Tàu hàng chuyên tuyến đầu tiên từ Tô Châu (Trung Quốc) đến ga Yên Viên
Chuyến tàu container chuyên tuyến đầu tiên từ Tô Châu, tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) đã đến ga Yên Viên, Hà Nội sau hành trình hơn 2.800 km, mở thêm hướng kết nối logistics đường sắt giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đoàn tàu xuất phát từ ga Tây Tô Châu (Trung Quốc) ngày 10/6. Sau khoảng 6 ngày di chuyển, chiều 16/6, đoàn tàu đến ga Yên Viên, Hà Nội.

Đoàn tàu container liên vận quốc tế chuyên tuyến đầu tiên giữa Tô Châu (Trung Quốc) - Yên Viên (Hà Nội) về đến ga Yên Viên. Ảnh: Báo Xây dựng
Đây là chuyến tàu container chuyên tuyến đầu tiên được tổ chức chạy thẳng từ Tô Châu đến Việt Nam. Đoàn tàu khi về đến ga Yên Viên gồm 22 container, với tổng trọng lượng hàng hóa 1.207 tấn. Số hàng này sẽ tiếp tục được vận chuyển phục vụ các doanh nghiệp, nhà máy tại một số địa phương, trong đó có Hà Nội, Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Ninh Bình.
Điểm đáng chú ý của chuyến tàu là mô hình chuyên tuyến chạy thẳng. Trước đây, hàng hóa từ Tô Châu thường phải tập kết tại Nam Ninh, chờ ghép đủ đoàn rồi mới tiếp tục hành trình qua Bằng Tường, vào Việt Nam qua ga Đồng Đăng. Việc tổ chức chuyên tuyến giúp giảm khâu trung chuyển, rút ngắn thời gian vận chuyển khoảng 2-3 ngày.
So với phương thức vận tải đường biển truyền thống, hành trình bằng đường sắt từ Tô Châu đến Việt Nam mất khoảng 6 ngày, nhanh hơn đáng kể. Cách tổ chức này cũng giúp giảm khoảng 10% chi phí logistics so với trước đây, đồng thời tăng khả năng chủ động trong giao nhận hàng hóa.
Đại diện doanh nghiệp sử dụng dịch vụ cho biết, việc rút ngắn thời gian vận chuyển có ý nghĩa quan trọng đối với các nhà máy cần nguồn nguyên vật liệu ổn định. Thay vì mất khoảng 10 ngày nếu vận chuyển bằng đường biển, tuyến đường sắt Tô Châu (Trung Quốc) - Việt Nam giúp hàng hóa đến sớm hơn, góp phần bảo đảm tiến độ sản xuất.
Việc mở tuyến tàu hàng chuyên tuyến từ Tô Châu đến ga Yên Viên diễn ra trong bối cảnh vận tải đường sắt liên vận quốc tế đang được thúc đẩy nhằm chia sẻ áp lực với đường biển, giảm thời gian vận chuyển và đa dạng hóa chuỗi cung ứng.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam định hướng phát triển các tuyến đường sắt kết nối liên vận quốc tế, trong đó có Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Đồng Đăng và Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái. Đây là cơ sở quan trọng để nâng cao năng lực vận tải hàng hóa bằng đường sắt, tăng kết nối giữa Việt Nam với Trung Quốc và các thị trường trong khu vực.











