Những sai lầm phổ biến khi đi cạnh xe container gây nguy hiểm
Cục Cảnh sát giao thông cảnh báo, cần đặc biệt lưu ý các vùng điểm mù của xe container và xe tải cỡ lớn có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Nhận biết và tránh xa các điểm mù của xe container là kỹ năng quan trọng giúp bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông. Ảnh: canva.
Cảnh sát giao thông cảnh báo 4 vị trí nguy hiểm quanh xe container
Theo Cục Cảnh sát giao thông, có 4 điểm "mù" cần phân biệt rõ để nhận biết và tự trang bị cho mình các kỹ năng xử lý an toàn khi tham gia giao thông cùng với các loại xe container trên đường phố. Các vùng điểm mù của xe tải, xe container có nguy cơ tai nạn hơn do hạn chế tầm nhìn bởi kích thước lớn và vị trí cabin cao của xe container, tài xế không thể quan sát được trên gương chiếu hậu.
Khu vực ngay phía trước đầu xe là một trong những điểm mù nguy hiểm nhất. Khi phương tiện khác di chuyển quá gần đầu xe, tài xế có thể không phát hiện được, đặc biệt trong điều kiện giao thông đông đúc. Vì vậy, người điều khiển xe máy và ô tô không nên cắt ngang hoặc tạt đầu xe container.
Phía sau đuôi xe cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Việc bám sát xe container không chỉ khiến tầm nhìn bị che khuất mà còn làm giảm khả năng xử lý tình huống khi xe phía trước phanh gấp hoặc xảy ra sự cố bất ngờ.
Bên cạnh đó, hai bên hông xe, nhất là phía bên phải, là những vùng điểm mù rộng và rất nguy hiểm. Tài xế có thể không nhìn thấy xe máy hoặc ô tô đang di chuyển sát thân xe, dẫn đến nguy cơ va chạm khi chuyển hướng hoặc rẽ.
Trong nhiều trường hợp, tài xế không thể phát hiện xe máy hoặc ô tô đang di chuyển sát bên hông xe. Một nguyên tắc đơn giản nhưng rất quan trọng là nếu người tham gia giao thông không nhìn thấy gương chiếu hậu của xe container thì khả năng cao tài xế cũng không thể nhìn thấy họ.
Vượt xe thế nào cho đúng quy định của pháp luật?
Theo điều 14 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về vượt xe như sau:
1. Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.
2. Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.
3. Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.
4. Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái, trừ các trường hợp sau đây thì được phép vượt bên phải:
a) Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái;
b) Khi xe điện đang chạy giữa đường;
c) Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được.
5. Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây:
a) Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này;
b) Trên cầu hẹp có một làn xe;
c) Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế;
d) Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;
đ) Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt;
e) Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.
Tin nóng
Bị yêu cầu dừng xe để kiểm tra nồng độ cồn, nam tài xế 22 tuổi ở Thanh Hóa không những không chấp hành mà còn lái ô tô tông thẳng vào cán bộ làm nhiệm vụ rồi tăng ga bỏ chạy, kéo lê một thiếu tá công an khoảng 300m.
Dưới cái nắng như đổ lửa, không khí lao động trên các công trường trọng điểm ở Ninh Bình vẫn diễn ra khẩn trương. Các công nhân, kỹ sư căng mình làm việc, tăng ca, tăng kíp, chạy đua với thời gian để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm đưa dự án về đích đúng hẹn.
Công trình nhà tránh lũ cộng đồng tại xã Hòa Thịnh, tỉnh Đắk Lắk vừa được khởi công, nhằm bảo vệ an toàn cho người dân khi vào mùa mưa bão.
Tuyển Anh vừa phải sơ tán và tìm nơi trú ẩn khẩn cấp tại Kansas khi một cơn bão cực mạnh kèm cảnh báo vòi rồng đổ bộ vào khu vực tập trung của đội.
Sau những ngày nắng nóng, tối nay (14/6) miền Bắc chuyển thời tiết đột ngột, mưa dông sầm sập kéo dài với nhiều nơi có lượng mưa trên 200mm, cảnh báo lũ trên các sông thuộc khu vực Bắc Bộ.
Cơ quan khí tượng xác nhận khả năng xảy ra El Nino rất mạnh trong năm 2026, có thể đạt cường độ mạnh nhất kể từ năm 1950. Việt Nam đối mặt với hàng loạt nguy cơ thiên tai về nắng nóng, hạn hán khốc liệt...
Tin mới
Chiều 14/6, Báo và Phát thanh, Truyền hình Lai Châu tổ chức Lễ trao giải Liên hoan Phát thanh - Truyền hình Lai Châu lần thứ IX năm 2026.
Những búi cáp viễn thông bủa vây các tuyến đường, phố tại các phường Lào Cai, Cam Đường đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân và làm ảnh hưởng tiêu cực đến mỹ quan đô thị. Trước thực trạng này, chính quyền địa phương và các doanh nghiệp viễn thông đã phối hợp nhằm xử lý triệt để vấn nạn nhếch nhác trên.
Đề xuất hỗ trợ 5 triệu đồng/tháng cho bác sĩ về làm việc tại trạm y tế xã; Hà Nội sẽ công bố điểm thi lớp 10 từ 19-22/6; Nóng với trào lưu nuôi búp bê Kumathnthong... là những thông tin đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
Lời Tòa soạn: Chiều 14/6, tại Nhà Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã chủ trì gặp mặt Lãnh đạo các cơ quan báo chí nhân kỷ niệm 101 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925 - 21/6/2026). Tại cuộc gặp mặt, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã có bài phát biểu quan trọng. Báo Đại biểu Nhân dân trân trọng giới thiệu toàn văn phát biểu của Chủ tịch Quốc hội:
Các cơ quan khí tượng nhận định, hiện tượng El Nino đã chính thức hình thành và có khả năng phát triển thành một trong những đợt El Nino mạnh. Điều này được dự báo sẽ tác động đáng kể đến thời tiết, khí hậu nước ta từ nay đến cuối năm 2026 và có thể kéo dài sang đầu năm 2027.
Chiều 14/6, tại Nhà Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đồng chủ trì cuộc gặp mặt lãnh đạo các cơ quan báo chí nhân dịp kỷ niệm 101 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925-21/6/2026).
Giữa tháng 6, tại Nghĩa trang Liệt sĩ xã Tủa Chùa (tỉnh Điện Biên), không khí làm việc diễn ra khẩn trương và nghiêm túc. Các lực lượng tham gia Chiến dịch '500 ngày đêm' đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ rà soát, hoàn thiện hồ sơ và hỗ trợ xác định danh tính các hài cốt liệt sĩ còn thiếu thông tin.