Thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư cao tốc đi qua Lạng Sơn, Cao Bằng

Theo đó, Ban chỉ đạo dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh đã trình bày phương án xây dựng tuyến cao tốc này có điều chỉnh 6 nội dung; cơ chế chia sẻ phần tăng doanh thu, quy mô dự án, tổng mức đầu tư, cơ cấu vốn, điều chỉnh dự án thành phần, thời gian thực hiện, nhu cầu sử dụng đất…

Đồng thời, ban chỉ đạo dự án khẳng định sẽ sớm hoàn thành khâu giải phóng mặt bằng bàn giao lại cho nhà đầu tư tổ chức thi công, hoàn thành dự án. Những đề xuất cơ bản nhận được sự đồng thuận sau những bổ sung góp ý đến từ đại diện các bộ, ngành.

Phối cảnh dự án đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

Đối với tỉnh Cao Bằng, trong báo cáo giải trình hồ sơ điều chỉnh dự án, lãnh đạo tỉnh một lần nữa tái khẳng định việc đầu tư tuyến đường Đồng Đăng - Trà Lĩnh là hết sức quan trọng, không chỉ mang lại lợi ích kinh tế-xã hội mà còn có ý nghĩa về quốc phòng, an ninh. Tỉnh Cao Bằng tiếp thu các ý kiến của hội đồng thẩm định, thể hiện quyết tâm cao độ, sử dụng mọi nguồn lực để xây dựng bằng được tuyến đường cao tốc này.

Đối với tỉnh Lạng Sơn, tỉnh sẽ bổ sung thêm 1.500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách địa phương cho dự án, đáp ứng đủ 2.500 tỷ đồng, bảo đảm tỷ lệ vốn ngân sách nhà nước đạt 50% tổng mức đầu tư.

Tỉnh Lạng Sơn sẽ thống nhất với Tập đoàn Đèo Cả làm việc với các nhà đầu tư của dự án để giao Công ty Cổ phần Hạ tầng giao thông Đèo Cả (thành viên của Tập đoàn Đèo Cả) đứng đầu liên danh chủ trì thực hiện, đó là cơ sở để Ngân hàng TPBank cung cấp nguồn vốn tín dụng cho dự án.

Thời gian vừa qua, vướng mắc lớn nhất của dự án vẫn là nguồn vốn huy động, nhưng với sự tham gia của 2 ngân hàng VPBank, TPBank cùng với nhà đầu tư Tập đoàn Đèo Cả và những đối tác theo hợp đồng hợp tác kinh doanh (BCC), đề ra những phương án và kế hoạch triển khai rất cụ thể. Hơn lúc nào hết, cơ hội thực hiện và hoàn thành tuyến cao tốc từ Lạng Sơn lên Cao Bằng kết nối đến các cửa khẩu trong khu vực lại rộng mở như hiện nay.

MẠNH HƯNG