Tập trung tháo gỡ vướng mắc trong thi công tuyến đường Hồ Chí Minh
Trước những khó khăn đặt ra do thiếu nguồn vật liệu đá phục vụ thi công, thách thức trong vận chuyển vật liệu, thiết bị tổ chức thi công tại Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã kiến nghị địa phương và các cơ quan có thẩm quyền tháo gỡ, đáp ứng thời gian hoàn thành trong năm 2026.

Công tác giải phóng mặt bằng là khó khăn của Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận
Trao đổi với Báo Kiểm toán, đại diện Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, khó khăn kéo dài nhất của dự án trong thời gian qua là công tác giải phóng mặt bằng.
Đến ngày 20/3/2026, địa phương đã hoàn thành việc bàn giao toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công.
Tuy nhiên, đoạn tuyến thuộc xã Vĩnh Lộc, tỉnh Cà Mau vẫn còn 3 hộ dân tại khu vực đường đầu cầu Chắc Băng và 7 hộ dân tại cầu Kênh Chuối cản trở thi công do vướng mắc liên quan đến tranh chấp, bảo hiểm công trình, mặc dù dự án đã nhiều lần tổ chức thẩm định, chi trả và địa phương cũng đã nhiều lần vận động, xử lý.
Riêng địa bàn tỉnh An Giang còn vướng 2 vị trí đường điện trung thế chiếm khoảng 800m mặt bằng thi công và một đường điện 220kV chưa được di dời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công hạng mục sàn giảm tải. Ngoài ra, một khu tái định cư chưa được triển khai xây dựng cũng ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân vốn giải phóng mặt bằng.
Theo chủ đầu tư, mặc dù dự án đã được tỉnh An Giang phân bổ nguồn đá từ mỏ Antraco nhưng hiện chỉ còn khoảng 20.000m³ đá đang được các nhà thầu tập kết về công trường trong tháng 6. Trong khi đó, để hoàn thành toàn tuyến, dự án vẫn cần khoảng 200.000m³ đá hiện chưa xác định được nguồn cung ứng.
Trước đó, trực tiếp kiểm tra tình hình triển khai thi công Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận tại điểm cuối tuyến thuộc xã Vĩnh Phong, tỉnh An Giang, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã lắng nghe đại diện các nhà thầu thi công chia sẻ về những khó khăn trong quá trình triển khai, như hệ thống giao thông chủ yếu là các tuyến đường dân sinh nhỏ hẹp, gây trở ngại cho việc tiếp cận công trường bằng đường bộ. Trong khi đó, hệ thống đường thủy chủ yếu là kênh, rạch nhỏ nên việc vận chuyển vật liệu, thiết bị gặp nhiều thách thức.
Sau khi nghe báo cáo, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị tập trung giải quyết một số vấn đề cấp bách.
Theo đó, chủ đầu tư cần xác định rõ khối lượng công việc còn lại để tập trung thi công, đảm bảo tiến độ hoàn thành trong năm 2026 theo kế hoạch.
Bộ trưởng đề nghị tỉnh An Giang tiếp tục hỗ trợ bố trí nguồn đá phục vụ dự án nhằm bảo đảm tiến độ.
Chủ đầu tư phải xử lý dứt điểm các nhà thầu yếu kém. Trường hợp cần thiết phải chấm dứt khối lượng hoặc điều chuyển sang các nhà thầu có năng lực tốt hơn để bảo đảm tiến độ chung.
Bộ trưởng yêu cầu chủ đầu tư kịp thời thực hiện các thủ tục nghiệm thu, quyết toán và hoàn thiện hiện trường để công trình sớm được đưa vào khai thác.
Dự án đường Hồ Chí Minh qua địa bàn tỉnh An Giang và Cà Mau có tổng chiều dài 51,94km, được khởi công ngày 06/3/2024 và dự kiến hoàn thành vào ngày 31/12/2026, với tổng mức đầu tư hơn 4.145 tỷ đồng.
Dự án gồm hạng mục nâng cấp, mở rộng quốc lộ 61 đoạn trùng tuyến dài 8,16km; xử lý nền đất yếu trên chiều dài 37,30km, gồm 34,42km xử lý bằng bấc thấm đứng (PVD) và 77 vị trí xử lý bằng cọc đất gia cố xi măng (CDM), cùng 25 cầu trên toàn tuyến.











