Trong quá trình hoạt động, lốp hơi xe mô tô, xe gắn máy chịu ảnh hưởng của tải trọng, tốc độ, nhiệt độ, ma sát và lực quán tính ly tâm gây nên biến dạng bề mặt gọi là biến dạng phồng, ảnh hưởng đến cấu trúc lốp, có nguy cơ gây mất an toàn cho xe.
ThS. THÁI LINH HƯƠNG (Trường Đại học Nguyễn Tất Thành)
ThS. Vương Quang Lượng (Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương)
NGUYỄN THỊ THÁI HƯNG (Khoa Ngân hàng, Học viện Ngân hàng)
ThS. ĐÀO DŨNG TRÍ (Quỹ Đầu tư phát triển Lâm Đồng)
NGUYỄN THANH THIÊN (HV Lớp Cao học Tài chính Ngân hàng 5A, Đại học Tây Đô - Đơn vị công tác: Kho bạc Nhà nước Ô Môn)
ThS. LÊ THỊ MAI ANH (Bộ môn Kinh tế quốc tế, Khoa Tài chính quốc tế, Học viện Tài chính)
ThS. HÀ THỊ THU THỦY (Khoa Kinh tế cơ sở - Trường Đại học Kinh tế Kỹ thuật Công nghiệp)
PGS. TS. ĐỖ HUY HÀ và NCS. BÙI TIẾN PHÚC (Học viện Chính trị - Bộ Quốc phòng)
Theo chia sẻ của trung tâm Everest Education, áp dụng phương pháp giảng dạy toán của Singapore, mà cụ thể hơn là phương pháp CPA (Concrete-Pictorial-Abstract) đặc biệt hiệu quả đối với học sinh tiểu học.
PGS. TS. Doãn Hồng Nhung (Khoa Luật, Đại học Quốc gia Hà Nội) và Tống Thị Hà Giang (Công ty Luật TNHH Vietlink)
NGUYỄN THỊ HƯƠNG (Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội)
Nguyễn Thành Nghị (Hệ đào tạo Sau đại học - Học viện Chính trị)
TS. LÊ ANH DUY (Đại học Văn Lang)
Thực trạng năng suất của nền kinh tế Việt Nam qua các năm gần đây và giải pháp cho các năm tiếp theo
ThS. Nguyễn Thị Hệ (Khoa Kinh tế cơ sở,Trường Đại học Kinh tế Kỹ thuật công nghiệp)
ThS. Đoàn Trần Nguyên (Khoa Kinh tế cơ sở, Trường Đại học Kinh tế Kỹ thuật Công nghiệp)
Tắc nghẽn giao thông và giải pháp khắc phục luôn là bài toán đau đầu các nhà khoa học, nhà quản lý.
Vận tốc nguy hiểm của ô tô khi quay vòng phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố và luôn cần được xác định chính xác trên những đường có địa hình phức tạp để đảm bảo ATGT