Thêm 160km đường cao tốc đi vào khai thác, thêm động lực phát triển kinh tế xã hội

Ngày 29/4, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chính thức đưa vào khai thác 2 đoạn tuyến thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 (2017 - 2020) gồm đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây với chiều dài hơn 160km.

Hình ảnh cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45.

Đến thời điểm này, dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017 - 2020 đã có 4 đoạn tuyến được hoàn thành, tổng chiều dài gần 280km trên tổng số 654km.

Trước đó để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân vào dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 kéo dài 5 ngày, xe ô tô đã được lưu thông trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn từ nút giao Mai Sơn (huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình) đến nút giao Gia Miêu (huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa) trong ngày 28/4.

Anh Minh Tuấn, một lái xe khách tuyến Hà Nội - Thanh Hóa cho biết, những năm gần đây, trên tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua địa phận TP Tam Điệp (Ninh Bình) và Bỉm Sơn, Hà Trung (Thanh Hóa) thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông vào dịp lễ do lưu lượng phương tiện tăng cao.

Dịp nghỉ lễ năm nay được đi đường cao tốc mới nên cánh lái xe rất phấn khởi vì di chuyển sẽ nhanh chóng, thuận tiện hơn rất nhiều.

Khi đi hết cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, anh Tuấn được lực lượng chức năng hướng dẫn phân luồng và đi thẳng vào cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45; xuống nút giao Gia Miêu (xã Hà Long, huyện Hà Trung). Chuyến đi rất thuận lợi, không có cảnh tắc đường.

Phương tiện di chuyển trên cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 trong ngày 28/4. Ảnh: TL.

Còn với anh Tấn (quê Thiệu Hóa, Thanh Hóa), sau tuyến Cao Bồ - Mai Sơn được thông xe và từ ngày 30/4/2023 cao tốc Mai Sơn - Quốc Lộ 45 đi vào khai thác, đường về quê anh được rút ngắn tổng cộng 1 giờ đồng hồ và nhanh chóng, an toàn.

Việc thông xe hai đoạn tuyến Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - Quốc lộ 45 đã giúp phương tiện tránh được những cung đường ùn tắc. Đường từ Hà Nội đi Thanh Hóa, nếu trước đây mất từ 2,5 - 3 giờ đồng hồ thì hiện chỉ còn chưa đầy 2 tiếng.

Theo ông Mai Xuân Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, việc thông xe là điều kiện thuận lợi để địa phương thu hút đầu tư, hạ tầng các khu công nghiệp đã được tỉnh Thanh Hóa đưa vào quy hoạch tỉnh và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay, anh Hoàng Tú (sinh sống tại TP Hồ Chí Minh) chia sẻ, vui nhất là quãng đường từ TP Hồ Chí Minh xuống Phan Thiết đã dễ dàng hơn rất nhiều khi dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được đưa vào khai thác.

Khi chưa có cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, từ TP Hồ Chí Minh muốn đi Phan Thiết (Bình Thuận) phải mất ít nhất là 4 tiếng.

Nhiều kỳ vọng khi cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đi vào khai thác. Ảnh: TL.

Với việc cao tốc đưa vào khai thác, thời gian được rút ngắn còn chưa đầy 2 tiếng nhờ vận tốc được nâng lên đáng kể, phương tiện không phải gặp nhiều nút giao cắt như khi lưu thông trên Quốc lộ 1.

Bên cạnh đó, tuyến đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có nhiều nút giao khá lớn với các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ về các địa phương.

Vì vậy không chỉ người dân 2 tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận mà cả vùng Đông Nam bộ đều vô cùng chờ đợi, háo hức ngày tuyến cao tốc chính thức được đưa vào hoạt động.

Với tốc độ lưu thông tối đa 80km/h ở đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và 120km/h với đoạn Phan Thiết - Dầu Giây, các đoạn cao tốc mới này sẽ giúp việc đi lại của người dân thuận tiện hơn, doanh nghiệp tiết giảm chi phí logictics, mở rộng điều kiện thu hút đầu tư cho nhiều địa phương.

Những cung đường cao tốc xuyên núi, xuyên rừng, dọc bờ biển hay băng qua những vùng đất khô cằn của đất nước đang dần hiện ra sẽ góp phần giải quyết ùn tắc giao thông, tạo liên kết vùng, động lực phát triển kinh tế xã hội.

Thế Anh