Rivian R2 2026: SUV điện tối ưu trọng lượng và công nghệ với giá từ 45.000 USD

Rivian R2 2026 đánh dấu bước chuyển mình chiến lược của hãng xe điện Mỹ khi kết hợp giữa bản sắc thương hiệu và mức giá dễ tiếp cận. Theo Giám đốc thiết kế Jeff Hammoud, mẫu SUV này được phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới để tối ưu hóa từ pin, hệ truyền động đến kiến trúc điện tử, thay vì chỉ đơn giản là một phiên bản thu nhỏ của dòng R1.

Với giá khởi điểm dự kiến khoảng 45.000 USD, Rivian R2 tập trung vào việc tinh gọn cấu trúc và vật liệu để đạt hiệu quả sản xuất cao nhất. Kỹ sư trưởng Max Koff cho biết mẫu xe mới nhẹ hơn khoảng 900 kg so với R1 nhưng lại tăng độ cứng vững thêm 23%.

Tối ưu hiệu quả từ cấu trúc đến vật liệu

Một trong những thay đổi lớn nhất nằm ở quy trình sản xuất khi Rivian áp dụng công nghệ đúc áp lực cao. Phương pháp này cho phép hợp nhất nhiều chi tiết dập và hàn thành các cụm lớn hơn, giúp giảm số lượng linh kiện và tăng độ chính xác. Nhờ đó, danh sách vật liệu (BOM) của R2 chỉ bằng khoảng 50% so với các mẫu R1. Hệ thống dây điện trên xe cũng được rút ngắn đáng kể, ít hơn khoảng 3,7 km so với thế hệ R1 thứ hai, minh chứng cho mức độ tối ưu hóa sâu về mặt kỹ thuật.

Kiến trúc pin 4695 và hệ thống điện mới

Rivian R2 sử dụng các cell pin hình trụ 4695 do LG Energy Solution cung cấp. Kích thước cell lớn hơn cho phép mỗi đơn vị chứa nhiều năng lượng hơn, đồng thời giảm số lượng mối hàn khi ghép cell, từ đó cải thiện độ tin cậy và hiệu suất. Hãng cũng hợp nhất nhiều bộ điều khiển điện tử như hệ thống quản lý pin và bộ chuyển đổi DC-AC vào cùng một khu vực.

Thiết kế này không chỉ tiết kiệm linh kiện mà còn đơn giản hóa quá trình bảo dưỡng. Kỹ thuật viên có thể tiếp cận hệ thống bằng cách nâng ghế sau mà không cần tháo rời toàn bộ cụm pin, một cải tiến đáng kể so với các thiết kế xe điện truyền thống.

Cải thiện cabin dựa trên phản hồi người dùng

Bên cạnh các nâng cấp kỹ thuật, nội thất của R2 phản ánh rõ rệt việc lắng nghe người tiêu dùng. Rivian đã bổ sung hai hộc đựng đồ phía trước (glovebox) – chi tiết từng bị thiếu sót trên dòng R1. Không gian cabin được tối ưu lại để phục vụ nhu cầu thực tế như chứa hộp khăn giấy cỡ lớn, đặt túi xách ở khu vực trung tâm và tăng kích thước hộc cửa để vừa các chai nước lớn. Để làm được điều này, cấu trúc cửa đã được thiết kế lại và vị trí loa được di dời để giải phóng không gian lưu trữ.

Nâng cấp phần mềm và giao diện điều khiển

Hệ điều hành trên Rivian R2 được làm mới với khả năng thao tác vuốt linh hoạt và giao diện trực quan hơn khi lái xe. Thanh truy cập nhanh cho các chức năng chính giúp người lái dễ dàng điều khiển mà không bị phân tâm. Nhờ chiến lược tích hợp dọc – tự phát triển cả phần cứng lẫn phần mềm – Rivian có lợi thế lớn trong việc triển khai các bản cập nhật qua mạng (OTA) liên tục trong tương lai.

Nhìn chung, Rivian R2 không đơn thuần là một mẫu SUV điện nhỏ hơn hay chi phí thấp hơn. Đây là sản phẩm tích lũy kinh nghiệm thực tế từ dòng R1, kết hợp với chiến lược tối ưu hóa toàn diện về thiết kế và sản xuất để mở rộng tệp khách hàng trong giai đoạn phát triển tiếp theo của hãng xe Mỹ.

Tuệ Nhân