Sớm giải quyết lấn chiếm hành lang đường Hòa Bình - Hòa Lạc

Your browser does not support the audio element.

Tình trạng san gạt, vi phạm đấu nối hành lang an toàn đường bộ trên tuyến đường Hòa Lạc - Hòa Bình ngày càng nghiêm trọng.

Đường Hòa Lạc - Hòa Bình dài gần 26 km, điểm đầu tại km 6, thuộc xã Yên Bình, Thạch Thất (Hà Nội); điểm cuối tại km 32+367 thuộc TP Hòa Bình. Đoạn qua Hòa Bình dài 19,32 km (từ km 13+050 - km 32+367), đoạn qua Hà Nội dài 6,37 km (từ km 6+680 - km 13+050). Trên tuyến có 97 vị trí giao cắt, đấu nối với đường Hòa Lạc - Hòa Bình, trong đó, đoạn qua Hà Nội có 22 vị trí, đoạn qua Hòa Bình có 75 vị trí. Cụ thể, có 90 vị trí giao cắt, đấu nối có trong hồ sơ thiết kế được các cơ quan Nhà nước chấp thuận. Các điểm giao cắt này chủ yếu là đường dân sinh, giao cắt với tỉnh lộ, phục vụ sản xuất của Nhân dân, hầu hết là các tuyến đường nhánh hiện hữu từ trước được vuốt nối hoàn trả, kết cấu mặt đường bê tông xi măng. 7 vị trí đấu nối phát sinh trong quá trình xây dựng, khai thác, sử dụng tuyến đường, các vị trí này không có trong hồ sơ thiết kế, gồm: 2 vị trí đấu nối được cơ quan Nhà nước cấp phép thi công là vị trí đấu nối từ cửa hàng xăng dầu với tuyến đường cửa hàng xăng dầu Yên Quang, tại km 14+359 (phải) và cửa hàng xăng dầu Đồng Bến, tại km 24+600 (trái). Cả 2 cửa hàng đấu nối trực tiếp vào đường Hòa Lạc - Hòa Bình, sai với quy định của Bộ GTVT tại Văn bản số 1019/BTGVT-KCHT, ngày 28/10/2019; 5 vị trí đấu nối trái phép (không có giấy phép), trong đó, 2 vị trí đấu nối mở đường để vận chuyển đất tại km 17+800 (trái), km 18+200 (phải) và 3 vị trí đấu nối vào trạm dừng nghỉ và nhà hàng tại các vị trí: km 24+240 (trái), km 27+790 (trái), km 28+00 (trái). Đến nay, mới tháo dỡ được 1 đường đấu nối trái phép tại km 18+200 (phải), còn 4 vị trí vẫn chưa được xử lý.

Theo rà soát cuối tháng 3/2021, trên toàn tuyến có 34 trường hợp đấu nối trái phép, xây dựng công trình trong phạm vi đất HLATĐB, trong đó, đoạn qua tỉnh Hòa Bình có 31 trường hợp, đoạn qua Hà Nội 3 trường hợp. Toàn tuyến có 6 trường hợp vi phạm phá hoại công trình giao thông đường bộ như: Đào phá ta luy dương đường, phá rãnh đỉnh bê tông, lắp ghép, san lấp mặt bằng, xâm phạm đất đã giải phóng mặt bằng, lấn chiếm HLATĐB, vi phạm quy định về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, gây khó khăn cho quản lý quy hoạch xây dựng địa phương. Ngoài ra, có 5 vụ việc vi phạm như: Lấp rãnh, mở đường đấu nối trái phép vào tuyến đường để vận chuyển đất, đá, vật liệu xây dựng, xây dựng nhà xưởng trong phạm vi HLATĐB; 23 trường hợp vi phạm xây dựng nhà ở, mái che, tường rào, sân bê tông, nhà xưởng trong đất đường bộ và đất HLATĐB chưa được xử lý. Bên cạnh đó, thời gian gần đây liên tục xuất hiện nhiều xe ô tô (loại 3 chân, 4 chân) quá khổ, quá tải vận chuyển đất từ mỏ đá, km 17+800 (trái tuyến) và các mỏ đá bazan tại km 17+ 850 (phải tuyến) chạy với tốc độ cao, ngày đêm trở đất, đá về phía Hà Nội gây ô nhiễm môi trường, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT, cũng như làm ảnh hưởng đến kết cấu đường Hòa Lạc - Hòa Bình. Cùng với những vi phạm HLATĐB, thời gian qua, một số đối tượng đã trộm cắp hộ lan (tại vị trí km 18+200 (phải), km 19+260 (trái) và một số người dân tự ý tháo dỡ tôn hộ lan để mở lối đi lại, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Theo ông Bùi Quang Bát, Giám đốc Công ty TNHH BOT QL6 - Hòa Lạc - Hòa Bình, nếu tình trạng trên không được giải quyết triệt để sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến ATGT và quy hoạch mở rộng xây dựng đường Hòa Lạc - Hòa Bình sau này. Nắm bắt được thực tế này, mới đây, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu UBND TP Hà Nội và tỉnh Hòa Bình, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Công ty TNHH BOT QL6 - Hòa Lạc - Hòa Bình xử lý vi phạm kết cấu hạ tầng giao thông trên tuyến đường BOT Hòa Lạc - Hòa Bình.

Bộ GTVT đề nghị UBND TP Hà Nội, UBND tỉnh Hòa Bình kiên quyết đình chỉ hoạt động đối với các trường hợp đấu nối trái phép gây mất ATGT, an toàn công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng trên tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình. Đối với các trường hợp đấu nối vào tuyến đường, đề nghị các địa phương chỉ đạo xây dựng hệ thống đường gom để đấu nối vào tuyến tại các điểm đấu nối theo quy hoạch; lưu ý đường gom cần nằm ngoài hành lang tuyến cao tốc trong tương lai.

Chỉ đạo các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương kiểm tra, đóng ngay 6 điểm đấu nối trái phép và 3 điểm đấu nối tạm tránh nguy cơ mất ATGT, đồng thời có chế tài xử lý để ngăn chặn hoạt động trở lại của các điểm đấu nối trái phép này. Chỉ đạo các cơ quan chức năng quản lý chặt chẽ việc sử dụng đất trong và ngoài HLATĐB, đặc biệt là việc giao đất, cấp giấy phép xây dựng dọc theo đường bộ theo quy định. Xử lý nghiêm những hành vi phá hoại, trộm cắp tài sản gây mất ATGT. Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Quản lý đường bộ I, Thanh tra Đường bộ, Sở GTVT Hà Nội, Sở GTVT Hòa Bình, Công ty TNHH BOT QL6 - Hòa Lạc - Hòa Bình thường xuyên kiểm tra, phát hiện kịp thời các hành vi lấn chiếm, sử dụng trái phép HLATĐB, giải tỏa công trình lấn chiếm, sử dụng trái phép HLATĐB thuộc phạm vi đơn vị trực tiếp quản lý.

Lê Chung