 6,8% so với 2024. Mức bán xe máy 2025 của VAMM thuộc một trong những năm thấp nhất ở thập niên qua. Doanh số 2025 của 5 hãng xe chủ lực thị trường xe máy Việt chỉ cao hơn 2021, năm thị trường chịu ảnh hưởng mạnh bởi dịch Covid-19 và 2023, năm nhu cầu giảm dần sau giai đoạn mua sắm bùng nổ hậu Covid-19 (2022).

Theo các chuyên gia trong ngành, mức giảm 1,5% của VAMM cho thấy nhu cầu về xe máy xăng bắt đầu chững lại khi một trong những thị trường lớn nhất cả nước là Hà Nội chuẩn bị triển khai kế hoạch cấm xe máy xăng ở các tuyến đường thuộc Vành đai 1 từ giữa 2026 trở đi. TP.HCM, một thị trường trọng điểm khác, cũng có kế hoạch hạn chế xe máy xăng từ 2028. Ngoài yếu tố về chính sách, cạnh tranh của các hãng thuần xe máy điện với chính sách khuyến mãi, thu xăng đổi điện... tạo thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng. Điều này tạo áp lực lên các hãng xe máy truyền thống vốn mạnh ở mảng xe xăng.

Thùy Dương