Quy hoạch sân bay Măng Đen và Vân Phong với tổng vốn đầu tư hơn 14.000 tỉ đồng

Mục tiêu lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 là nghiên cứu bổ sung các cảng hàng không mới (Măng Đen, Vân Phong) và điều chỉnh cấp sân bay của Cảng hàng không Quảng Trị (từ cấp 4C lên cấp 4E).

Phối cảnh sân bay Vân Phong. Ảnh: TL

Phối cảnh sân bay Vân Phong. Ảnh: TL

Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo báo Điện tử Chính phủ.

Mục tiêu điều chỉnh quy hoạch là nghiên cứu bổ sung các cảng hàng không mới (Măng Đen, Vân Phong) vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc, đồng thời điều chỉnh cấp sân bay của Cảng hàng không Quảng Trị từ 4C lên 4E.

Nội dung điều chỉnh quy hoạch bao gồm đánh giá sự cần thiết, xác định quan điểm và mục tiêu điều chỉnh. Đồng thời, quy hoạch sẽ phân tích, đánh giá các yếu tố, điều kiện tự nhiên và kinh tế - xã hội tại khu vực dự kiến bổ sung và các vùng lân cận có ảnh hưởng đến việc hình thành cảng hàng không mới. Bên cạnh đó, các yếu tố kỹ thuật sẽ được nghiên cứu, đánh giá để lựa chọn vị trí phù hợp cho cảng hàng không.

Ngoài ra, quy hoạch cũng đánh giá sơ bộ khả năng tổ chức vùng trời, thiết kế phương thức bay và dự báo nhu cầu vận tải. Các tác động liên quan khi hình thành cảng hàng không mới sẽ được xem xét, cùng với việc xác định tính chất, vai trò, chức năng, quy mô, công suất và loại tàu bay dự kiến khai thác. Cuối cùng, quy hoạch sẽ định hướng bố trí sử dụng đất phục vụ phát triển cảng hàng không.

Thời gian lập điều chỉnh quy hoạch dự kiến khoảng 3 tháng kể từ khi đề cương được phê duyệt đến khi trình Thủ tướng Chính phủ.

Cảng hàng không Măng Đen (Quảng Ngãi) dự kiến đạt cấp 4C, với chi phí đầu tư khoảng 4.933 tỉ đồng và diện tích quy hoạch khoảng 350 ha.

Cảng hàng không Vân Phong (Khánh Hòa) dự kiến đạt cấp 4E, với chi phí đầu tư khoảng 9.214 tỉ đồng và diện tích quy hoạch khoảng 497,1 ha.

Việc nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị từ 4C lên 4E xuất phát từ vị trí chiến lược của tỉnh trong hành lang kinh tế Đông – Tây và hành lang Quảng Trị – Salavan (Lào) – Ubon Ratchathani (Thái Lan) (PARA-EWEC), cũng như nhu cầu phát triển mới sau khi hợp nhất với tỉnh Quảng Bình (cũ).

Với những thay đổi này, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 lên khoảng 499.619 tỉ đồng, huy động từ ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn hợp pháp khác.

Đăng Huy

Nguồn Saigon Times: https://thesaigontimes.vn/quy-hoach-san-bay-mang-den-va-van-phong-voi-tong-von-dau-tu-hon-14-000-ti-dong/