Quốc gia ASEAN bất ngờ khoe thiết giáp BTR-4 sản xuất theo giấy phép

Xe thiết giáp bánh lốp BTR-4 của Ukraine đã chứng minh được đặc tính ưu việt trên chiến trường, do vậy đã có nhiều quốc gia quan tâm tới phương tiện trên.

Tại cuộc duyệt binh kỷ niệm 81 năm Ngày Lực lượng Vũ trang Myanmar, xe bọc thép chở quân (APC) BTR-4 do trong nước sản xuất - chiếc APC mà Myanmar đã mua giấy phép chế tạo từ Ukraine vào năm 2018, đã được giới thiệu trước công chúng lần đầu tiên.

Tại cuộc duyệt binh kỷ niệm 81 năm Ngày Lực lượng Vũ trang Myanmar, xe bọc thép chở quân (APC) BTR-4 do trong nước sản xuất - chiếc APC mà Myanmar đã mua giấy phép chế tạo từ Ukraine vào năm 2018, đã được giới thiệu trước công chúng lần đầu tiên.

Hình ảnh về cuộc diễu binh đã được kênh truyền hình MRTV đăng tải, cho thấy xe bọc thép BTR-4 được trang bị một module chiến đấu mà kiểu dáng chính xác chưa được biết, trang bị súng máy và súng phóng lựu tự động.

Hình ảnh về cuộc diễu binh đã được kênh truyền hình MRTV đăng tải, cho thấy xe bọc thép BTR-4 được trang bị một module chiến đấu mà kiểu dáng chính xác chưa được biết, trang bị súng máy và súng phóng lựu tự động.

Ngoài ra hình ảnh còn cho thấy một số xe tăng hạng nhẹ trên khung gầm pháo tự hành 2S1 Gvozdika, với tháp pháo lấy từ xe tăng bánh lốp WMA301 của Trung Quốc, trang bị pháo 105 mm.

Ngoài ra hình ảnh còn cho thấy một số xe tăng hạng nhẹ trên khung gầm pháo tự hành 2S1 Gvozdika, với tháp pháo lấy từ xe tăng bánh lốp WMA301 của Trung Quốc, trang bị pháo 105 mm.

Trước khi sự kiện năm 2021 nổ ra và đưa chính quyền quân sự trở lại nắm quyền ở Myanmar, Ukraine đã hợp tác chặt chẽ với quốc gia Đông Nam Á này trong lĩnh vực xe bọc thép.

Trước khi sự kiện năm 2021 nổ ra và đưa chính quyền quân sự trở lại nắm quyền ở Myanmar, Ukraine đã hợp tác chặt chẽ với quốc gia Đông Nam Á này trong lĩnh vực xe bọc thép.

Đặc biệt, đất nước này là một trong những khách hàng nước ngoài mua xe bọc thép BTR-3E, và Nhà máy thiết giáp Kharkiv, theo yêu cầu của Myanmar, đã sản xuất các phương tiện dựa trên khung gầm MT-LB, được trang bị module chiến đấu (tháp pháo) Shkval.

Đặc biệt, đất nước này là một trong những khách hàng nước ngoài mua xe bọc thép BTR-3E, và Nhà máy thiết giáp Kharkiv, theo yêu cầu của Myanmar, đã sản xuất các phương tiện dựa trên khung gầm MT-LB, được trang bị module chiến đấu (tháp pháo) Shkval.

Theo các tài liệu theo dõi xuất khẩu vũ khí, thỏa thuận về việc cấp phép sản xuất tại Myanmar đối với xe bọc thép chở quân BTR-4U, pháo tự hành 2S1U và xe tăng hạng nhẹ đã được ký kết không muộn hơn năm 2018.

Theo các tài liệu theo dõi xuất khẩu vũ khí, thỏa thuận về việc cấp phép sản xuất tại Myanmar đối với xe bọc thép chở quân BTR-4U, pháo tự hành 2S1U và xe tăng hạng nhẹ đã được ký kết không muộn hơn năm 2018.

Việc sản xuất hàng loạt BTR-4 tại nhà máy ở Myanmar dự kiến bắt đầu vào nửa cuối năm 2020 với ít nhất một phần được nội địa hóa, nhưng trước khi hình ảnh về cuộc diễu binh xuất hiện, không có thông tin nào về việc thực hiện dự án này.

Việc sản xuất hàng loạt BTR-4 tại nhà máy ở Myanmar dự kiến bắt đầu vào nửa cuối năm 2020 với ít nhất một phần được nội địa hóa, nhưng trước khi hình ảnh về cuộc diễu binh xuất hiện, không có thông tin nào về việc thực hiện dự án này.

Điều chắc chắn là ít nhất việc sản xuất vỏ xe bọc thép, chứ không chỉ là lắp ráp cuối cùng, sẽ được thực hiện trên lãnh thổ của quốc gia châu Á này.

Điều chắc chắn là ít nhất việc sản xuất vỏ xe bọc thép, chứ không chỉ là lắp ráp cuối cùng, sẽ được thực hiện trên lãnh thổ của quốc gia châu Á này.

Đồng thời các chuyên gia tin rằng các bộ phận quan trọng, bao gồm hệ thống truyền động, hộp số và thiết bị điều khiển sẽ được sản xuất tại các doanh nghiệp của Ukraine, ít nhất là trong giai đoạn đầu.

Đồng thời các chuyên gia tin rằng các bộ phận quan trọng, bao gồm hệ thống truyền động, hộp số và thiết bị điều khiển sẽ được sản xuất tại các doanh nghiệp của Ukraine, ít nhất là trong giai đoạn đầu.

Hiện vẫn chưa rõ liệu những chiếc xe bọc thép này được chế tạo trước khi chấm dứt hợp tác với Ukraine, hay là chiến xa mới được chế tạo do tìm được các linh kiện thay thế từ chính Kyiv.

Hiện vẫn chưa rõ liệu những chiếc xe bọc thép này được chế tạo trước khi chấm dứt hợp tác với Ukraine, hay là chiến xa mới được chế tạo do tìm được các linh kiện thay thế từ chính Kyiv.

Bên cạnh đó vào năm 2020, công ty nhà nước Ukraine Ukrspetsexport đã ký hợp đồng với một trong các quốc gia châu Á, có thể là Myanmar, để xây dựng một nhà máy sửa chữa xe bọc thép.

Bên cạnh đó vào năm 2020, công ty nhà nước Ukraine Ukrspetsexport đã ký hợp đồng với một trong các quốc gia châu Á, có thể là Myanmar, để xây dựng một nhà máy sửa chữa xe bọc thép.

Hợp đồng nói trên có thời hạn 3 năm, quy định cung cấp đầy đủ các dịch vụ - từ việc lập hồ sơ xây dựng đến việc trang bị toàn diện nhà máy bằng những thiết bị công nghệ hiện đại.

Hợp đồng nói trên có thời hạn 3 năm, quy định cung cấp đầy đủ các dịch vụ - từ việc lập hồ sơ xây dựng đến việc trang bị toàn diện nhà máy bằng những thiết bị công nghệ hiện đại.

Nhà máy này được xây dựng để cho phép khách hàng thực hiện quá trình đại tu chất lượng cao các loại xe bọc thép hạng nhẹ khác nhau và sản xuất nhiều loại phụ tùng thay thế.

Nhà máy này được xây dựng để cho phép khách hàng thực hiện quá trình đại tu chất lượng cao các loại xe bọc thép hạng nhẹ khác nhau và sản xuất nhiều loại phụ tùng thay thế.

Nếu thực sự đã sản xuất thành công xe bọc thép chở quân và xe tăng hạng nhẹ ngay trong nước, ngành công nghiệp quốc phòng Myanmar thực sự cho thấy tiềm năng đáng nể, bất chấp ngân sách hạn chế và tình trạng chiến tranh cũng như cấm vận gây nhiều khó khăn.

Nếu thực sự đã sản xuất thành công xe bọc thép chở quân và xe tăng hạng nhẹ ngay trong nước, ngành công nghiệp quốc phòng Myanmar thực sự cho thấy tiềm năng đáng nể, bất chấp ngân sách hạn chế và tình trạng chiến tranh cũng như cấm vận gây nhiều khó khăn.

Bạch Dương

Nguồn ANTĐ: https://anninhthudo.vn/quoc-gia-asean-bat-ngo-khoe-thiet-giap-btr-4-san-xuat-theo-giay-phep-post643743.antd