CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả lên kế hoạch nghiên cứu đầu tư hơn 400 km đường cao tốc trong giai đoạn 2024-2030 với tổng số vốn gần 120.000 tỷ đồng.
Học tập và làm theo tấm gương đạo đức cách mạng của đồng chí Hoàng Đình Giong, người cộng sản kiên trung, người con ưu tú của quê hương Cao Bằng, Đảng bộ và nhân dân các dân tộc trong tỉnh không ngừng đoàn kết, nỗ lực vận dụng và cụ thể hóa chủ trương, đường lối của Đảng phù hợp với đặc điểm, tình hình địa phương; lãnh đạo nhân dân vượt qua muôn vàn khó khăn, thử thách, giành được nhiều thành tựu trên các lĩnh vực kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh.
Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (MCK: HHV) ghi nhận lợi nhuận tích cực và đang hướng tới mục tiêu thi công các dự án với tổng giá trị các gói thầu khoảng 200.000 tỷ đồng.
Năm 2023, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (Mã chứng khoán: HHV) vượt kế hoạch đề ra, tăng trưởng vượt bậc so với năm 2022. Lợi nhuận sau thuế đạt 364 tỷ đồng, tăng trưởng gần 22% so với cùng kỳ và vượt 7% kế hoạch. Đến 31/12/2023, tổng tài sản của HHV đạt hơn 36.780 tỷ đồng...
Sáng nay (31/5) tại TP. Đà Nẵng, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024.
Toàn bộ số tiền thu được từ đợt chào bán cổ phiếu phát hành nói trên sẽ được HHV đầu tư vào các dự án PPP đường cao tốc và phục vụ hoạt động đào tạo, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
Trong giai đoạn 2024 - 2030, HHV cùng Tập đoàn Đèo Cả dự kiến nghiên cứu đầu tư hơn 400km đường cao tốc, với tổng mức đầu tư gần 120.000 tỷ đồng.
Tại huyện Thạch An, chủ đầu tư đang tập trung chỉ đạo các nhà thầu dồn lực đồng loạt thi công trên toàn tuyến. Chỉ trong một thời gian ngắn, những km đầu tiên của tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã bắt đầu hình thành. Với quyết tâm cao, chủ đầu tư phấn đấu hết năm 2025 thông nền toàn tuyến.
Thị trường du lịch bắt đầu bước vào cao điểm hè, nhưng khác với mọi năm, xu hướng du lịch năm nay của người dân Hà Nội nói riêng, cả nước nói chung có sự dịch chuyển.
Chiến dịch 100 ngày Giải phóng mặt bằng cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có sự đóng góp rất lớn của các cán bộ, đảng viên, người lao động thi đua gương mẫu đi đầu, tiên phong bàn giao đất.
Ngày 29/5, tại trụ sở UBND tỉnh Lạng Sơn, lãnh đạo các tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng đồng chủ trì buổi làm việc để thống nhất các phương án tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy tiến độ dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đoạn qua tỉnh Lạng Sơn.
Ngày 29/5, Tổ đại biểu HĐND tỉnh đơn vị huyện Quảng Hòa do đồng chí Hoàng Xuân Ánh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng đoàn tiếp xúc cử tri xã Chí Thảo, Hồng Quang và thị trấn Quảng Uyên (Quảng Hòa) trước Kỳ họp thứ 19, HĐND tỉnh khóa XVII, nhiệm kỳ 2021 - 2026.
Ngày 29/5, tại Lạng Sơn, lãnh đạo hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng đã có cuộc làm việc và đi đến thống nhất, chỉ đạo các cơ quan, địa phương, đơn vị của hai tỉnh tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, triển khai thi công dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, đoạn qua địa phận tỉnh Lạng Sơn đảm bảo tiến độ, chất lượng.
Ngày 29/5, UBND tỉnh Lạng Sơn và UBND tỉnh Cao Bằng cùng làm việc để thống nhất phương án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, để thúc đẩy tiến độ thực hiện dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh đoạn qua tỉnh Lạng Sơn.
Ngày 29/5, tại trụ sở UBND tỉnh Lạng Sơn, đồng chí Hồ Tiến Thiệu, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn và đồng chí Hoàng Văn Thạch, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng đồng chủ trì buổi làm việc về thống nhất phương án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy tiến độ thực hiện dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh đoạn qua tỉnh Lạng Sơn.
Đại biểu Nguyễn Thị Lan đặc biệt nhấn mạnh sự quyết tâm chỉ đạo, đôn đốc thực hiện các dự án quan trọng, các dự án trọng điểm quốc gia của Chính phủ với tinh thần 3 ca 4 kíp, làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm.
Thủ tướng yêu cầu bàn giao mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, 2 dự án đường Vành đai và 3 dự án cao tốc trục Đông - Tây trong quý 2.
Hôm nay 29/5, Quốc hội thảo luận tại hội trường về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, ngân sách Nhà nước và công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí năm 2023; kết quả thực hiện các mục tiêu quốc gia về bình đẳng giới năm 2023.
Báo cáo của Chính phủ tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV cho biết: Tính đến hết năm 2023, Chính phủ đã dành được khoảng 680 nghìn tỷ đồng để thực hiện chính sách tiền lương mới.
Hôm nay (28/5), các địa phương trong tỉnh có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có mưa vừa, với lượng mưa phổ biến từ 15 - 30 mm như: Cốc Pàng (Bảo Lạc) 32 mm, Cần Yên (Hà Quảng) 30 mm, Tri Phương 28 mm và Trà Lĩnh (Trùng Khánh) 26 mm, Minh Thanh (Nguyên Bình) 25 mm…
Sáng 28/5, Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Xuân Ánh chủ trì phiên họp thường kỳ tháng 5, đánh giá tình hình thực hiện các chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội (KT - XH) tháng 5 và 5 tháng đầu năm; triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 6/2024.
Cao Bằng là tỉnh có đường biên giới với Trung Quốc dài nhất cả nước. Trên địa bàn tỉnh có cửa khẩu quốc tế Tà Lùng, 3 cửa khẩu chính và nhiều cặp cửa khẩu phụ, lối mở trên biên giới. Từ tiềm năng to lớn này, những năm qua, tỉnh Cao Bằng đã rất chú trọng đầu tư phát triển hạ tầng cửa khẩu với mục tiêu đưa kinh tế cửa khẩu trở thành 1 trong 3 mũi nhọn đột phá của kinh tế địa phương.
Ngày 25/5, tại điểm khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) thuộc xóm Bản Néng, xã Thụy Hùng (Thạch An), Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) tỉnh phối hợp với Tập đoàn Đèo Cả tổ chức chương trình 'Ngày hội công nhân lao động', hưởng ứng Tháng công nhân năm 2024.
Ngày 25/5, Trường Phổ thông dân tộc Nội trú Trung học cơ sở (PTDTNT THCS) Trà Lĩnh (Trùng Khánh) tổng kết năm học 2023 - 2024; chia tay học sinh khối 9 niên khóa 2020 - 2024.
'Giao thông là mạch máu của nền kinh tế', 'Giao thông đến đâu phát triển đến đó', 'Giao thông giúp chuyển hóa tiềm năng thành nguồn lực kinh tế'… Đó là những nhận định cho thấy tầm quan trọng của hệ thống giao thông đối với phát triển kinh tế - xã hội của một địa phương, rộng ra là một quốc gia. Với Cao Bằng - một tỉnh miền núi biên giới còn nhiều khó khăn, mạng lưới giao thông càng trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Xuất phát từ yêu cầu đó, nhiều dự án giao thông trọng điểm của tỉnh đang được nhanh chóng triển khai, nhằm chuyển hóa nhanh nhất các tiềm năng thành nguồn lực kinh tế.
Bên cạnh việc phát triển hệ thống giao thông nhằm thúc đẩy vận chuyển hàng hóa nhanh chóng đến các cửa khẩu biên giới Trung Quốc, khu vực trung du và miền núi phía bắc Việt Nam còn được định hướng trở thành trung tâm công nghiệp và sản xuất bán dẫn.
Đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông góp phần tháo gỡ một trong những 'nút thắt' lớn là liên kết nội vùng và liên vùng để phát triển vùng Trung du và miền núi phía Bắc.
Vùng Trung du và miền núi phía Bắc đã hoàn thành 3 dự án, đang triển khai 15 dự án trên tổng số 33 dự án trọng điểm. 15 dự án còn lại đang được các Bộ, ngành và địa phương nghiên cứu để triển khai trong thời gian tới.
Ngày 24/5 tại Phú Thọ, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang chủ trì hội nghị Hội đồng điều phối Vùng trung du và miền núi phía bắc lần thứ ba và công bố quy hoạch Vùng trung du và miền núi phía Bắc do Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổ chức. Tham dự có đồng chí Nguyễn Chí Dũng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đại diện lãnh đạo các Ban, bộ, ngành, lãnh đạo 14 tỉnh trong vùng trung du và miến núi phía Bắc.
Ngày 24-5, Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổ chức hội nghị Hội đồng điều phối vùng trung du và miền núi phía Bắc lần thứ 3, tại Việt Trì (Phú Thọ) với sự tham gia của đại diện các tỉnh trong vùng.
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, tăng trưởng GRDP của vùng năm 2023 đạt 6,53%, cao hơn so với 5 vùng còn lại và bình quân cả nước.
Tại Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Trung du và miền núi phía Bắc, kết hợp công bố quy hoạch vùng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 diễn ra ngày 24/5 tại Phú Thọ, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã trình bày tình hình triển khai một số dự án quan trọng, liên kết vùng.
Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Sa Pa, tỉnh Lào Cai đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1. Hiện, dự án chưa lựa chọn được nhà đầu tư.
Để phát triển vùng Trung du và miền núi phía Bắc, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị cần gỡ nút thắt cho nhiều dự án cao tốc đường bộ chậm tiến độ, chưa chọn được chủ đầu tư.
Sáng 24/5, tại TP Việt Trì, Phú Thọ, Chính phủ tổ chức Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Trung du và miền núi phía Bắc lần thứ 3, đồng thời công bố bản Quy hoạch vùng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 24/5, tại Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Trung du và miền núi phía Bắc lần thứ ba, Chính phủ đã tổ chức công bố quy hoạch vùng, trong đó nhấn mạnh về thúc đẩy liên kết vùng để phát triển kinh tế.
Toàn Vùng đã hoàn thành 3 dự án, đang triển khai 15 dự án trên tổng số 33 dự án trọng điểm. 15 dự án còn lại trong Chương trình hành động đang được các Bộ, ngành và địa phương nghiên cứu để triển khai trong thời gian tới.
Quy hoạch vùng trung du và miền núi phía bắc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được công bố sáng nay tại TP. Việt Trì, tỉnh Phú Thọ.
Chiều 23/5, đồng chí Hoàng Xuân Ánh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo (BCĐ) giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án (DA) đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) chủ trì cuộc họp BCĐ về công tác bồi thường, GPMB.
Báo cáo của Chính phủ tại kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV về tình hình kinh tế - xã hội cho thấy, 4 tháng đầu năm 2024, mặc dù gặp nhiều khó khăn, thách thức song nền kinh tế vẫn thu được nhiều thành quả.
Ngày 24/11/2023, Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 1486/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Cao Bằng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây được coi là một dấu mốc quan trọng, mở ra không gian phát triển mới cho tỉnh Cao Bằng. Quy hoạch đã xác định rõ mục tiêu, phương án phát triển hệ thống hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông gắn với phát triển đô thị theo hướng hiện đại nhằm tạo ra bước đột phá cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Cao Bằng là tỉnh miền núi biên giới phía Bắc của Tổ quốc, trong những năm qua đã có nhiều bước tiến quan trọng trong việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng của Cao Bằng còn nhiều hạn chế, ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Do vậy, đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng theo hướng hiện đại được xác định là nhiệm vụ trọng tâm của tỉnh trong thời gian tới.
Lãnh đạo UBND tỉnh Lạng Sơn yêu cầu các đơn vị chức năng đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB), sớm bàn giao đầy đủ mặt bằng để nhà thầu thi công hai tuyến đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh qua địa bàn.
Tiếp tục chương trình công tác tại huyện Thạch An, chiều 22/5, đoàn công tác của tỉnh do đồng chí Triệu Đình Lê, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh làm trưởng đoàn kiểm tra tiến độ triển khai Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Lãnh đạo UBND tỉnh Lạng Sơn yêu cầu các đơn vị chức năng đẩy nhanh tiến độ GPMB, sớm bàn giao đầy đủ mặt bằng để nhà thầu thi công hai tuyến đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh qua địa bàn.
Ngày 22/5, lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn đã đi kiểm tra tình hình thực hiện dự án cao tốc Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng và cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Hôm nay (22/5), đoàn công tác của UBND tỉnh Lạng Sơn do ông Hồ Tiến Thiệu - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh dẫn đầu đã đi kiểm tra thực tế tình hình triển khai thực hiện dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn lưu ý, các huyện, thành phố rà soát, đầu tư khu tái định cư, ổn định cuộc sống cho các hộ dân chịu ảnh hưởng bởi dự án.