Sân bay Long Thành: 'Bệ phóng' đưa Ðồng Nai tiến vào kỷ nguyên mới

Tổng Bí thư Tô Lâm và đoàn công tác Trung ương thăm, làm việc với các cơ quan, đơn vị tại công trường Dự án Sân bay Long Thành vào tháng 11-2025. Ảnh: Phạm Tùng

Hiện thực hóa “giấc mơ bay” Long Thành

Thời điểm 16h ngày 15-12-2025, khi chuyến bay mang số hiệu VN5001 được Hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) khai thác bằng tàu bay Boeing 787 Dreamliner hạ cánh xuống đường băng số 1, Sân bay Long Thành, một cột mốc lịch sử tại “công trình thế kỷ” của đất nước đã được ghi dấu. Bởi đây là sự kiện đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong tiến độ của một trong những dự án hạ tầng quan trọng đặc biệt của quốc gia.

Sau hàng thập kỷ chờ đợi, đúng như tên gọi của chiếc máy bay đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay Long Thành trong một chuyến bay hàng không dân dụng, “giấc mơ bay” tại Long Thành đã chính thức được hiện thực hóa.

Ngày 24-10-1997, Thủ tướng Chính phủ ký phê duyệt Quyết định số 911/1997/QĐ-TTg quy hoạch phát triển hệ thống sân bay toàn quốc. Trong đó, Sân bay Long Thành cùng với các sân bay Cát Bi và Chu Lai được quy hoạch đầu tư xây dựng với mục tiêu trở thành những sân bay nội địa và dự bị sân bay quốc tế.

Hơn 10 năm sau, vào tháng 6-2011, Thủ tướng Chính phủ có quyết định phê duyệt quy hoạch Dự án Sân bay Long Thành với mục tiêu trở thành sân bay trung chuyển của khu vực Đông Nam Á.

Trải qua hơn 20 năm, từ một bản vẽ trong quy hoạch, Dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1 chính thức được khởi công xây dựng vào đầu năm 2021. Để rồi, sau gần 5 năm, với gần 2 ngàn ngày đổ mồ hôi, công sức của hàng ngàn kỹ sư, công nhân, người lao động, từ những cánh rừng cao su bạt ngàn, các khu dân cư, dáng hình của một “siêu” sân bay đã được tạo lập.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình, lãnh đạo tỉnh Ðồng Nai và các đại biểu cắt băng khánh thành các công trình và khai trương chuyến bay chính thức đầu tiên tại Sân bay Long Thành vào ngày 19-12-2025. Ảnh: Phạm Tùng

Phát biểu tại Lễ khánh thành các công trình và đón chuyến bay thương mại chính thức đầu tiên đến Sân bay Long Thành ngày 19-12-2025, đại diện lãnh đạo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho rằng: Để có được giây phút ngày hôm nay, chúng ta đã đi qua nhiều năm chuẩn bị, nhiều giai đoạn gian nan, và những áp lực chồng chất, có những thời điểm tưởng như không vượt qua nổi. Vì vậy, có thể nói rằng, mỗi mét đường băng, mỗi nhà ga, mỗi hạng mục công trình nơi đây đều chứa đựng mồ hôi, công sức và cả niềm tự hào của biết bao con người.

Trong thực tế, quá trình triển khai, dự án đã phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc chưa có tiền lệ. Đó là công tác giải phóng mặt bằng với khối lượng rất lớn, liên quan trực tiếp đến cuộc sống của hàng chục ngàn người dân; là những năm tháng đại dịch Covid-19, khi công trường có lúc phải đối diện với bối cảnh thiếu nhân lực, thiếu chuyên gia, đứt gãy chuỗi cung ứng, giá vật liệu biến động mạnh, nguồn cung khan hiếm. Đồng thời là áp lực rất lớn về tiến độ, về chất lượng, về việc phải đáp ứng những tiêu chuẩn khắt khe nhất.

Tuy nhiên, với sự chỉ đạo sát sao, cụ thể của Đảng, Nhà nước, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, những khó khăn, vướng mắc đã được tháo gỡ. Nhiều cơ chế đặc thù, nhiều quyết định kịp thời đã được ban hành, với tinh thần rõ ràng: Không để khó khăn cản bước sự phát triển, không để những vướng mắc kéo dài làm chậm tiến độ dự án, chậm nhịp đi lên của đất nước. Chính tinh thần quyết liệt, nhất quán và đầy trách nhiệm đó đã giúp dự án tiến nhanh “về đích”.

Việc đón thành công các chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay Long Thành không phải là điểm kết thúc mà là điểm khởi đầu mới. Phía trước vẫn còn nhiều việc phải làm để Sân bay Long Thành được hoàn thiện, vận hành an toàn, hiệu quả, trở thành một sân bay thông minh, xanh với tiêu chuẩn năm sao hướng tới một cảng hàng không quốc tế trung chuyển trong khu vực.

Bước vào kỷ nguyên vươn mình với công trình thế kỷ của đất nước

Theo kế hoạch, Sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026. Với yêu cầu này, ACV cam kết đảm bảo toàn bộ các gói thầu của dự án đều được điều hành theo nguyên tắc “lấy mốc vận hành tháng 6-2026 làm trung tâm”, ưu tiên giải quyết dứt điểm các điểm giao cắt, chồng lấn, đảm bảo tính đồng bộ.

Sân bay Long Thành, dự án hạ tầng hàng không lớn nhất của đất nước khi đưa vào khai thác được kỳ vọng sẽ tạo ra “cú hích” thế kỷ cho sự phát triển của đất nước. Và Đồng Nai, nơi “đóng chân” của Sân bay Long Thành cũng xác định, đây sẽ là “hạt nhân” phát triển của địa phương trong giai đoạn sắp tới.

Đồng chí Nguyễn Văn Út, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh cho biết: Tỉnh Đồng Nai đang thực hiện lập Đồ án Điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Xác định quy hoạch là vấn đề then chốt, tỉnh Đồng Nai sẽ thực hiện phân vùng trong quy hoạch để khi triển khai quy hoạch đảm bảo thực hiện đồng bộ. Song song đó, tỉnh Đồng Nai xác định các trục động lực tăng trưởng chủ yếu của tỉnh, đặc biệt là khai thác tiềm năng, lợi thế Sân bay Long Thành.

Trong khi đó, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Tài chính Trương Thị Hương Bình cho hay: Để thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm 2026 và giai đoạn 2026-2030, tỉnh Đồng Nai đã xây dựng chương trình hành động, trong đó đô thị Sân bay Long Thành được xác định là một trong những động lực tăng trưởng chính của tỉnh.

Theo bà Trương Thị Hương Bình, khi Sân bay Long Thành chính thức đưa vào khai thác sẽ tạo động lực hình thành chuỗi dịch vụ giá trị gia tăng bao quanh sân bay như: logistics hàng không, trung tâm phân phối, thương mại tự do, dịch vụ tài chính - ngân hàng, khách sạn, hội nghị và đô thị thông minh. Tỉnh Đồng Nai sẽ có những động lực phát triển kinh tế mới, tạo bước chuyển quan trọng cho tăng trưởng và hội nhập quốc tế.

Chuyến bay kỹ thuật đầu tiên hạ cánh trên đường băng số 1, Sân bay Long Thành vào ngày 15-12-2025. Ảnh: Phạm Tùng

Để hiện thực hóa những tiềm năng, lợi thế mà Sân bay Long Thành mang lại, thời gian qua, tỉnh Đồng Nai đã triển khai quy hoạch đô thị Sân bay Long Thành và Khu thương mại tự do tỉnh Đồng Nai gắn với Sân bay Long Thành (Khu FTZ). Theo định hướng quy hoạch, đô thị Sân bay Long Thành với quy mô 43 ngàn hécta gắn với hành lang phát triển sông Đồng Nai và tuyến đại lộ ven sông Đồng Nai sẽ là cực tăng trưởng quan trọng ở phía Nam tỉnh. Khu vực này hình thành trung tâm dịch vụ hàng không, logistics, thương mại quốc tế, tài chính, hội nghị và các khu đô thị hiện đại, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp - dịch vụ, gắn kết chặt chẽ với Thành phố Hồ Chí Minh.

Trong khi đó, Khu FTZ với quy mô gần 7,5 ngàn hécta sẽ trở thành trung tâm logistics, phân phối quốc tế và dịch vụ thương mại - tài chính, hàng không. Đây là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ và tăng cường vai trò của Đồng Nai trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Phạm Tùng