Thông tư 47/2024/TT-BGTVT quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe mô tô, xe gắn máy có hiệu lực từ 1/1/2025. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Ngày 8/1, Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp về chính sách phát triển phương tiện giao thông xanh.
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT liên quan đến kiểm định khí thải mô tô, xe máy được xem là bước đi cần thiết và có hiệu lực thi hành từ 1/1/2025. Theo các chuyên gia, đây là việc cấp bách, tuy nhiên để triển khai hiệu quả cần xây dựng lộ trình hợp lý.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ liên quan nghiên cứu, xây dựng quy chuẩn, tiêu chuẩn cao hơn về khí thải đối với xe cộ đang lưu hành, xe sản xuất trong nước, nhập khẩu; đề xuất lộ trình sử dụng nhiên liệu xanh, sạch; đánh giá, đề xuất giá bán điện lúc cao điểm và thấp điểm đối với các trạm sạc.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 166/2024 quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới; tổ chức, hoạt động của cơ sở đăng kiểm; niên hạn sử dụng của xe cơ giới.
Theo Thông tư 47 Bộ Giao thông Vận tải mới ban hành quy định trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, từ ngày 1/1/2025, các loại xe cơ giới có kết quả kiểm định đạt yêu cầu sẽ được cấp tem kiểm định mới với ba màu sắc khác nhau.
Ngày 27/12, tại Ninh Bình, Bộ Tài chính phối hợp với Tổ chức Hợp tác phát triển Đức (GIZ) tổ chức Hội thảo phổ biến Nghị định số 153/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải. Hội nghị ghi nhận nhiều ý kiến phát biểu sôi nổi xung quanh chủ đề giảm phát thải.
Thời gian kiểm định khí tải xe máy (với các xe có năm sản xuất dưới 5 năm, trên 5 năm và trên 12 năm) là khác nhau và rút ngắn dần.
Hà Nội cùng TP.HCM đang đi đầu trong nỗ lực kiểm định khí thải xe máy. Riêng TP Hà Nội sẽ áp dụng thí điểm thực hiện việc phân vùng phát thải thấp với khí thải phương tiện, trong đó, có giới hạn với mô tô, xe máy.