Tai nạn xe điện gây chết người: Tranh luận về an toàn xe thông minh ở Trung Quốc

Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Xiaomi ngày 1/4 đã ra tuyên bố thừa nhận về vụ tai nạn trên đường cao tốc Đức Châu-Thượng Nhiêu thuộc địa phận tỉnh An Huy vào đêm muộn 29/3, khiến 3 người thiệt mạng. Tuyên bố cho biết, những phát hiện ban đầu cho thấy chiếc xe đang ở chế độ hỗ trợ lái xe tự động (NOA).

Mẫu xe điện Xiaomi Su7. Ảnh: Tân Hoa xã.

Một tuyên bố khác trên tài khoản Sina Weibo chính thức của hãng xe Xiaomi tối cùng ngày cũng cho biết, cảnh sát địa phương đã đến hiện trường và đang tham gia toàn diện vào cuộc điều tra vụ tai nạn. Cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành.

Mặc dù nguyên nhân vụ tai nạn vẫn chưa được xác định, song các cuộc tranh luận về an toàn lái xe thông minh đã diễn ra sôi nổi trên mạng xã hội Trung Quốc và trở thành chủ đề nóng thu hút sự quan tâm của cư dân mạng nước này về tính an toàn của xe điện, cũng như dấy lên các cuộc thảo luận liên quan đến “lái xe thông minh”, phanh khẩn cấp tự động và tính an toàn của pin.

Họ cho rằng những rủi ro tiềm ẩn liên quan đến các công nghệ này cần được dán nhãn rõ ràng và truyền đạt tới công chúng, nhấn mạnh người tiêu dùng cần thận trọng hơn khi áp dụng công nghệ này để bảo vệ mình khỏi những hậu quả không thể lường trước, đồng thời kêu gọi các nhà bán ô tô tiếp thị rõ ràng hơn về các tính năng lái xe thông minh.

Đây không phải là sự cố tương tự duy nhất xảy ra ở Trung Quốc. Năm 2016, một chiếc xe Tesla màu trắng đang chạy trên đường cao tốc ở tỉnh Hà Bắc, miền Bắc Trung Quốc đã va chạm với một xe quét đường đang bảo dưỡng. Tài xế đã tử vong sau đó do vết thương quá nặng. Sau hơn một năm tiến hành tố tụng, Tesla thừa nhận xe đang ở chế độ NOA tại thời điểm xảy ra tai nạn.

Các chuyên gia trong ngành ở Trung Quốc đã phải cảnh báo người tiêu dùng nước này không nên phụ thuộc quá nhiều vào chế độ lái xe tự động, đồng thời kêu gọi các nhà hoạch định chính sách trong ngành ô tô nên thực hiện các quy định chặt chẽ hơn về thông số kỹ thuật sản phẩm và tiêu chuẩn an toàn của xe thông minh, trong khi các nhà sản xuất phải đảm bảo người dùng được đào tạo đầy đủ về cách sử dụng đúng các tính năng lái xe tự động và các giao thức khẩn cấp trong quá trình bàn giao xe.

Được biết, Xiaomi SU7 ra mắt thị trường vào tháng 3 năm ngoái, vốn là mẫu xe điện được ca ngợi vì các tính năng an toàn. Theo tuyên bố của Xiaomi, chiếc xe đã chạy với tốc độ 116 km/h khi ở chế độ NOA, vốn được xếp vào công nghệ xe tự lái cấp độ 2, cho phép hỗ trợ người lái trên đường cao tốc, nhưng vẫn ở cấp thấp. Khi đến gần một công trình đường bộ, nơi yêu cầu các phương tiện phải chuyển hướng sang làn đường ngược chiều, xe đã mất kiểm soát và đâm vào cột chắn bê tông khi đang di chuyển với tốc độ khoảng 97 km/h. Xe bốc cháy ngay sau khi va chạm, khiến 3 người thiệt mạng, mà theo người nhà nạn nhân cáo buộc là do “cửa không thể mở khóa”.

Bích Thuận/VOV-Bắc Kinh