Quốc lộ 28B nối Phan Thiết - Đà Lạt: Tập trung thông tuyến vào tháng 3/2026

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B - cung đường ngắn nhất kết nối thành phố biển Phan Thiết với "tiểu Paris" Đà Lạt - đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Với mục tiêu hoàn thành toàn diện vào tháng 3/2026, các đơn vị đang tập trung xử lý các điểm nghẽn kỹ thuật và giải phóng mặt bằng còn tồn đọng.

Quy mô kỹ thuật và tiêu chuẩn thiết kế

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 68km, giữ vai trò huyết mạch liên kết khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên. Dự án không chỉ có ý nghĩa về giao thông mà còn là động lực phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và đảm bảo an ninh quốc phòng cho cả khu vực.

Theo thiết kế phê duyệt, dự án được chia thành hai đoạn chính với tiêu chuẩn kỹ thuật riêng biệt:

Đoạn từ Km0 đến Km28: Xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Vận tốc thiết kế đạt 80km/giờ, nền đường rộng 12m và mặt đường rộng 11m.
Đoạn từ Km28 đến Km69: Xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi. Vận tốc thiết kế đạt 60km/giờ, nền đường rộng 9m và mặt đường rộng 8m.

Một đoạn tuyến Quốc lộ 28B. Ảnh: Báo Quân đội Nhân dân

Tiến độ thi công và các hạng mục trọng điểm

Dự án có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, bao gồm hai gói thầu xây lắp chính. Tính đến thời điểm hiện tại, giá trị thực hiện đạt khoảng 674 tỷ đồng, tương đương 68% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục nền tảng đã đạt tỷ lệ hoàn thành cao, cụ thể:

Mặc dù khối lượng chung đạt khá, áp lực hiện đang dồn vào các hạng mục "đường găng" kỹ thuật. Đặc biệt là hệ thống 6 cầu cạn trên tuyến, trong đó cầu cạn số 4 đang gặp khó khăn do địa chất phức tạp và cầu cạn số 5 hiện mới hoàn thành khoảng 50% liên dầm bản. Đây là những mắt xích quyết định mốc thời gian về đích của toàn dự án.

Tháo gỡ nút thắt mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật

Công tác giải phóng mặt bằng hiện đạt 96%, tương ứng với 66,15km đã được bàn giao. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 1,85km chưa được giải quyết dứt điểm, tập trung chủ yếu tại khu vực từ Km0 đến Km6. Các vướng mắc chính liên quan đến việc di dời đường ống cấp nước sinh hoạt và các trụ điện trung thế, gây gián đoạn việc tổ chức thi công đồng loạt.

Tại buổi kiểm tra hiện trường ngày 10/1, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các nhà thầu không được lấy lý do thiếu mặt bằng để chậm trễ. Các đơn vị phải sẵn sàng phương án thi công ngay khi có điều kiện bàn giao, đồng thời xem xét trách nhiệm đối với những nhà thầu không đảm bảo năng lực tổ chức.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần mở thêm dư địa phát triển cho vùng. Ảnh minh họa

Yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn giao thông

Bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ thông qua giải pháp thi công "3 ca, 4 kíp", công tác an toàn giao thông được đặt lên hàng đầu, đặc biệt là khu vực Đèo Đại Ninh. Các đơn vị thi công được yêu cầu thường xuyên rà soát, sửa chữa các vị trí hư hỏng tạm thời, lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo, rào chắn và đèn cảnh báo ban đêm.

Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, Quốc lộ 28B được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Bình Thuận và Lâm Đồng, mở ra dư địa lớn cho phát triển logistics và các tour du lịch liên vùng từ biển lên cao nguyên.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và điều kiện thi công thực tế của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân