Tài xế mắt híp bị xe điện tưởng... ngủ gật, cảnh báo inh ỏi liên tục giữa đường

Chiếc xe mơ ước thành cơn phiền phức vì cảnh báo liên tục

Anh Lý, tài xế trong video, mới đây đã mua chiếc Xiaomi SU7 Max, một mẫu sedan chạy điện cao cấp đang rất được ưa chuộng tại Trung Quốc. Mẫu xe này nổi bật với khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 2,78 giây, thuộc hàng top trong phân khúc xe điện hiện nay.

Tuy nhiên, niềm vui “tậu xế hộp mơ ước” của anh Lý nhanh chóng biến thành sự khó chịu chỉ sau vài lần lái thử. Trong video, anh cho biết hệ thống cảnh báo của xe liên tục phát ra âm thanh “Vui lòng tập trung lái xe”, kèm theo dòng chữ hiện trên màn hình: “Tập trung lái xe, chú ý an toàn”.

“Tôi vẫn nhìn thẳng phía trước, hoàn toàn tỉnh táo, không sử dụng điện thoại, không làm gì cả. Nhưng cảnh báo cứ phát ra liên tục,” anh Lý kể.

Ban đầu, anh Lý không hiểu nguyên nhân đến từ đâu. Nhưng sau một lúc quan sát, anh nhận ra: khi mở mắt to hơn, cảnh báo biến mất. Khi mở mắt bình thường, cảnh báo lại phát ra.

“Có vẻ như mắt tôi quá nhỏ, nên hệ thống của xe nghĩ rằng tôi đang buồn ngủ,” anh nói trong video.

Chỉ trong một quãng đường ngắn, anh Lý cho biết hệ thống cảnh báo đã kích hoạt tới 20 lần, khiến trải nghiệm lái xe bị gián đoạn nghiêm trọng, thậm chí gây phân tâm thay vì đảm bảo an toàn như mục tiêu ban đầu.

Video của anh Lý nhanh chóng lan truyền mạnh trên các nền tảng mạng xã hội Trung Quốc. Điều đáng chú ý là, nhiều người dùng khác cũng để lại bình luận cho biết đã gặp tình trạng tương tự, không chỉ với Xiaomi SU7 mà còn với các dòng xe khác như Lynk & Co, Deepal và một số mẫu xe điện thông minh nội địa.

Một số bình luận còn cho biết họ đã phản ánh tình trạng này với nhà sản xuất, nhưng chưa có phản hồi rõ ràng trước khi video của anh Lý trở nên viral.

Xiaomi phản hồi: Có thể tắt cảnh báo nhưng không khuyến khích

Trước phản ứng của cộng đồng mạng, Xiaomi đã chính thức lên tiếng, xác nhận hệ thống mà anh Lý gặp phải là chức năng cảnh báo mệt mỏi (fatigue monitoring) được tích hợp trên mẫu SU7 Max.

Theo Xiaomi, hệ thống này sử dụng camera đặt trên vô lăng để theo dõi trạng thái của người lái. Nếu nhận thấy người lái có dấu hiệu buồn ngủ, mất tập trung hoặc không phản hồi, xe sẽ phát ra cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh, đồng thời giảm tốc độ và dừng xe nếu không có sự tương tác từ người điều khiển.

Hãng xe điện cũng cho biết người dùng có thể tắt chức năng này trong phần cài đặt, nhưng không khuyến khích vì lý do an toàn.

Dù mang màu sắc hài hước, câu chuyện của anh Lý đang làm dấy lên cuộc thảo luận về khả năng cá nhân hóa của các hệ thống trí tuệ nhân tạo tích hợp trên xe thông minh.

Nhiều ý kiến cho rằng, trong khi công nghệ giám sát mệt mỏi là cần thiết để tăng cường an toàn, các thuật toán nhận diện khuôn mặt và mắt vẫn cần được tinh chỉnh kỹ hơn để tránh hiểu nhầm dựa trên đặc điểm nhân dạng như kích thước mắt, hình dáng khuôn mặt, đặc biệt là với người châu Á.

Một kỹ sư ô tô tại Thượng Hải nhận định: “Đây là ví dụ điển hình cho thấy các hệ thống an toàn hiện đại cần thiết kế thông minh hơn, mang tính cá nhân hóa cao hơn. Việc đánh giá trạng thái lái xe không nên chỉ dựa vào dữ liệu hình ảnh thô.”

Ngọc Bảo (Theo ODD, Carscoops)