Phú Thọ: Đồng bộ các giải pháp bảo đảm hành lang an toàn giao thông đường sắt

Trên địa bàn tỉnh Phú Thọ hiện có tuyến đường sắt quốc gia Yên Viên - Lào Cai chạy qua với tổng chiều dài gần 124km (từ Km 36+900 - Km 144+750).

Tuyến đi qua nhiều khu dân cư, đô thị, khu vực sản xuất, có mật độ người và phương tiện tham gia giao thông lớn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.

Công ty CP Đường sắt Vĩnh Phú đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Theo thống kê, toàn tuyến có 32 đường ngang có gác, 20 đường ngang được lắp đặt hệ thống cảnh báo tự động có cần chắn và 127 lối đi tự mở do người dân tự phát sử dụng.

Đây là những vị trí có nguy cơ cao dẫn đến va chạm giữa phương tiện đường bộ và đường sắt nếu không được quản lý chặt chẽ.

Nhằm nâng cao ý thức của người dân, đặc biệt là các hộ sinh sống dọc hai bên tuyến, Công ty Cổ phần Đường sắt Vĩnh Phú đã phối hợp với các địa phương đẩy mạnh tuyên truyền bằng nhiều hình thức như: Tuyên truyền trên loa phát thanh cơ sở, pano, khẩu hiệu, các buổi sinh hoạt cộng đồng…

Nội dung tập trung vào các quy định về bảo vệ hành lang an toàn đường sắt, phòng ngừa tai nạn tại các lối đi tự mở và khuyến cáo người dân tuyệt đối không lấn chiếm, xây dựng công trình trái phép trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt.

Qua đó, từng bước tạo sự chuyển biến trong nhận thức, giúp người dân hiểu rõ trách nhiệm của mình trong việc bảo vệ hành lang an toàn đường sắt.

Bên cạnh công tác tuyên truyền, vai trò, trách nhiệm của cấp ủy, chính quyền địa phương được xác định là yếu tố then chốt.

Công ty đã đề nghị các địa phương tăng cường chỉ đạo, phát huy vai trò của cả hệ thống chính trị trong việc quản lý đất đai, kiểm soát xây dựng và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Công ty phối hợp với các đơn vị, cơ quan chức năng có liên quan và Phòng Kinh tế xã Bình Nguyên thống nhất phương án xóa lối đi tự mở tại Km 63+626 tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai (thôn Ngọc Bảo, xã Bình Nguyên)

Ông Lê Minh Trường, Phó giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Vĩnh Phú cho biết: “Trong những năm gần đây tình trạng vi phạm hành lang an toàn đường sắt vẫn còn diễn ra ở một số nơi, đặc biệt là việc người dân tự ý mở lối đi hoặc lấn chiếm đất trong phạm vi bảo vệ đường sắt.

Chính vì vậy, công tác phối hợp với địa phương để tuyên truyền, xử lý vi phạm và rà soát pháp lý về đất đai được công ty đặc biệt chú trọng”.

Ông Trường nhấn mạnh: “Mục tiêu của Công ty là bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt.

Để làm được điều này, bên cạnh việc tuần tra, kiểm soát thường xuyên, chúng tôi rất cần sự đồng thuận của người dân và sự vào cuộc mạnh mẽ của chính quyền các cấp trong việc ngăn chặn tái lấn chiếm và quản lý chặt chẽ các đường ngang, lối đi tự mở”.

Trong công tác chuyên môn, Công ty Cổ phần Đường sắt Vĩnh Phú đã tiến hành rà soát, thống kê toàn bộ diện tích đất nằm trong hành lang an toàn giao thông đường sắt; đối chiếu với hồ sơ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất tại từng địa phương nhằm phát hiện các trường hợp cấp sai, cấp nhầm hoặc sử dụng đất sai mục đích.

Trên cơ sở đó, công ty phối hợp với chính quyền địa phương xây dựng phương án thu hồi diện tích đất đã cấp không đúng quy định, đồng thời lập danh mục, phân loại và đề xuất giải tỏa các công trình vi phạm gây mất an toàn giao thông đường sắt.

Việc xóa bỏ các lối đi tự mở góp phần giảm thiểu tai nạn và bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt.

Cùng với đó, công tác tuần tra, kiểm tra, kiểm soát vi phạm được thực hiện thường xuyên. Các trường hợp đào đường, đổ đất đá, tập kết vật liệu, dựng lều quán trong hành lang an toàn đường sắt hoặc tự ý mở lối đi trái phép được phát hiện sẽ xử lý kịp thời.

Công ty cũng đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ quản lý đất dành cho đường sắt, xác định ranh giới hành lang theo tọa độ, thống nhất với hồ sơ địa chính và cơ sở dữ liệu đất đai của các địa phương, bảo đảm đồng bộ, chính xác và thuận tiện cho việc quản lý lâu dài.

Với những giải pháp thực hiện quyết liệt, đồng bộ, công tác bảo đảm hành lang an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh Phú Thọ đã có nhiều chuyển biến tích cực, góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt, giảm nguy cơ tai nạn, bảo đảm an toàn cho người dân và phương tiện khi tham gia giao thông.

Bích Huệ