Quy hoạch 32 sân bay đến năm 2030: Điểm nhấn từ 7 dự án hạ tầng trọng điểm mới
Việt Nam chuẩn bị vận hành mạng lưới 32 cảng hàng không, trong đó có 7 dự án quy mô lớn như Long Thành và Gia Bình, mở ra không gian phát triển kinh tế vùng.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng mạnh mẽ mạng lưới hạ tầng hàng không với mục tiêu thiết lập 32 cảng hàng không vào năm 2030. Theo điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống này sẽ bao gồm 15 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không quốc nội, chiếm tổng diện tích đất quy hoạch khoảng 26.025ha.
Danh sách 15 cảng hàng không quốc tế bao gồm: Nội Bài, Gia Bình, Vân Đồn, Cát Bi, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc. Nhóm 17 cảng hàng không quốc nội gồm: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Pleiku, Phù Cát, Tuy Hòa, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Biên Hòa, Thành Sơn và Thổ Chu.
Việt Nam sẽ có thêm loạt sân bay mới với quy mô tầm cỡ. Ảnh minh họa
Long Thành: Trung tâm trung chuyển hàng không khu vực
Tại TP. Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện là dự án trọng điểm quốc gia có quy mô lớn nhất. Công trình được định hướng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không hàng đầu của Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.
Giai đoạn 1 của dự án đang được thi công tích cực với mục tiêu đưa vào khai thác thương mại trong năm 2026. Khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn, sân bay Long Thành dự kiến đạt công suất 100 triệu hành khách mỗi năm, giúp giảm tải áp lực cho Tân Sơn Nhất và tạo động lực tăng trưởng cho toàn vùng Đông Nam Bộ.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành sau khi hoàn thành sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam, quy mô tầm cỡ Đông Nam Á. Ảnh: Báo VTC News
Gia Bình và Quảng Trị: Cửa ngõ mới tại miền Bắc và miền Trung
Ở phía Bắc, sân bay Gia Bình tại TP. Bắc Ninh đã được nâng cấp thành sân bay quốc tế lưỡng dụng. Dự án khởi công giai đoạn đầu từ cuối năm 2024, đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ vận chuyển hàng hóa và kết nối quốc tế cho tam giác công nghiệp Bắc Ninh - Bắc Giang - Hải Dương.
Phối cảnh Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sau khi hoàn thành. Ảnh minh họa
Tại miền Trung, dự án Cảng hàng không Quảng Trị được triển khai theo hình thức BOT với tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng. Bộ Xây dựng hiện đề xuất nâng quy mô sân bay từ cấp 4C lên 4E để tiếp nhận các dòng máy bay lớn, thúc đẩy logistics và du lịch cho khu vực Bắc Trung Bộ.
Một phương án thiết kế sân bay Quảng Trị được tư vấn TEDI báo cáo tại cuộc họp báo cáo kết quả nghiên cứu dự án sân bay Quảng Trị. Ảnh minh họa
Phan Thiết: Cú hích cho du lịch biển Mũi Né
Cảng hàng không Phan Thiết tọa lạc tại Phường Mũi Né, TP. Bình Thuận (nguồn ghi UBND tỉnh Lâm Đồng và Tập đoàn Sun Group khởi công) với tổng vốn đầu tư hơn 3.900 tỷ đồng trên diện tích gần 75ha. Dự án được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E, công suất thiết kế giai đoạn 1 đạt khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm, hứa hẹn rút ngắn thời gian di chuyển đến trung tâm du lịch Mũi Né.
Phối cảnh Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết. Ảnh: Sun Group
Hạ tầng hàng không vùng cao và hải đảo
Tại Tây Bắc, sân bay Sa Pa (tỉnh Lào Cai) và sân bay Lai Châu (tỉnh Lai Châu) đang được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới. Sân bay Lai Châu với công suất 500.000 hành khách/năm sẽ giúp địa phương giảm phụ thuộc vào đường bộ, tăng cường khả năng kết nối vùng và quốc phòng - an ninh.
Phối cảnh sân bay Sa Pa. Ảnh minh họa
Phối cảnh sân bay Lai Châu. Ảnh minh họa
Đáng chú ý, đảo Thổ Chu cũng đã được bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Việc đưa Thổ Chu vào mạng lưới giúp hoàn thiện hạ tầng giao thông biển đảo, phục vụ phát triển kinh tế và bảo vệ chủ quyền lãnh thổ.
Thổ Chu cũng là điểm đáng chú ý khi được bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Ảnh minh họa
Việc triển khai đồng loạt các dự án sân bay mới cho thấy sự chuyển dịch trong tư duy phát triển hạ tầng, từ phục vụ đi lại thuần túy sang tạo lập các hệ sinh thái kinh tế gắn liền với logistics, công nghiệp và du lịch.
Tin nóng
Bất động sản nghỉ dưỡng phía Nam ghi nhận thêm một dấu mốc mới khi Melía Hotels International chính thức ký kết cùng Tanzanite International để vận hành dự án The Indochine at Melía Hồ Tràm.
Trước thời điểm sáp nhập, Hà Nam triển khai nhiều dự án giao thông quanh Khu du lịch Tam Chúc nhằm tăng kết nối, thu hút đầu tư, phát triển du lịch. Tuy nhiên, tiến độ các công trình hiện bị ảnh hưởng lớn do vướng trong công tác giải phóng mặt bằng.
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn đang được đẩy nhanh tại phường Hồng Hà, Hà Nội.
Thời gian qua, công tác xây dựng và hoàn thiện thể chế dù đã được quan tâm, chỉ đạo sát sao song tình trạng luật 'chờ' nghị định, nghị định 'chờ' thông tư vẫn tái diễn. Tình trạng này tạo nên 'khoảng trống pháp luật', không chỉ ảnh hưởng đến kỷ luật, kỷ cương xây dựng pháp luật mà còn kìm hãm sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Bnews. Xem ngay lịch âm hôm nay 19/5 nhanh nhất và chính xác nhất. Xem giờ tốt xấu ngày 19/5, việc nên làm, không nên làm hôm nay và lịch vạn niên tháng 5, chuyển đổi lịch âm - dương 2026.
UBND tỉnh Ninh Bình vừa ban hành Quyết định số 1782/QĐ-UBND phê duyệt dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB) tuyến đường Hoa Lư - Nam Định. Đây là dự án nhóm A có ý nghĩa quan trọng trong việc hình thành trục động lực phát triển, tạo tiền đề để tỉnh Ninh Bình hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.
Tin mới
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh; đồng thời nghiêm cấm việc quy định thêm thủ tục hành chính, hoặc các biện pháp quản lý không cần thiết làm tăng chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp.
Hà Nội xem xét điều chỉnh mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông giữ phương tiện giao thông theo hướng tăng mạnh tại khu vực nội đô.
Ngôi nhà được thực hiện từ ý tưởng về một 'dòng chảy nhiệt đới', nơi ánh sáng, gió và cây xanh được tổ chức như một dòng chuyển động xuyên suốt công trình.
Thị trường bất động sản trong chu kỳ mới sẽ không còn cạnh tranh đơn thuần bằng vị trí hay giá bán, mà bằng khả năng kiến tạo môi trường sống, hệ sinh thái tiện ích và chất lượng sống bền vững cho cư dân.
TP. Hồ Chí Minh vừa kiện toàn Ban Chỉ đạo bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và Hội đồng quản lý Quỹ Phát triển đất nhằm tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công.
Từng được kỳ vọng là công trình góp phần gìn giữ, phát huy giá trị Di sản phi vật thể ca trù, dự án trùng tu Đền Xứ tại xã Cổ Đạm, tỉnh Hà Tĩnh đến nay vẫn trong tình trạng dang dở sau nhiều năm triển khai. Khu đất được quy hoạch xây dựng hiện bỏ hoang, cỏ dại mọc um tùm, một số vị trí trở thành nơi chăn thả gia cầm của người dân.
Khu đô thị định cư tại phường Lĩnh Nam dự kiến có tổng vốn 51.945 tỷ đồng, quy mô 280,55 ha. Trong hồ sơ đề xuất của chủ đầu tư, đây là một dự án thành phần của Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Cùng với cả nước, tỉnh Tuyên Quang đang nỗ lực xây dựng sáu trường nội trú liên cấp tiểu học và trung học cơ sở (giai đoạn 1) ở các xã vùng biên để đưa vào sử dụng đầu năm học mới 2026-2027. Ở giai đoạn 2, địa phương đang khảo sát, lên phương án giải phóng mặt bằng, bố trí nguồn kinh phí xây mới, cải tạo 11 trường...