Công trình xây dựng Cụm tượng đài Chuyến tàu tập kết ra Bắc tại thị trấn Sông Ðốc, huyện Trần Văn Thời được khởi công xây dựng vào đầu tháng 1/2024, với diện tích hơn 10 ha.
Đây là kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Bùi Xuân Cường tại buổi khảo sát thực tế tại các công trình trọng điểm trên địa bàn.
Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, đặc trưng của đường sắt tốc độ cao là đi trên cao và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cũng chủ yếu đi trên cầu cạn để giảm diện tích chiếm dụng đất, tránh chia cắt cộng đồng và ảnh hưởng bởi lũ lụt, nhất là khu vực miền Trung. Dù cầu cạn sẽ đắt hơn so với đắp nền, tuy nhiên sẽ hiệu quả hơn cả trong chất lượng công trình lẫn công năng khai thác
Do thiếu cát đắp nền nên đường vành đai 3 đoạn qua huyện Hóc Môn, TPHCM chỉ đạt gần 15% khối lượng thi công. Phần lớn các công việc đang thực hiện trên công trường là gia cố nền đường.
Dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái khi hoàn thành sẽ kết nối quận 7, 4 và 1, giải tỏa ùn tắc giao thông nhiều tuyến đường trong khu vực trung tâm.
Nhiều doanh nghiệp sản xuất xi măng đã công bố áp dụng bảng giá bán mới với mức tăng phổ biến là 50.000 đồng/tấn sản phẩm. Nhà sản xuất cho biết, phải tăng giá vì giá nhiều nguyên liệu đầu vào tăng, riêng giá điện tăng 4,8% từ ngày 11-10.
Dự án Xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái (quận 1, quận 4 và quận 7) có tổng vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng với mục tiêu kết nối giao thông giữa các quận trung tâm, góp phần giảm tải cho hệ thống giao thông đang quá tải ở cửa ngõ phía nam TP.
Sau hơn 1 năm khởi công, nhiều gói thầu xây lắp dự án đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn TP Hồ Chí Minh đang có tiến độ tốt, đạt từ 14 - 34% khối lượng. Mục tiêu đặt ra của dự án đến 30/4/2025 sẽ thông xe kỹ thuật cầu cạn đoạn qua thành phố Thủ Đức và đến năm 2026 sẽ đưa đường Vành đai 3 đi vào khai thác.
Ngày 27/10, dưới sự chủ trì của Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh, Thường trực Ủy ban Kinh tế đã tổ chức Đoàn công tác khảo sát thực tế dự án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam tại thành phố Hà Nội và tỉnh Nam Định; đồng thời làm việc với 6 tỉnh, thành phố gồm: Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An tại Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Nam Định.
Bên cạnh quyết tâm hoàn thành sớm những công trình đang triển khai, TP HCM còn tính nhiều giải pháp rút ngắn thời gian đối với các dự án lớn sẽ thi công
Đoàn công tác Quốc hội khảo sát thực tế dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tường minh các nội dung cần làm rõ để bảo đảm triển khai đầu tư hiệu quả.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng cho biết, ở châu Âu, nhiều tuyến cao tốc 4 làn xe vẫn không có làn dừng khẩn cấp, nhưng người dân đi lại rất ý thức.
Trong nhiệm kỳ này, Chính phủ đã chỉ đạo rất quyết liệt việc nâng cấp các tuyến cao tốc 2 làn xe, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, việc khai thác cát biển giúp giảm đáng kể áp lực sử dụng cát sông. Đây là nguồn vật liệu dồi dào và Bộ GTVT đang mở rộng thí điểm ở các cao tốc phía Bắc và miền Trung.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng hồi âm băn khoăn cùa đại biểu và cử tri về một số vấn đề trong lĩnh vực giao thông tại phiên thảo luận tổ sáng 26/10 về tình hình kinh tế - xã hội của Quốc hội.
Bộ GTVT đang nâng cấp các tuyến cao tốc từ 2 làn lên 4 làn xe và một số tuyến 4 làn hạn chế lên đầy đủ và lớn hơn. Việc này đang được triển khai quyết liệt, một số tuyến đang đầu tư.
Theo báo cáo và đề nghị của UBND thành phố Đồng Xoài với nhà đầu tư và UBND tỉnh, trên cơ sở rà soát của Phòng Quản lý Đô thị thành phố, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước) qua thành phố Đồng Xoài có 6 điểm giao cắt với các tuyến đường quy hoạch.
Gamuda Berhad (Gamuda) - tập đoàn kỹ thuật và xây dựng hàng đầu Malaysia vừa thông báo trúng thầu dự án tuyến MRT Xizhi Donghu (dự án đường sắt đô thị) tại Đài Loan (Trung Quốc) trị giá 4,3 tỉ RM (đồng ringgit Malaysia).
Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM Bùi Xuân Cường yêu cầu TP Thủ Đức và huyện Bình Chánh khẩn trương bàn giao mặt bằng. Hai địa phương phải phấn đấu hết tháng 10 phải giải ngân được 1.500 tỷ đồng, cũng như đã cam kết giải ngân 4.900 tỷ đồng vào cuối năm nay.
Theo nguồn tin riêng của Tạp chí GTVT, Ban QLDA Thăng Long vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về việc xin giao nhiệm vụ thực hiện dự án cầu Phong Châu trên QL32C.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường mới đây đã yêu cầu TP. Thủ Đức và huyện Bình Chánh khẩn trương bàn giao mặt bằng, phấn đấu hết tháng 10 phải giải ngân được 1.500 tỷ đồng để dự án đường Vành đai 3 đảm bảo giải ngân đạt 4.900 tỷ đồng vào cuối năm nay.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường vừa yêu cầu TP. Thủ Đức và huyện Bình Chánh khẩn trương bàn giao mặt bằng, phấn đấu hết tháng 10 phải giải ngân được 1.500 tỷ đồng, cũng như đã cam kết giải ngân 4.900 tỷ đồng vào cuối năm nay.
Hợp đồng thiết kế và thi công trị giá 4,3 tỷ RM cho tuyến MRT Xizhi Donghu, cùng các hạng mục bổ sung lên tới 10,8 tỷ RM.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường yêu cầu các đơn vị giữ đúng tiến độ dự án đường vành đai 3 TP.HCM để đến ngày 30-4-2026 khánh thành toàn tuyến.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường yêu cầu TP Thủ Đức và huyện Bình Chánh khẩn trương bàn giao mặt bằng ngay trong tháng này, không được chậm trễ thêm nữa. Hai địa phương phải phấn đấu hết tháng 10 phải giải ngân được 1.500 tỷ đồng như đã cam kết giải ngân 4.900 tỷ đồng vào cuối năm nay.
UBND tỉnh vừa thống nhất phương án điều chỉnh tổng thể Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1).
Khởi công từ tháng 7/2023 nhưng đến nay, dự án đường Vành đai 3 đoạn qua huyện Hóc Môn, TP.HCM chỉ đạt 15% tiến độ. Nguyên nhân được xác định do gặp khó khăn về nguồn cung cấp vật liệu cát đắp.
Sau hơn 1 năm khởi công, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM qua địa bàn huyện Hóc Môn mới chỉ đạt 15% tiến độ do gặp khó khăn về nguồn cung cấp vật liệu cát đắp.
Được chọn làm địa điểm tổ chức sự kiện quan trọng sắp diễn ra tại Cà Mau, công trình xây dựng Cụm tượng đài Chuyến tàu tập kết tại miền biển Cà Mau đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ để 'về đích' đúng kế hoạch.
Được chính thức khởi công từ ngày 2/1/2024, đến nay, qua hơn 9 tháng khẩn trương thi công, công trình Cụm tượng đài Chuyến tàu tập kết ra Bắc tại thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời, đang dần về đích. Tất cả đang tập trung quyết liệt, đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành các phần việc còn lại để sẵn sàng chuẩn bị cho sự kiện trọng đại của tỉnh: Lễ kỷ niệm 70 năm Sự kiện tập kết ra Bắc (1954-2024).
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Công văn số 7494/VPCP-CN ngày 14/10/2024 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông vận tải báo cáo về giải pháp công nghệ do Công ty TNHH thương binh nặng Hòa Bình đề xuất và xây dựng thí điểm.
Tỉnh Đồng Nai vừa ban hành mức thu phí BOT tuyến đường vào cảng Phước An với mức thu thấp nhất là 20.000 đồng/lượt; cao nhất là 110.000 đồng/lượt.
Dự án đường Vành đai 3 đi qua bốn địa phương có tổng nhu cầu cát là 5 triệu m3, đến nay cát về công trường đã được 1,8 triệu m3, thêm 1,8 triệu m3 từ 4 mỏ vừa cấp phép cũng sẽ về từ ngày 20-10.
Nhiều công trình lớn đang ảnh hưởng tiến độ vì thiếu cát xây dựng. Để giải quyết vấn đề này, nhiều giải pháp cũng đã được gợi ý, từ thay thế nguyên liệu đến đổi mới phương án xây dựng.
UBND TP HCM tập trung chỉ đạo các nhà thầu, cùng các địa phương tăng cường nhân lực, thiết bị để thi công dự án đường Vành đai 3 đúng tiến độ.
Dự án Đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài hơn 175km, có vốn hơn 9 tỉ USD, chạy qua 6 tỉnh, thành phố, dự kiến khởi công trước năm 2030 vận hành từ năm 2035. Được đánh giá là dự án giao thông trọng yếu, mang ý nghĩa chiến lược cho sự phát triển kinh tế, du lịch vùng miền.
Mất hơn 8 giờ để di chuyển 290km qua dãy núi Alps của Thụy Sĩ, Glacier Express được biết đến là tàu tốc hành chậm nhất thế giới.
Biến đổi khí hậu diễn biến ngày càng phức tạp, là thách thức lớn với công tác đầu tư xây dựng, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL. Việc có những giải pháp để thích ứng, nâng cao hiệu quả đầu tư là yêu cầu cấp thiết.
Rất nhiều doanh nghiệp xây dựng giao thông thế hệ mới đang bền bỉ tích lũy kinh nghiệm và năng lực tài chính để sẵn sàng gánh vác sứ mệnh tham gia xây dựng những công trình hạ tầng lớn, trong đó có siêu công trình đường sắt cao tốc trên trục Bắc - Nam.
Cầu Cần Thơ 2 bắc qua sông Hậu được đề xuất 2 phương án xây dựng với 2 mức kinh phí là 19.800 và 27.500 tỷ đồng
Cầu Cần Thơ 2 dự kiến bắc qua sông Hậu, song song với tiến trình đầu tư tuyến đường sắt TP. HCM Cần Thơ.
Sau quá trình nghiên cứu tiền khả thi, cầu Cần Thơ 2 được đề xuất xây dựng với hai phương án, dự kiến triển khai trước năm 2030.
Nước biển dâng, mưa cực đoan, xâm nhập mặn đang tác động ngày càng trực tiếp tới khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Việc đi lại, sự an toàn và sinh kế của người dân bị ảnh hưởng.