Phấn đấu thông xe tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tháng 4/2023

Đồng thời yêu cầu BQL dự án không để tình trạng chậm tiến độ xảy ra, BQL dự án phải giám sát, đôn đốc các nhà thầu dồn lực hoàn thành toàn bộ các cầu trên sẽ được thông xe như dự kiến.

Văn bản của Bộ GTVT còn cho rằng, nhà thầu tổ chức thi công dự án chưa hợp lý nên tiến độ thực hiện các gói thầu xây lắp của dự án mới đạt 48,51% giá trị hợp đồng, chậm 2,16% so với tiến độ yêu cầu.

Đơn vị thi công làm xuyên tết để đảm bảo tiến độ dự án cầu Mỹ Thuận 2 .

Về công tác giải phóng mặt bằng, hiện tại, có 22,97 km đã được chính quyền địa phương bàn giao (đạt 100%), tuy nhiên, phạm vi các nút giao còn vướng khoảng 0,18km. – Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương, chủ đầu tư tiểu dự án giải phóng mặt bằng để bàn giao toàn bộ mặt bằng để tiến hành thi công.

Các nhà thầu khẩn trương thi công để thông xe trước ngày 30/4/2023.

Đối với phần đường phải xử lý xong nền đất yếu trước ngày 31/12/2022, hoàn thành lớp móng cấp phối đá dăm trước ngày 28/2/2023, thảm bê tông nhựa để thông xe trước ngày 30/4/2023.

Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ có chiều dài 22,97 km, được đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông, được khởi công đầu năm 2021.

Trong đó, hơn 10 km đi qua địa phận tỉnh Đồng Tháp, còn lại trên địa bàn Vĩnh Long. Điểm đầu dự án nằm tại phường Tân Hòa, TP Vĩnh Long, điểm cuối tại nút giao cầu Chà Và, kết nối quốc lộ 1, thuộc xã Thuận An, thị xã Bình Minh (tỉnh Vĩnh Long).

Được thiết kế 100 km/h cho giai đoạn xây dựng hoàn chỉnh với 6làn xe, bề rộng nền đường 32 m. Trong đó, giai đoạn 1 của dự án quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, bề rộng cầu 17,5 m, vận tốc 80 km/h.

Dự án do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận- Bộ GTVT quản lý. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ kết nối với tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM về Cần Thơ chỉ còn 2 giờ thay vì 3-4 giờ như hiện nay.

Hòa Minh