Tập đoàn Gemadept (GMD): Mục tiêu lãi năm nay tăng 11%, sắp khai thác Giai đoạn 3 - Cảng Nam Đình Vũ
Mặc dù nền kinh tế toàn cầu đối mặt nhiều rủi ro, ban lãnh đạo Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) kỳ vọng lãi năm nay sẽ cán mốc 2.000 tỷ đồng và lên kế hoạch mua vào tối đa 21 triệu cổ phiếu để bảo vệ quyền lợi cổ đông.
Quý I/2025 chứng kiến lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh cốt lõi cao nhất trong lịch sử hoạt động của Gemadept.
Bộ Công Thương vừa xây dựng và lấy ý kiến dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 05/2018/TT-BCT ngày 3/4/2018 của Bộ trưởng Bộ Công Thương quy định về xuất xứ hàng hóa và Thông tư số 38/2018/TT-BCT ngày 30/10/2018 của Bộ trưởng Bộ Công Thương quy định thực hiện chứng nhận xuất xứ hàng hóa theo chế độ thuế quan phổ cập của Liên minh châu Âu, Na Uy, Thụy Sỹ và Thổ Nhĩ Kỳ.
Khi cổ phiếu liên tục lao sàn, lãnh đạo Công ty CP Tư vấn Thương mại Dịch vụ Địa ốc Hoàng Quân, Công ty CP Gemadept, Công ty CP Nam Việt, Tổng công ty CP Đầu tư Phát triển Xây dựng… đã chi hàng chục tỷ đồng mua vào cổ phiếu hoặc bị bán giải chấp hàng chục triệu cổ phiếu.
CTCP Gemadept (mã GMD - sàn HOSE) sẽ trình cổ đông kế hoạch mua lại cổ phiếu trong Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 vào cuối tháng 6/2025.
Cổ phiếu điều chỉnh do tác động của thị trường, ba lãnh đạo CTCP Gemadept (mã chứng khoán: GMD) đồng loạt đăng ký mua vào tổng cộng 2,5 triệu cổ phiếu từ ngày 15.4 đến ngày 14.5.
Giữa bối cảnh thị trường chứng khoán xuất hiện những rung lắc và cổ phiếu GMD cũng không ngoại lệ khi vừa ghi nhận nhịp điều chỉnh, loạt lãnh đạo cấp cao của CTCP Gemadept (Mã GMD - sàn HOSE) đã có động thái đáng chú ý khi đồng loạt đăng ký mua vào tổng cộng 2,5 triệu cổ phiếu GMD.
Loạt lãnh đạo Gemadept đồng loạt đăng ký mua vào hàng triệu cổ phiếu GMD sau khi mã này mất hơn 25% giá trị chỉ trong một tuần giao dịch gần nhất.
Cổ phiếu điều chỉnh do tác động của thị trường, ba lãnh đạo CTCP Gemadept (mã GMD - sàn HOSE) đồng loạt đăng ký mua vào tổng cộng 2,5 triệu cổ phiếu từ ngày 15/4 đến ngày 14/5.
Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong tháng 11-2024 đạt 66,4 tỷ USD, giảm 4,1% (tương ứng giảm 2,83 tỷ USD) so với tháng trước.
Phát triển cảng thông minh, bền vững là một quá trình dài và đòi hỏi doanh nghiệp phải có chiến lược
Tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 do Báo Đầu tư tổ chức vào sáng ngày 31/10, ông Cao Hồng Phong, Phó tổng giám đốc Gemalink (đơn vị thành viên của CTCP Gemadept (mã GMD – sàn HOSE) đã có góp ý về việc doanh nghiệp cần làm để hướng tới phát triển cảng thông minh, bền vững.
Đó là chia sẻ của ông Cao Hồng Phong, Phó tổng giám đốc Gemalink tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 do Báo Đầu tư tổ chức vào sáng ngày 31/10.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong kỳ 1 tháng 4-2024 (từ ngày 1-4 đến 15-4) đạt 31,13 tỷ USD, giảm 4,8% (tương ứng giảm 1,56 tỷ USD) so với kết quả thực hiện trong nửa cuối tháng 3-2024.
Logistics là ngành dịch vụ quan trọng, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Tuy nhiên, thực tế vẫn còn nhiều thách thức mà ngành logistics Việt Nam phải đối mặt.
Nằm ở vị trí quan trọng và là vùng kinh tế năng động nhất cả nước, Đông Nam Bộ được đánh giá có nhiều tiềm năng và lợi thế để phát triển ngành logistics xứng tầm khu vực và quốc tế. Tuy nhiên, trên thực tế hiện nay việc kết nối đường bộ, đường thủy, đường sắt và đường hàng không chưa đồng bộ, các chuyên gia cho rằng đây chính là 'điểm nghẽn' cần được tháo gỡ nhằm tạo động lực thúc đẩy ngành logistics vùng Đông Nam Bộ phát triển mạnh trong thời gian tới.
Năm 2023 được coi là năm bản lề và quan trọng đối với kinh tế - xã hội đất nước để đạt mục tiêu cho giai đoạn 2020-2025.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong tháng 5-2023, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam ước đạt 55,86 tỷ USD, tăng 5,3% so với tháng trước (tương ứng tăng 2,79 tỷ USD).
Đông Nam Bộ được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng và hấp dẫn cho ngành logistics phát triển. Tuy nhiên, thực tế cho thấy ngành logistics của vùng còn gặp nhiều 'điểm nghẽn'.
Trong quý II và thời gian tiếp theo, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục mở rộng và tận dụng cơ hội từ FTA, mở thêm các thị trường mới, triển khai mạnh giải pháp xúc tiến thương mại... để gỡ khó cho xuất khẩu.
Ngày 30/3, siêu tàu container OOCL Spain đã an toàn cập cảng Gemalink (nằm trong cụm cảng Cái Mép - Thị Vải). Đây là một trong những tàu lớn nhất thế giới và đồng thời là tàu container lớn nhất từ trước đến nay cập bến hệ thống cảng Việt Nam.
Ngày 30/03/2023, Cảng Quốc tế Gemalink đã tổ chức Lễ chào đón siêu tàu container M/V OOCL Spain với sức chở 24.188 TEU của hãng tàu OOCL trên chuyến hành trình đầu tiên kết nối Á – Âu.
Lũy kế 5 tháng đầu năm năm cho thấy khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt 302.424.000 tấn, không bao gồm hàng quá cảnh không xếp dỡ tại cảng, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2020.