Phê duyệt phương án bảo vệ môi trường Dự án Bến cảng Bãi Gốc

Ngày 23/5, Văn phòng UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thiên Văn đã ký quyết định phê duyệt kết quả thẩm định Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án đầu tư xây dựng Bến cảng Bãi Gốc của Công ty cổ phần Cảng Bãi Gốc Phú Yên.

Phối cảnh Dự án Bến cảng Bãi Gốc

Dù dự án được xác định không thuộc nhóm có yếu tố nhạy cảm về môi trường theo quy định hiện hành, cơ quan thẩm định đánh giá quá trình triển khai vẫn có khả năng tác động đến môi trường nước biển, hệ sinh thái thủy sinh, nguồn lợi hải sản và các khu vực ven biển lân cận.

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường, nước thải sinh hoạt của công nhân thi công phát sinh khoảng 18 m3/ngày đêm với các thành phần ô nhiễm đặc trưng như BOD5, COD, TSS, Amoni, dầu mỡ và Coliform. Ngoài ra, nước thải xây dựng từ quá trình rửa xe, vệ sinh máy móc, trộn bê tông phát sinh khoảng 3 m3/ngày đêm, chứa nhiều cặn vật liệu xây dựng và dầu mỡ.

Đáng chú ý, quá trình nạo vét và vận chuyển chất nạo vét có nguy cơ làm gia tăng độ đục nước biển do bùn cát bị khuấy trộn và nước tràn từ khoang chứa tàu. Trong khi đó, nước mưa chảy tràn qua khu vực thi công được ước tính lên tới khoảng 56.280 m3/giờ, có thể cuốn theo đất, cát, bụi và các chất ô nhiễm ra môi trường.

Hoạt động thi công cũng phát sinh lượng chất thải rắn rất lớn. Riêng chất thải từ giải phóng mặt bằng khoảng 658 tấn. Chất thải rắn xây dựng như gạch đá, sắt thép, xi măng, nhựa, dây điện… phát sinh khoảng 6 tấn/ngày. Khối lượng đất, cát, bùn dư thừa từ thi công hơn 2,28 triệu m3.

Đặc biệt, vật liệu nạo vét tại khu vực bến và luồng tàu có tổng khối lượng khoảng 15,16 triệu m3, chủ yếu là cát, đá và bùn sét; trong đó đá từ hoạt động nổ mìn khoảng 25.000 m3. Đây được xem là nguồn có nguy cơ tác động lớn đến môi trường biển nếu không được quản lý chặt chẽ.

Ngoài ra, dự án còn phát sinh chất thải nguy hại từ hoạt động tàu thi công và bảo dưỡng thiết bị như dầu thải, giẻ lau dính dầu, ắc quy thải… với tổng khối lượng khoảng 3 kg/ngày.

Báo cáo cũng cảnh báo hoạt động nạo vét và nhận chìm có thể gây xáo trộn trầm tích, làm thay đổi dòng chảy, phát tán bùn cặn, ảnh hưởng đến hệ sinh thái thủy sinh và nguồn lợi hải sản. Hoạt động nổ mìn phá đá ngầm dưới nước cũng tiềm ẩn nguy cơ tác động đến sinh vật biển và môi trường xung quanh.

Để giảm thiểu các tác động này, chủ đầu tư đưa ra nhiều biện pháp bảo vệ môi trường trong suốt quá trình thi công. Đối với nước thải sinh hoạt, dự án bố trí 5 nhà vệ sinh di động tại các lán trại công nhân; chất thải được đơn vị chức năng thu gom, vận chuyển xử lý theo quy định. Trên tàu và sà lan thi công cũng lắp đặt nhà vệ sinh di động, tuyệt đối không xả trực tiếp ra biển.

Nước thải xây dựng được thu gom vào hố lắng tạm để tái sử dụng cho hoạt động thi công, không xả thẳng ra môi trường. Nước rửa xe được tách dầu, lắng cặn rồi tuần hoàn sử dụng lại.

Đối với hoạt động nạo vét, chủ đầu tư yêu cầu thường xuyên kiểm tra đường ống hút cát, không để tàu chở quá tải nhằm hạn chế rò rỉ và tràn bùn cát xuống biển. Vật liệu xây dựng tại công trường được che chắn để tránh nước mưa cuốn trôi gây ô nhiễm.

Ngoài ra, hệ thống hố lắng tạm, mương thoát nước và các biện pháp thu gom dầu mỡ, chất thải nguy hại cũng được triển khai nhằm kiểm soát nguy cơ ô nhiễm môi trường trong suốt quá trình thi công dự án Bến cảng Bãi Gốc.

UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu chủ đầu tư dự án thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo vệ môi trường, giám sát môi trường biển và xây dựng phương án ứng phó sự cố trong suốt quá trình thi công, vận hành dự án.