Quán ăn TP.HCM dẹp bàn ghế để mở lối riêng, phòng máy lạnh cho shipper

Giữa trưa, một nữ shipper chở theo con nhỏ dừng xe trước quán cơm trong hẻm 76 đường Tôn Thất Đạm (phường Sài Gòn). Chị vừa định bước xuống thì nghe tiếng chị Phạm Thị Bích Trăm (45 tuổi, nhân viên quán) nói: “Chạy xe vào trong nhà lấy hàng đi em, đừng đứng ngoài đó nắng”.

Bên trong quán, bàn ghế được xếp gọn về hai bên tường, ở giữa là khoảng trống đủ để 2 chiếc xe đi ngược chiều không chạm nhau.

Chiếc xe giao hàng lách qua cửa, chạy vào khoảng trống giữa nhà rồi quay đầu. Người mẹ nhận phần cơm được đặt sẵn trên bàn, tranh thủ chỉnh lại nón và áo cho con trước khi nổ máy rời đi.

Dẹp bàn ghế, mở lối đi cho shipper

Khi dịch vụ mua hàng online ngày càng phát triển, nhiều quán ăn tại TP.HCM đã chủ động tạo ra danh sách “đặc quyền” cho shipper.

Cách đối đãi đặc biệt của hàng quán không chỉ động viên người giao, để những đơn hàng tới tay thực khách chỉn chu nhất, mà còn giúp quán vận hành trơn tru hơn vào giờ cao điểm, tăng điểm đánh giá, tạo lợi thế cạnh tranh trên các ứng dụng đặt đồ ăn.

Các shipper xếp hàng ngay ngắn chờ nhận đơn trong quán cơm trên đường Tôn Thất Đạm.

Chị Bích Trăm, nhân viên tiệm ăn trên đường Tôn Thất Đạm, cho biết quán mới chuyển vào hẻm 76 được 2 năm. Ban đầu, toàn bộ không gian được tận dụng để kê bàn ghế phục vụ khách. Nhưng vì con hẻm chỉ rộng hơn 1m, nếu shipper tập trung đông sẽ gây khó khăn cho cả người dân và người giao, quán đã chủ động dẹp bàn sang hai bên, tạo khoảng trống ở giữa.

“Anh em vừa tránh được nắng mưa, mà mình cũng không phải bối rối vì đông đúc. Nếu đơn xong sớm thì các bạn lấy rồi đi luôn, còn không thì cứ xếp hàng, đơn nào trước được lấy trước, rất trật tự”, chị Trăm nói.

Shipper quay đầu xe ngay trong quán.

Theo chị Trăm, quán cũng cố gắng hoàn tất đơn nhanh nhất có thể để shipper không phải chờ lâu. Dù đôi lúc lo việc xe cộ ra vào ảnh hưởng đến khách đang ăn, phần lớn thực khách đều thông cảm.

Đã có 8 năm làm nghề giao hàng, anh Văn Thiện (35 tuổi) cho biết, đây là lần đầu anh thấy một quán ăn cho shipper chạy xe thẳng vào trong nhà để lấy hàng.

“Đa phần các quán khác có không gian khá hẹp nên mình phải đứng ngoài đường đợi đơn, rất nắng. Còn quán này thì lấy đơn nhanh hơn, còn mát mẻ nữa”, anh Thiện chia sẻ.

Anh cũng kể rằng vào các giờ cao điểm, việc shipper bị nhắc nhở vì đậu xe đông đúc trước hàng quán không hiếm gặp.

Tương tự, anh Huyền Tùng (26 tuổi, có 8 năm giao hàng) chia sẻ: “Vào các buổi trưa, đơn nhiều thì quán cũng mất thời gian làm lâu hơn, có đơn phải chờ đến 15 phút. Có chỗ mát mẻ để đứng, nghỉ một chút cũng giúp anh em kịp thời hồi phục sức lực”.

Khách “boom” hàng, quán hoàn tiền 100%

Tại quán ăn Maika trên đường Tản Đà (phường Chợ Lớn), bên cạnh khu vực phục vụ thực khách, một dãy ghế được bố trí riêng cho shipper. Trước khi giao đơn cho tài xế, nhân viên quán nhỏ giọng nói: “Nếu lỡ bị boom hàng, anh cứ nhắn tin cho quán, quán sẽ chịu tiền cho anh nhé”.

Theo anh Huỳnh Phúc Đức (19 tuổi, nhân viên phục vụ của quán), chính sách hỗ trợ shipper bị “boom” hàng (hay bùng hàng, hành động người mua đặt mua sản phẩm trực tuyến nhưng cố tình từ chối nhận hoặc không liên lạc được khi đơn vị vận chuyển giao đến) đã được quán duy trì từ năm 2019.

Trước đây, quán từng đặt một tấm bảng ghi rõ: “Hỗ trợ shipper bị bom. Khi khách không nhận hàng, quán sẽ nhận lại thức ăn trong ngày và hoàn tiền lại cho shipper. Khi khách báo thiếu món trong đơn hàng, quán sẽ hỗ trợ shipper khác giao sang. Anh (chị) shipper không cần quay lại quán. Với sự cộng tác của quán, mong các shipper sẽ an tâm khi làm việc”.

Phúc Đức cho biết quán vừa chuyển sang cơ sở mới nên tấm bảng này chưa được dán lại, nhưng khẳng định chính sách vẫn được duy trì. “Nhân viên sẽ chủ động thông báo cho shipper khi giao đơn, đồng thời quán cũng đăng tải thông tin trên trang Facebook”.

Quán có không gian riêng, mát mẻ để shipper ngồi chờ.

Phúc Đức cho biết thêm, trong lúc chờ món, nếu shipper khát nước chỉ cần báo với nhân viên, quán sẽ nhanh chóng chuẩn bị nước mời mọi người.

Đã làm nghề giao hàng hơn 3 năm, anh Thanh Tùng (27 tuổi) cho biết, anh từng gặp những đơn “boom” có giá trị lên tới 300.000-400.000 đồng, tương đương thu nhập của cả ngày chạy xe.

“Đơn nhỏ vài chục nghìn thì coi như xui, ăn uống luôn cho lẹ. Nhưng đơn vài trăm nghìn thì tiếc lắm, tôi phải báo cáo công ty xử lý nhưng cũng chỉ được hỗ trợ khoảng 50% thôi. Quán cam kết hoàn tiền thì an tâm hơn nhiều”, anh nói.

Những hỗ trợ nói trên diễn ra trong bối cảnh thị trường giao đồ ăn trực tuyến tại Việt Nam tiếp tục mở rộng. Theo báo cáo của công ty nghiên cứu Momentum Works (Singapore), quy mô thị trường đồ ăn trực tuyến của Việt Nam đạt khoảng 1,8 tỷ USD năm 2024, tăng 26% so với năm trước và là mức tăng cao nhất Đông Nam Á. Đến năm 2025, thị trường tiếp tục tăng 19%, đạt khoảng 2,1 tỷ USD.

Cùng với nhu cầu đặt món tăng, vai trò của tài xế giao hàng cũng trở nên quan trọng. Những “đặc quyền” giúp quá trình nhận đơn của tài xế nhanh chóng hơn, sản phẩm nhờ đó đến đến tay khách hàng sớm và chỉn chu hơn. Như vậy, quán đã giữ được đánh giá tích cực, còn shipper cũng giảm bớt những áp lực phát sinh trong ngày.