Sở Xây dựng TP.HCM lý giải vì sao giao thông 'mượt mà' dịp Tết?

Chia sẻ tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM chiều nay (26.2), ông Lê Hải Phong - Phó Trưởng phòng Quản lý vận tải đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) - nhận định, bức tranh giao thông dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 đã có nhiều chuyển biến tích cực, vượt xa những lo ngại ban đầu về nguy cơ quá tải và ùn tắc kéo dài tại các cửa ngõ thành phố.

Theo ông Phong, nhu cầu đi lại trong 9 ngày nghỉ Tết tăng đột biến, song “công tác điều hành vận tải năm nay được chuẩn bị sớm, dự báo sát thực tế và có sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị khai thác hạ tầng, doanh nghiệp vận tải và lực lượng chức năng”. Chính sự chủ động này đã giúp hệ thống vận tải hành khách trên địa bàn vận hành ổn định, đáp ứng tốt nhu cầu của hàng triệu người dân và du khách.

Cơn sốt vận tải liên tỉnh và bài toán hiệu suất

Dẫn số liệu thống kê, ông Lê Hải Phong cho biết trong 9 ngày nghỉ Tết, tổng lượng hành khách đạt 793.554 lượt, tăng 20% so với cùng kỳ năm trước và tăng 56% so với ngày thường. Để phục vụ khối lượng hành khách lớn này, ngành giao thông đã huy động 40.954 lượt xe, tăng 30% so với ngày thường.

Ông Lê Hải Phong - Phó Trưởng phòng Quản lý vận tải đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) - chia sẻ về tình hình giao thông trong những ngày nghỉ Tết Bính Ngọ 2026 - Ảnh: PV

Đáng chú ý, ông Phong nhấn mạnh: “Trong khi lượng hành khách tăng 20% thì số lượt xe chỉ tăng 8% so với cùng kỳ. Điều này cho thấy hệ số sử dụng ghế được nâng cao rõ rệt, các doanh nghiệp đã tối ưu hóa phương án khai thác thay vì tăng phương tiện một cách dàn trải”. Theo ông, đây là tín hiệu tích cực về hiệu quả tổ chức vận tải, giảm áp lực hạ tầng và hạn chế nguy cơ ùn tắc tại bến bãi.

Ở từng khu vực, TP.HCM (khu vực cũ) tiếp tục giữ vai trò trung tâm với 661.360 lượt khách, tăng 54% so với ngày thường. Khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) đạt 78.541 lượt khách, tăng 46% so với cùng kỳ, phản ánh nhu cầu du lịch tăng mạnh. Bình Dương (cũ) ghi nhận 53.653 lượt khách, tăng 97% so với ngày thường.

Theo ông Phong, những con số này cho thấy “dòng chảy giao thông liên vùng trong dịp Tết rất lớn, nhưng đã được điều tiết hợp lý, không xảy ra đột biến ngoài tầm kiểm soát”.

Trong lĩnh vực hàng không, tổng sản lượng đạt hơn 1,4 triệu lượt hành khách, tăng 13% so với cùng kỳ. Riêng tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, gần 1,4 triệu lượt khách đã được phục vụ với hơn 8.700 chuyến bay.

Ông Phong đánh giá việc đưa Nhà ga T3 vào vận hành đúng dịp cao điểm đã đóng vai trò “giảm tải chiến lược” cho toàn bộ khu vực sân bay. Bên cạnh đó, các giải pháp công nghệ như xác thực sinh trắc học, làm thủ tục trực tuyến và tăng chuyến bay khung giờ đêm – sáng sớm cũng góp phần phân bổ lưu lượng hợp lý hơn.

Một điểm sáng khác được ông Phong nhắc đến là tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Trong 9 ngày Tết, tuyến metro phục vụ 656.101 lượt hành khách, đạt 127% kế hoạch; số chuyến tàu đạt 2.313 lượt, tăng 41,7% so với năm 2025. “Người dân đã bắt đầu hình thành thói quen sử dụng phương tiện vận tải khối lượng lớn. Đây là tín hiệu rất đáng mừng cho định hướng phát triển giao thông bền vững của thành phố”, ông nói.

Những con số “biết nói” về sự bình yên

Không chỉ bảo đảm lưu thông thông suốt, TP.HCM còn ghi nhận sự cải thiện rõ rệt về an toàn giao thông. Theo ông Lê Hải Phong, trong 9 ngày nghỉ Tết, toàn thành phố xảy ra 28 vụ tai nạn đường bộ, giảm 6 vụ (18%) so với cùng kỳ; số người tử vong giảm 43%, còn 12 trường hợp. “Việc kéo giảm sâu số người tử vong là kết quả của công tác kiểm tra, xử lý vi phạm được triển khai quyết liệt trước và trong Tết”, ông nhấn mạnh.

Đáng chú ý, trong suốt kỳ nghỉ, lĩnh vực đường thủy và đường sắt không xảy ra tai nạn. Theo ông Phong, đây là thành quả của sự phối hợp đồng bộ giữa các lực lượng chức năng và công tác trực, ứng trực 24/24 tại các đầu mối giao thông trọng điểm.

Về tình hình ùn tắc, ông Phong thừa nhận thời điểm chiều tối 27 tháng Chạp (13.2.2026) xuất hiện ùn ứ cục bộ tại các tuyến quanh sân bay Tân Sơn Nhất như Trường Sơn, Cộng Hòa; khu vực Bến xe Miền Đông (cũ), Bến xe Miền Tây và một số nút giao phía Tây Nam. Tuy nhiên, theo ông, đây là diễn biến đã được dự báo trước và nằm trong kịch bản điều hành.

“Điều đáng ghi nhận là từ ngày 14.2 đến 22.2, tình hình giao thông cơ bản ổn định. Các điểm nóng chỉ xảy ra ùn ứ ngắn hạn, không có kẹt xe kéo dài nhiều giờ như những năm trước”, ông cho biết. Ngay tại các khu vực đang thi công công trình trọng điểm như nút giao An Phú hay các tuyến cao tốc, phương tiện vẫn duy trì được sự lưu thông.

Đặc biệt, giai đoạn sau Tết – thường là cao điểm căng thẳng nhất – lại diễn ra tương đối êm đềm. Từ ngày 21.2 (mùng 5 Tết), lượng người quay lại thành phố tăng cao tại phà Cát Lái, các tuyến cao tốc và bến xe, nhưng không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng. Theo ông Phong, yếu tố quan trọng nằm ở sự thay đổi thói quen của người dân. “Người dân đã chủ động điều chỉnh thời gian di chuyển, theo dõi thông tin giao thông và lựa chọn lộ trình phù hợp. Sự tương tác giữa cơ quan quản lý và người tham gia giao thông ngày càng hiệu quả hơn”, ông phân tích.

Nhìn lại toàn bộ kỳ nghỉ, ông Lê Hải Phong khẳng định thành công của cao điểm vận tải Tết Bính Ngọ 2026 là kết quả của sự chuẩn bị kỹ lưỡng, ứng dụng công nghệ trong điều hành và ý thức cộng đồng ngày càng nâng cao. Theo ông, đây không chỉ là thành công của riêng ngành giao thông mà còn là nền tảng quan trọng để TP.HCM tiếp tục xây dựng hệ thống vận tải hiện đại, an toàn và bền vững trong những năm tới.

Hồ Quang