Siêu tàu sân bay số một của Mỹ lộ tình trạng đáng lo sau hỏa hoạn

Thiệt hại do hỏa hoạn trên tàu sân bay Mỹ. (Nguồn: CNN)

Hỏa hoạn đã ảnh hưởng tới khu vực sinh hoạt của khoảng 600 thủy thủ. Mặc dù phía Mỹ cho biết nguyên nhân xuất phát từ một sự cố kỹ thuật tại khu vực giặt là, nhiều nhà phân tích vẫn đặt câu hỏi về lời giải thích này.

Sự cố hỏa hoạn là vấn đề mới nhất trong chuỗi trục trặc mà USS Gerald Ford phải đối mặt trong thời gian gần đây.

Trước đó, ngày 24/2, các đoạn video được công bố đã cho thấy nước thải tràn ngập nhiều khu vực trên tàu do hệ thống xử lý chất thải gặp sự cố nghiêm trọng. Tình trạng tắc nghẽn nhà vệ sinh và nước thải trào ngược đã được ghi nhận trong thời gian dài trên siêu tàu sân bay này.

Theo các báo cáo, hệ thống đường ống trên tàu thường xuyên bị tắc do thiết kế có nhiều đoạn ống hẹp, làm ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống xử lý nước thải. Vào một số thời điểm, phần lớn trong số hơn 600 nhà vệ sinh trên tàu không thể sử dụng, khiến các thủy thủ phải xếp hàng chờ đợi tới 45 phút hoặc lâu hơn mới có thể sử dụng nhà vệ sinh.

Theo tờ Navy Times, trong đợt triển khai năm 2025, USS Gerald Ford trung bình phải xử lý một sự cố liên quan đến hệ thống nước thải mỗi ngày.

Những khó khăn mà con tàu gặp phải không chỉ dừng lại ở hệ thống sinh hoạt. Trong nhiều năm qua, USS Gerald Ford liên tục gặp các vấn đề kỹ thuật liên quan đến thang máy vận chuyển vũ khí, hệ thống phóng máy bay điện từ EMALS, cảm biến và hệ thống xử lý chất thải.

Mặc dù chính thức được đưa vào biên chế từ tháng 6/2017, siêu tàu sân bay này phải mất hơn 5 năm mới có thể thực hiện chuyến triển khai tác chiến đầu tiên vào tháng 10/2022. Quá trình khắc phục các lỗi kỹ thuật kéo dài đã làm chậm đáng kể tiến độ đưa tàu vào hoạt động đầy đủ.

Một báo cáo của tổ chức Project on Government Oversight từng mô tả chương trình USS Gerald Ford là ví dụ điển hình cho việc "không nên đóng tàu như thế nào". Với tổng chi phí vượt 17,5 tỷ USD, đây hiện là tàu chiến đắt nhất từng được chế tạo trong lịch sử.

Không chỉ riêng chiếc USS Gerald Ford, toàn bộ chương trình tàu sân bay lớp Ford cũng đối mặt với nhiều thách thức, từ chậm tiến độ đến chi phí phát sinh lớn. Những khó khăn này đã tạo điều kiện để các đối thủ cạnh tranh, đặc biệt là Trung Quốc, nhanh chóng thu hẹp khoảng cách về năng lực tàu sân bay.

Tháng 11/2025, Trung Quốc chính thức đưa vào biên chế tàu sân bay Fujian, chiến hạm được xem là đối thủ trực tiếp đầu tiên của lớp Gerald Ford. Đây cũng là tàu sân bay duy nhất ngoài Mỹ hiện sở hữu nhiều công nghệ được đánh giá có khả năng cạnh tranh với thế hệ tàu sân bay mới nhất của Hải quân Mỹ.

Trong khi đó, ngành đóng tàu Trung Quốc đang tiếp tục phát triển cả tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân lẫn tàu sân bay sử dụng động cơ thông thường. Theo nhiều đánh giá, các chương trình này được triển khai với tốc độ nhanh hơn, chi phí thấp hơn đáng kể và ít gặp các vấn đề kỹ thuật hơn so với chương trình tàu sân bay lớp Gerald Ford của Mỹ.