Phát triển Huế trở thành thành phố xe đạp đặc trưng của cả nước

Lãnh đạo tỉnh đạp xe hưởng ứng Ngày Xe đạp thế giới

Phù hợp với xu thế phát triển

Bản dự thảo Đề án quy hoạch tổng thể hệ thống cơ sở hạ tầng và kế hoạch triển khai các tuyến xe đạp khu vực thành phố Huế và vùng phụ cận (Đề án) được xây dựng với việc khảo sát ở quy mô lớn, đánh giá tình trạng sử dụng xe đạp ở Huế, những thuận lợi và khó khăn trong phát triển giao thông xe đạp, mức độ phát triển xe đạp.

Theo Viện Quy hoạch xây dựng tỉnh, Đề án có mục tiêu hình thành đồng bộ đường xe đạp của toàn tỉnh trong tương lai. Góp phần hỗ trợ kết nối hiệu quả với phương tiện vận tải công cộng truyền thống tạo ra một mạng lưới giao thông công cộng hoàn thiện. Đáp ứng nhu cầu dành cho xe đạp sẻ chia và xe đạp tự có. Hình thành ý thức sử dụng xe đạp cho mọi hoạt động.

Trước mắt, hình thành hệ thống đường đi xe đạp tại vùng lõi trung tâm đô thị Huế. Hình thành các tuyến đường xe đạp kết nối với các khu vực liên quan cần thiết. Đầu tư hệ thống xe đạp sẻ chia có quy mô khoảng 1200 xe.

Các ý tưởng đề xuất tuyến đường: Khu vực Bến Tòa Khâm – Đập Đá; Khu vực Chợ Đông Ba – Trịnh Công Sơn; Khu vực Học Viện Âm Nhạc – Dã Viên; Công viên Bùi Thị Xuân – Cồn Dã Viên; Khu vực nội thành;…

Bàn phương án triển khai các tuyến xe đạp trên địa bàn tỉnh, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải, Xây dựng, UBND thành phố Huế… đều cho rằng, thành phố Huế, một Cố đô có văn hóa đặc sắc với nhiều tài nguyên văn hóa vật thể, phi vật thể, trong đó có di sản văn hóa thế giới được UNESSCO công nhận. Vì vậy việc nghiên cứu, định hướng xây dựng tuyến đường đi xe đạp là phù hợp với xu thế phát triển. Bên cạnh đó, thành phố Huế có điểm mạnh về cảnh quan phù hợp để xây dựng những tuyến đường đi xe đạp; tiềm năng du lịch của thành phố.

Thực tế cho thấy, thành phố Huế có nhiều lợi thế khi là một trong những địa phương có bước đầu tương đối thành công trong việc hình thành một thành phố xe đạp có nét tương đồng với các thành phố xe đạp trên thế giới. Trong những năm qua, với sự nỗ lực từ quan điểm đến hành động xuyên suốt, thành phố Huế đã hình thành cơ sở hạ tầng giao thông dành cho xe đạp bài bản. Người dân có các cung đường đạp xe an toàn, đẹp, chan hòa với thiên nhiên; các cuộc thi đạp xe chuyên nghiệp và phong trào thu hút đông đảo thành phần tham gia; người dân đã sở hữu xe đạp nhiều hơn, văn hóa đạp xe cũng đang dần hình thành trong cộng đồng dân cư Huế.

Xe đạp là phương tiện lý tưởng cho xu hướng giao thông xanh

Phó Chủ tịch UBND thành phố Huế Trương Đình Hạnh cho biết, với việc sở hữu các di sản văn hóa thế giới, cùng với sự ưu đãi của thiên nhiên, Huế có nhiều danh thắng đẹp, nhiều di tích lịch sử, chùa, làng nghề, các sản phẩm đặc sản, nhà hàng, phố ẩm thực xen kẽ trong các khu dân cư, nhất là nhà vườn, một nét độc đáo tiêu biểu của thành phố Huế, thì việc sử dụng xe đạp làm phương tiện để đi du lịch trải nghiệm là giải pháp lý tưởng cho du khách khi đến Huế.

Đối với phương án thiết kế, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Lê Toàn Thắng nhận định, các tuyến xe đạp cần hướng đến các tuyến khả thi; bám sát hiện trạng giao thông. Đặc biệt, hướng đến các tuyến đường dọc theo các dòng sông, các khu vực danh lam thắng cảnh - di tích lịch sử; liên kết các trục cảnh quan tiêu biểu; kết nối với các cơ sở dịch vụ du lịch và các công trình công cộng… thì mới mang lại hiệu quả tốt khi đưa vào vận hành.

Phát triển Huế trở thành thành phố xe đạp đặc trưng của cả nước

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương nhận định, xe đạp là phương tiện lý tưởng cho xu hướng giao thông “xanh” và sự phát triển bền vững của Huế - Thành phố du lịch sạch ASEAN, Thành phố Festival của Việt Nam. Trong đó, việc đầu tư phát triển mô hình đô thị xanh gắn với xe đạp đang được tỉnh quan tâm phát triển. Địa phương luôn khuyến khích người dân và du khách sử dụng phương tiện xe đạp di chuyển trong thành phố nhằm từng bước xây dựng thành phố xe đạp thân thiện với môi trường.

“Mục tiêu của xây dựng tuyến xe đạp vừa có cả trước mắt và lâu dài; vì vậy một sớm một chiều không thể hình ngay thói quen của người dân khi tham gia giao thông bằng xe đạp, cũng như ứng xử trong văn hóa giao thông đối với xe đạp. Chính vì vậy, chúng ta phải kiên định, đặt nền móng cho ý tưởng phù hợp với từng trải nghiệm; hướng đến từng đối tượng cụ thể như du khách, người lớn tuổi, người thích thiên nhiên… Từ đó định hướng phát triển lâu dài cho giai đoạn tiếp theo; phấn đấu duy trì, phát triển Huế trở thành thành phố xe đạp đặc trưng của cả nước” - Chủ tịch UBND tỉnh chia sẻ.

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương giao UBND thành phố Huế tiếp tục triển khai, hoàn thiện các chương trình, đề án, dự án liên quan đến xe đạp theo thẩm quyền, nhiệm vụ được giao; đồng thời rà soát, kết nối với Viện Quy hoạch xây dựng tỉnh trong quá trình nghiên cứu, đề xuất đưa vào danh mục các tuyến để triển khai xây dựng trong giai đoạn tiếp theo, đảm bảo tính liên thông, đồng bộ hạ tầng, dịch vụ trong cùng mạng lưới.

Sở Giao thông vận tải và các đơn vị liên quan phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng tỉnh hoàn thiện đề án, tổ chức giao thông ra thực tế (phân làn, cắm biển báo, vạch sơn,…) đảm bảo an toàn giao thông tại các tuyến đường quản lý; phương án tích hợp, lồng ghép các điểm đỗ xe đạp với các bến xe, bến thuyền, điểm dừng, nhà chờ xe buýt (tích hợp các tính năng hỗ trợ xe đạp vào các trạm, nhà chờ xe buýt).

Trung tâm Bảo tồn di tích Cố Đô Huế khẩn trương xây dựng, chỉnh trang, hoàn thiện hạ tầng, đưa vào vận hành khai thác tuyến xe đạp quanh Thượng Thành, Thành Hào

“Việc đưa xe đạp vào trong hoạt động giao thông và là phương tiện đi lại sẽ là một trong những phương thức để thúc đẩy Huế trở thành thành phố một đô thị du lịch văn minh, hạnh phúc với các tiêu chí xanh, sạch, an toàn, thân thiện môi trường và thông minh” – Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương nhấn mạnh.

Cổng TTĐT Thừa Thiên - Huế