Phê duyệt giai đoạn 1 cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh với tổng vốn hơn 6.100 tỷ đồng

Theo phương án vừa được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt, tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh có chiều dài gần 27km, điểm đầu kết nối với thị trấn Mỹ An (huyện Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối tại nút giao An Bình (đầu cầu Cao Lãnh, thuộc huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp).

Giai đoạn 1, dự án được phân kỳ đầu tư quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m, bề rộng mặt đường 16m. Thiết kế phù hợp với tiêu chuẩn đường cao tốc có vận tốc thiết kế 100km/h.

Đến giai đoạn hoàn chỉnh, quy mô mặt cắt ngang của tuyến Mỹ An - Cao Lãnh được nâng lên 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m, bề rộng mặt đường 30,75m. Quy mô công trình cầu phù hợp với quy mô nền đường.

Nhiều dự án cao tốc tại Đồng Tháp đã được phê duyệt chủ trương đầu tư.

Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh là hơn 6.127 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ Hợp tác Phát triển Kinh tế - EDCF) khoảng hơn 4.462 tỷ đồng (tương đương hơn 188 triệu USD). Nguồn vốn này sẽ được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn giám sát thi công (không bao gồm thuế giá trị gia tăng); dự phòng phần vốn ODA.

Ngoài ra, vốn đối ứng dành cho dự án khoảng hơn 1.665 tỷ đồng, được sử dụng để thanh toán thuế giá trị gia tăng (phần chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn giám sát thi công) và chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn trong nước. Việc đầu tư dự án này nhằm từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và Đồng Tháp nói riêng.

Ngoài ra, việc đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1, phát huy hiệu quả đầu tư và khai thác Dự án Kết nối khu vực trung tâm đồng bằng Mê Kông. Đồng thời từng bước hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây.

Trước đó, dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư từ ngày 27/12/2021, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 4.770 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ODA. Tuy nhiên, do tuyến đi qua khu vực địa chất phức tạp, chiều sâu đất yếu lớn dẫn đến chi phí giải phóng mặt bằng tăng khoảng 353 tỷ đồng khi được cập nhật trên cơ sở số liệu rà soát thực tế; chi phí xây dựng cũng tăng 788 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác tăng khoảng 80 tỷ đồng… Tất cả các yếu tố trên làm vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án thêm 1.439 tỷ đồng.

An Vũ