Thêm quốc gia thành viên phản đối gói trừng phạt mới nhất của EU nhằm vào Nga

Khi Liên minh châu Âu (EU) đang nỗ lực duy trì áp lực kinh tế lên Nga trong bối cảnh xung đột kéo dài ở Ukraine, vòng trừng phạt mới nhất của khối này đã vấp phải một trở ngại lớn: Hy Lạp.

Theo thông tin từ tờ Financial Times, Hy Lạp đã chặn tiến trình thông qua gói biện pháp mới này nhằm bảo vệ lợi ích của một công ty vận tải biển của nước này.

Gói trừng phạt thứ 21, được Ủy ban châu Âu đề xuất vào đầu tháng 6, tập trung vào các lĩnh vực then chốt như năng lượng, đặc biệt là LNG Nga, dịch vụ tài chính, tiền mã hóa, thương mại và lần đầu tiên bao gồm ngành thủy sản.

Các biện pháp chính bao gồm cấm vận chuyển LNG Nga đến các nước thứ ba, mở rộng danh sách ngân hàng Nga bị hạn chế giao dịch để bổ sung thêm 31 ngân hàng, cùng các tổ chức tài chính và công ty ở nước thứ ba hỗ trợ Nga né tránh trừng phạt.

Gói này cũng nhằm siết chặt giới hạn trần giá dầu Nga và nhắm vào chuỗi cung ứng quân sự của Moscow.

Tuy nhiên, tại cuộc họp của các Đại sứ EU giữa tuần qua, đại diện Hy Lạp đã bày tỏ phản đối mạnh mẽ đối với đề xuất cấm vận chuyển LNG Nga.

Lý do chính là do Athens lo ngại biện pháp này sẽ "phá hủy" hoạt động kinh doanh của Dynagas – công ty chuyên vận chuyển loại khí siêu lạnh này từ dự án Yamal LNG của Nga ở vùng Bắc Cực. Dynagas thuộc sở hữu của tỷ phú vận tải biển Georgios Prokopiou.

Theo cổng thông tin dữ liệu hàng hải Equasis, Dynagas vận hành 27 tàu chở khí đốt. Chúng bao gồm 1/3 đội tàu chở LNG có khả năng phá băng lớp Arc7, được chế tạo chuyên biệt để hoạt động trong vùng biển Bắc Cực băng giá gần nhà máy Yamal LNG.

Hy Lạp bày tỏ phản đối mạnh mẽ đối với đề xuất cấm vận chuyển LNG Nga. Ảnh: Athens News

Việc thông qua gói trừng phạt đòi hỏi sự đồng thuận nhất trí từ tất cả 27 quốc gia thành viên. Do đó, sự phản đối của Athens đã khiến tiến trình bị trì hoãn ít nhất một tuần, khiến các biện pháp khác như trừng phạt thêm các ngân hàng, mạng lưới tiền điện tử và các công ty công nghiệp quốc phòng bị đình trệ.

Các Đại sứ EU cũng đã buộc phải đồng ý gia hạn khẩn cấp mức trần giá hiện tại là 44,1 USD/thùng để có thêm thời gian đàm phán. Nếu không có quyết định này, trần giá dầu sẽ tự động được tăng lên đáng kể khi giá dầu toàn cầu leo dốc do xung đột Iran gây ra, mang lại cho Moscow hàng tỷ USD doanh thu bổ sung.

Việc gia hạn cũng nhằm mục đích nghiên cứu các tác động kinh tế và kỹ thuật của các biện pháp trừng phạt, bao gồm cả lệnh cấm vận chuyển LNG, theo một quan chức EU được thông báo về quyết định này.

Đại diện cấp cao của EU về Ngoại giao và Chính sách An ninh, Kaja Kallas, trước đó đã bày tỏ sự tiếc nuối về việc thiếu nhất trí đối với gói trừng phạt thứ 21 và tuyên bố rằng Brussels sẽ xem xét các phương án hành động thay thế khi không đạt được sự đồng thuận.

Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên Hy Lạp cùng một số nước có ngành vận tải biển hùng mạnh như Cộng hòa Síp và Malta đi theo hướng khác so với các quốc gia thành viên còn lại để bảo vệ ngành kinh tế quan trọng của mình.

Trước đây, các nước này cũng đã từng phản đối hoặc làm suy yếu một số đề xuất liên quan đến "hạm đội bóng tối" chuyên giúp Moscow né trừng phạt và giới hạn giá dầu trong các gói trừng phạt trước.

Hy Lạp lập luận rằng các biện pháp trừng phạt không nên gây thiệt hại cho nền kinh tế EU nhiều hơn cho Nga.

Tình hình này phản ánh những chia rẽ ngày càng rõ nét trong EU. Bên cạnh Hy Lạp, một số quốc gia khác cũng đặt ra điều kiện riêng cho gói trừng phạt thứ 21, dẫn đến nguy cơ gói biện pháp bị "pha loãng" đáng kể trước khi được thông qua.

Việc thêm một quốc gia thành viên phản đối không chỉ làm chậm thời điểm áp dụng gói trừng phạt mới nhất, mà còn làm nổi bật thách thức lớn trong việc duy trì sự đoàn kết của EU trước những lợi ích kinh tế quốc gia.

Minh Đức (Theo Financial Times, RBC Ukraine)