Quảng Ngãi: Chậm tiến độ, đơn vị thi công bị 'tuýt còi'

Theo chỉ đạo của Sở Xây dựng, Công ty TNHH Xây dựng Thành Đạt - đơn vị thi công, phải huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị; tổ chức đồng thời nhiều mũi thi công theo hình thức cuốn chiếu, tận dụng tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi, tăng ca, tăng kíp để bù lại phần khối lượng bị chậm tiến độ, bảo đảm hoàn thành toàn bộ công trình trước ngày 30/7/2026.

Sở Xây dựng đặc biệt yêu cầu nhà thầu tập trung xử lý dứt điểm các hạng mục cọc khoan nhồi và tường chắn nhằm ngăn chặn nguy cơ tiếp tục sạt lở mái taluy hiện hữu, bảo đảm an toàn cho công trình giao thông và các khu vực lân cận; đồng thời, khẩn trương tăng cường nhân công thi công tường chắn, triển khai ngay việc đắp cát phía sau tường chắn - hạng mục đã chậm so với kế hoạch từ ngày 21/5.

Trong quá trình thi công, đơn vị phải tuân thủ nghiêm các biện pháp tổ chức thi công, bảo đảm an toàn lao động và vệ sinh môi trường theo quy định; chú trọng công tác bảo đảm an toàn giao thông vào ban đêm như lắp đặt rào chắn, dây phản quang, đèn cảnh báo và biển báo đầy đủ để hạn chế nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực.

Đối với Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng công trình Thiên Phúc - đơn vị tư vấn thiết kế, Sở Xây dựng chỉ đạo tiếp tục bố trí nhân sự chuyên môn thường trực tại hiện trường; phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư, đơn vị quản lý dự án, tư vấn giám sát và nhà thầu thi công để kịp thời xử lý các phát sinh kỹ thuật, bảo đảm chất lượng cũng như tiến độ công trình.

Bên cạnh đó, Công ty TNHH Tư vấn Tổng hợp Bình Minh (tư vấn giám sát) và Công ty TNHH Tam Anh ATP (tư vấn quản lý dự án) được giao tăng cường kiểm tra, thường xuyên túc trực tại công trường nhằm đôn đốc tiến độ, giám sát chất lượng thi công; đồng thời theo dõi, tổng hợp và báo cáo định kỳ hoặc đột xuất tình hình triển khai dự án về Sở Xây dựng để kịp thời chỉ đạo, xử lý các vấn đề phát sinh.

Theo Báo cáo số 112/2026/BC-TVGS của đơn vị tư vấn giám sát, tính đến ngày 12/6, giá trị khối lượng thi công thực tế ngoài hiện trường mới đạt hơn 8,6 tỷ đồng, tương ứng khoảng 50,2% giá trị hợp đồng (hơn 17,2 tỷ đồng). Dù dự án đã bước qua hơn một nửa thời gian thực hiện, tiến độ thi công đến nay vẫn chưa đáp ứng yêu cầu theo kế hoạch được phê duyệt.

Ông Hồ Anh Việt - Phó Giám đốc Công ty TNHH Tư vấn Tổng hợp Bình Minh cho biết, hạng mục cọc khoan nhồi theo yêu cầu phải hoàn thành trước ngày 12/6. Tuy nhiên, đến nay tại công trường vẫn còn 11 cọc chưa thi công xong. Trong khi đó, hạng mục tường chắn được yêu cầu hoàn thành trước ngày 6/7, song với tiến độ triển khai ì ạch như hiện nay, nguy cơ chậm kế hoạch là khó tránh khỏi...

Trước đó, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi (chủ đầu tư) đã ban hành Văn bản số 2444/SXD-KCHT ngày 12/4/2026, cảnh cáo lần thứ nhất đối với đơn vị thi công vì không bảo đảm tiến độ theo hợp đồng đã ký kết. Theo đánh giá của chủ đầu tư, vào thời điểm này, dự án đã thi công được 73/120 ngày, tương đương gần 61% tổng thời gian thực hiện, nhưng khối lượng hoàn thành mới chỉ đạt gần 5% giá trị hợp đồng.

Không chỉ chậm tiến độ, biện pháp tổ chức thi công của nhà thầu cũng chưa tuân thủ chỉ đạo của chủ đầu tư. Cụ thể, đối với hạng mục cọc khoan nhồi, đơn vị thi công vẫn tiếp tục sử dụng phương pháp khoan đập cáp, thậm chí còn tăng cường thêm một thiết bị khoan đập cáp tại công trường, trái với tinh thần chỉ đạo tại Văn bản số 1801/SXD-KCHT ngày 23/3/2026 của Sở Xây dựng (khoan xoay).

Việc tiếp tục áp dụng phương pháp thi công này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn các công trình hạ tầng lân cận và công trình đường bộ, mà còn không đáp ứng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành dự án theo kế hoạch đề ra. Nếu cố tình chậm trễ hoặc phớt lờ ý kiến, chủ đầu tư sẽ xem xét áp dụng các điều khoản phạt vi phạm hợp đồng theo Hợp đồng thi công xây dựng công trình số 01/2026/HĐ-TCXD, ký kết ngày 24/1/2026.

Dự án khắc phục sạt lở taluy âm, nền, mặt đường tại Km14+500, tuyến ĐT.624B được khởi công từ ngày 25/1/2026, với tổng mức đầu tư hơn 17 tỷ đồng. Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng vào ngày 30/7/2026.

Như TTXVN đã đưa tin, tuyến ĐT.624B là tuyến giao thông trọng điểm kết nối Quốc lộ 1 với các xã phía Tây tỉnh Quảng Ngãi. Đợt mưa lũ tháng 11/2024 đã gây sạt lở nghiêm trọng tại Km14+500 (đoạn qua xã Đình Cương).