Quản lý hoạt động Grab

Mỗi nhóm từ 3-10 xe, thậm chí có những nhóm quy mô tới vài chục xe. Dịch vụ này phát triển chủ yếu phục vụ khách di chuyển khi đã có sử dụng bia, rượu. Thông thường nhiều nhóm Grab sẽ tập trung lúc 18 giờ và bắt đầu được phân công các cuốc xe. Mỗi cuốc xe thường cần 2 tài xế, một chở khách, một lái xe của khách.

Hoạt động bình thường một thời gian, dịch vụ Grab xuất hiện nhiều tiêu cực. Ðó là việc tranh giành khách và giá cả lên xuống thất thường. Ðối với một số đội Grab chuyên nghiệp quy tụ đông anh em chạy cùng thì giá ổn định và có niêm yết, việc phân tài chạy cũng công bằng và đảm bảo thu nhập hằng tháng cho người chạy. Tuy nhiên, đối với một số nhóm tự phát và thường các nhóm này ăn chia với một số quán nhậu thì thường có giá thất thường, tùy vào khách sang hay không?

Grab - xe ôm công nghệ, hiện trở thành dịch vụ được nhiều người lựa chọn.

Anh Nguyễn Văn Tràng, người thành lập nhóm Grab Tràng, cho biết: “Ðội Grab của tôi hoạt động minh bạch, công khai. Giá cả đã có sẵn và không thay đổi. Các anh em chạy phải đảm bảo an toàn, nếu phát hiện trường hợp không đàng hoàng với khách hay cự cãi để khách khiếu nại là không được chạy nữa. Tôi đảm bảo công bằng cho anh em trong các cuốc chạy để làm sao ai cũng có thu nhập ổn định. Tuy nhiên, chúng tôi cũng phải cạnh tranh với một số nhóm Grab tự phát, dẫn đến nhiều phức tạp, nên mong có quy định cụ thể hẳn hoi để có sự rõ ràng về giá cả và quản lý, nhằm tạo sự cạnh tranh công bằng”.

Anh Huỳnh Duy, một tài xế thuộc nhóm Grab Cà Mau, chia sẻ: “Chúng tôi cũng gặp trường hợp vài người tự nhận là Grab, giành giật khách. Những người này không đăng ký, không có bất kỳ sự đảm bảo nào, dẫn đến hét giá và gây nguy hiểm cho khách. Nhiều khách không phân biệt được nên đánh đồng, khiến những người chạy Grab đàng hoàng như chúng tôi bị ảnh hưởng”.

Ðể tránh tình trạng loạn "Grab", theo đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) tại Tờ trình số 53/TTr-SGTVT ngày 11/6/2024, UBND tỉnh đã ra Quyết định quy định về hoạt động kinh doanh dịch vụ điều khiển phương tiện của hành khách tham gia giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Cà Mau.

Theo quyết định này, đơn vị cung cấp dịch vụ điều khiển phương tiện (xe gắn máy, xe mô tô 2 bánh và xe ô tô) của hành khách tham gia giao thông đường bộ phải đảm bảo đủ các yếu tố như: thực hiện đăng ký kinh doanh với ngành nghề đăng ký kinh doanh phù hợp; xây dựng phương án hoạt động để tự kiểm tra, kiểm soát người điều khiển và phương tiện tham gia vận chuyển thuộc đơn vị; xây dựng quy định nội bộ về đồng phục và thẻ tên (gồm các thông tin cơ bản: tên đơn vị; ảnh, họ và tên người điều khiển; loại xe điều khiển: 2 bánh, 4 bánh hoặc cả hai) cho người điều khiển phương tiện thuộc đơn vị để phân biệt với các đối tượng tham gia giao thông khác. Ðồng thời, thông báo bằng văn bản gửi đến UBND huyện, TP Cà Mau (nơi đặt trụ sở) trước khi tổ chức hoạt động, trong thông báo gồm các thông tin tối thiểu: tên đơn vị kinh doanh, địa chỉ, số điện thoại, Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (số, ngày cấp, cơ quan cấp); danh sách những người điều khiển phương tiện (họ và tên, số Giấy phép lái xe, hạng Giấy phép lái xe, số điện thoại); mẫu đồng phục, thẻ tên của người điều khiển phương tiện; giá dịch vụ điều khiển phương tiện của hành khách; thời gian bắt đầu hoạt động.

Về giá cả, khi có thay đổi về người điều khiển phương tiện, giá dịch vụ điều khiển phương tiện của hành khách so với lần thông báo liền kề, phải thông báo nội dung thay đổi gửi đến UBND các huyện, TP Cà Mau (nơi đặt trụ sở) trước khi thực hiện. Niêm yết giá dịch vụ điều khiển phương tiện của hành khách, số điện thoại tiếp nhận, xử lý thông tin liên quan đến hoạt động cung cấp dịch vụ tại địa chỉ đăng ký kinh doanh, trên phần mềm ứng dụng của đơn vị.

Nhiều đội grab có đăng ký hoạt động và mặc đồng phục hoạt động rất nghiêm túc.

Quyết định này cũng nhấn mạnh, các đội Grab phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho hành khách, phương tiện của hành khách do lỗi của người điều khiển phương tiện thuộc đơn vị gây ra khi thực hiện công việc được giao.

Theo UBND TP Cà Mau, UBND tổ chức quản lý hoạt động kinh doanh dịch vụ điều khiển phương tiện của hành khách trên địa bàn; chỉ đạo các phòng chuyên môn, lực lượng chức năng và UBND các xã, phường, thị trấn trên địa bàn kiểm tra, xử lý đối với các tổ chức, cá nhân vi phạm Quyết định này và các quy định khác của pháp luật có liên quan. Ðồng thời, UBND thành phố cũng định kỳ trước ngày 20/12 hằng năm, báo cáo tổng hợp về số lượng đơn vị kinh doanh, số lượng người tham gia hoạt động kinh doanh dịch vụ điều khiển phương tiện của hành khách trên địa bàn về Sở GTVT để tổng hợp, báo cáo.

Ðối với Sở GTVT, có nhiệm vụ phối hợp với các cơ quan chức năng, UBND các huyện, TP Cà Mau tuyên truyền, phổ biến các quy định về an toàn giao thông cho các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động kinh doanh dịch vụ điều khiển phương tiện của hành khách tham gia giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh. Ðồng thời, Sở cũng chỉ đạo lực lượng Thanh tra Sở GTVT trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn được giao tổ chức thanh tra, kiểm tra và phối hợp với các lực lượng chức năng kiểm tra xử lý các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm Quy định tại Quyết định này và các quy định khác của pháp luật có liên quan. Ngoài ra, định kỳ trước ngày 15/1 hằng năm, tổng hợp và báo cáo UBND tỉnh tình hình thực hiện Quyết định này và những vấn đề phát sinh, vướng mắc trong quá trình thực hiện để kịp thời chỉ đạo, giải quyết.

Riêng đối với Công an tỉnh phải chỉ đạo Công an các huyện, TP Cà Mau trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn được giao tổ chức tuần tra, kiểm soát để kịp thời phát hiện và xử lý các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm Quy định tại Quyết định này và các quy định khác của pháp luật có liên quan. Song song đó, phải phối hợp với Sở GTVT trong công tác kiểm tra, nắm bắt thông tin về xử lý vi phạm trong hoạt động kinh doanh dịch vụ điều khiển phương tiện của hành khách tham gia giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh./.

Lam Khánh - Hoàng Vũ