Pin thể rắn Chery: Bước đột phá với 1.300 km phạm vi hoạt động

Mật độ năng lượng phá vỡ giới hạn

Chery Automobile đã phát triển một nguyên mẫu pin thể rắn với mật độ năng lượng đạt tới 600 Wh/kg, một con số có thể định nghĩa lại tương lai của ngành công nghiệp xe điện. Mức này cao hơn gấp đôi so với hầu hết các loại pin lithium-ion đang được sử dụng trên thị trường hiện nay.

Để so sánh, pin Niken-Coban-Nhôm (NCA) được trang bị trên các mẫu xe của Tesla thường có mật độ năng lượng dao động trong khoảng 200–260 Wh/kg. Với mật độ năng lượng vượt trội, pin của Chery hứa hẹn cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 1.300 km cho một lần sạc. Con số này vượt xa đáng kể so với các mẫu xe điện có tầm hoạt động xa nhất hiện tại, như Lucid Air Grand Touring với hơn 500 dặm (khoảng 805 km) mỗi lần sạc.

1764139661792.png

An toàn và tốc độ sạc là ưu tiên hàng đầu

Một trong những lợi thế lớn nhất của công nghệ pin thể rắn là tính an toàn. Việc sử dụng chất điện phân ở thể rắn, không dễ cháy, giúp giảm thiểu đáng kể nguy cơ hỏa hoạn và hiện tượng mất kiểm soát nhiệt. Các thử nghiệm do Chery thực hiện cho thấy pin có khả năng chống đâm xuyên và khoan mà không bắt lửa hay tạo ra khói, một bước tiến quan trọng về độ an toàn so với pin lỏng truyền thống.

Bên cạnh đó, cấu trúc ổn định của chất điện phân rắn tạo điều kiện cho các ion lithium di chuyển nhanh hơn, cho phép pin thể rắn có thể sạc nhanh hơn từ 4 đến 6 lần so với pin lithium-ion thông thường. Thiết kế này cũng linh hoạt hơn, cho phép tạo ra các khối pin với nhiều hình dạng phức tạp, mở ra khả năng tối ưu hóa không gian và thiết kế cho xe điện trong tương lai.

1764139682171.png

Thách thức và cuộc đua thương mại hóa

Mặc dù sở hữu nhiều ưu điểm, pin thể rắn vẫn đối mặt với những rào cản lớn trước khi được thương mại hóa rộng rãi. Chi phí sản xuất hiện tại được cho là cao hơn gấp 2,8 lần so với pin lithium-ion. Thêm vào đó, việc xử lý các vật liệu sunfua phức tạp trong quá trình sản xuất cũng là một thách thức công nghệ đáng kể.

Tuy nhiên, những khó khăn này không làm chậm lại cuộc đua trong ngành. Nhiều nhà sản xuất lớn đang tích cực đầu tư vào nghiên cứu và phát triển. Đáng chú ý, Toyota hiện đang dẫn đầu với hơn 1.700 bằng sáng chế liên quan đến pin thể rắn, cho thấy sự cạnh tranh gay gắt và tiềm năng to lớn của công nghệ này. Nếu các nguyên mẫu như của Chery có thể được đưa vào sản xuất hàng loạt, chúng sẽ tạo ra một cuộc cách mạng thực sự cho xe điện, thay đổi hoàn toàn trải nghiệm của người dùng về phạm vi di chuyển, tốc độ sạc và độ an toàn.

CTVX