Nguồn năng lượng từ tài nguyên hóa thạch đang vơi dần cộng thêm vấn nạn ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng khiến nhiều hãng xe trên thế giới chuyển hướng sang sản xuất xe điện.
Nguồn năng lượng từ tài nguyên hóa thạch trên Trái đất đang vơi dần cộng thêm vấn nạn ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng khiến nhiều hãng xe trên thế giới chuyển hướng sang sản xuất xe điện để thay thế cho xe dùng động cơ đốt trong như một xu thế tất yếu. Tại Việt Nam, xe điện đang là một xu hướng mới với nhiều dư địa để phát triển. Thị trường Việt hứa hẹn sẽ là một thị trường đầy tiềm năng với sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe thời gian tới. Và người tiêu dùng Việt sẽ được hưởng lợi lớn nhất vì có thêm nhiều lựa chọn vừa túi tiền.
Trung Quốc đang xem xét cấm xuất khẩu các công nghệ được sử dụng để sản xuất nam châm đất hiếm hiệu suất cao được triển khai trong xe điện, động cơ tua-bin gió và các sản phẩm khác. Lý do được quốc gia tỷ dân đưa ra là do vấn đề 'an ninh quốc gia'.
Từ xe buýt điện và nay sắp tung ra taxi điện và hàng vạn ô tô, xe máy điện sắp cho thuê, ông Phạm Nhật Vượng dự tính điều gì ở lĩnh vực vận tải?
Từ xe buýt điện và nay sắp tung ra taxi điện và hàng vạn ô tô, xe máy điện sắp cho thuê, ông Phạm Nhật Vượng dự tính điều gì ở lĩnh vực vận tải?
Thị trường xe thuần điện ở nhiều nước trên thế giới trở nên sôi động trong khoảng 5 năm trở lại đây. Và Việt Nam cũng mới đón nhận một số dòng xe điện/xăng lai điện thân hiện với môi trường, nhưng giá xe vẫn còn cao.
Doanh số của Tesla tăng trưởng 40% trong năm vừa rồi và gần như đuổi kịp thành tích bán hàng của các thương hiệu xe sang nước Đức.
Wuling HongGuang MiniEV có thiết kế nhỏ gọn hơn cả các xe xặng hạng A nhỏ nhất.
Thị trường xe thuần điện ở nhiều nước trên thế giới trở nên sôi động trong khoảng 5 năm trở lại đây. Và Việt Nam cũng mới đón nhận một số dòng xe điện/xăng lai điện thân hiện với môi trường, nhưng giá xe vẫn còn cao.
Với doanh số đạt tới hơn 200.000 xe trong năm 2022, Peugeot 208 đã vượt qua nhiều đối thủ để trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường châu Âu.
Volkswagen là thương hiệu bán chạy nhất tại châu Âu và mẫu Peugeot 208 là chiếc xe có doanh số cao nhất thị trường này với 206.816 xe bán ra.
Hãng xe Mỹ đã chính thức ngừng sản xuất hai mẫu xe từng là 'gà đẻ trứng vàng' tại châu Âu vì cuộc đại chuyển đổi sản xuất sang xe điện.
Sau khi bị khai tử tại Mỹ vào năm trước, Mazda6 tiếp tục bị ngừng bán tại thị trường Anh bởi doanh số liên tục chạm đáy trong thời gian dài.
Theo hãng Mazda, doanh số của Mazda6 sụt giảm tại nhiều thị trường, đặc biệt là Mỹ vì khách hàng ưu tiên mua xe SUV hơn sedan.
Mazda 6 đã bị loại khỏi dòng sản phẩm của công ty tại Vương quốc Anh sau hai thập kỷ, do mức độ phổ biến ngày càng giảm.
Lợi thế lớn về chi phí sản xuất của người Trung Quốc đang gây áp lực lên các hãng xe ôtô châu Âu trên chính 'sân nhà' của họ.
Chủ tịch Ủy ban an toàn giao thông Mỹ tin rằng kích thước to cùng trọng lượng lớn của ôtô điện tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường bộ.
Ở châu Âu, chi phí sở hữu ô tô trung bình đã tăng 8.730 USD trong 7 năm qua, từ năm 2015 đến năm 2022. Trong khi đó, xe EV vẫn chưa phải là một giải pháp thay thế.
So với cùng kỳ năm trước, chỉ tính riêng tháng 7/2022, doanh số ô tô điện được đăng ký trên toàn Châu Âu tăng tới 20%.