Phi thuyền Starship SN11 của SpaceX phát nổ khi hạ cánh
Trong một nỗ lực hoàn thiện phát triển phi thuyền Starship tái sử dụng đưa con người lên sao Hỏa, SpaceX đã liên tục thử nghiệm khả năng tàu vũ trụ bay lên và đáp trở lại mặt đất; và lần thử thứ tư lại là một vụ nổ.
Nguyên mẫu phi thuyền Starship thứ tư (SN11) của SpaceX đã đã cất cánh ở Boca Chica, Texas, Mỹ lúc 8h sáng 30/3, giờ địa phương (7h tối cùng ngày giờ Việt Nam), trong điều kiện sương mù dày đặc, tầm nhìn gần như bằng không.
SN11 đã bay lên độ cao khoảng 10 km. Khi các động cơ tái khởi động để bắt đầu quy trình hạ cánh, video theo dõi hoạt động của động cơ bất ngờ bị “đứng” ở thời điểm 5 phút 49 giây sau khi cất cánh.
Phi thuyền Starship SN11 của SpaceX tại bãi phóng. Ảnh: NASA.
Các trình phát video độc lập ghi lại chuyến bay không ghi lại được đoạn cuối của chuyến bay do sương mù, nhưng một camera do NASASpaceflight duy trì đã ghi lại cảnh tên lửa nổ trên mặt đất. Sương mù khiến không rõ chính xác điều gì đã xảy ra.
Kỹ sư John Insprucker của SpaceX, người tổ chức một webcast về vụ phóng thử, cho biết, SN11 có một hành trình bay lên bình thường và tất cả đều ổn trước khi camera trên tàu mất tín hiệu và phương tiện bị chìm trong sương mù trước khi hạ cánh.
Phi thuyền Starship SN11 được phóng thử trong điều kiện sương mù dày đặc. Ảnh: NASA.
Người sáng lập và Giám đốc điều hành SpaceX, Elon Musk viết trên Twitter sau đó, nói, lực đẩy của động cơ không đủ để làm chậm quá trình hạ cánh khiến phi thuyền lao xuống đất với tốc độ 10m/s. Lực va chạm đã làm nát chân và một phần đáy tên lửa.
Một mảnh vỡ của SN11. Ảnh: RGV.
Cũng theo Elon Musk, dường như có vấn đề với một trong các động cơ tên lửa trong quá trình bay lên và nó hoạt động không ổn định khi tái khởi động để để hạ cánh.
Trước đó, cả ba lần phóng thử nghiệm các nguyên mẫu Starship của SpaceX đều phát nổ khi hạ cánh hoặc sau khi hạ cánh.
SN11 kết thúc thử nghiệm bằng một vụ nổ mờ ảo khi hạ cánh trong điều kiện sương mù dày đặc. Nguồn: CNET / SpaceX.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ nói sẽ giám sát một cuộc điều tra sai sót về nỗ lực hạ cánh. Cơ quan này cũng sẽ xem xét các mảnh vụn mềm (có thể là vật liệu cách nhiệt từ SN11) rơi cách bệ phóng 5 km.
Hai nguyên mẫu đầu tiên, SN8 và SN9, đã kết thúc bằng những vụ nổ kịch tính khi chúng lao thẳng xuống bệ hạ cánh với tốc độ cao. Chiếc tiếp theo, SN10, đã hạ cánh thành công nhưng phát nổ khoảng gần chục phút sau đó.
