Thông tuyến đường sắt Bắc – Nam qua cầu Ghềnh sau sự cố sà lan
Sau 6 ngày gián đoạn do sự cố sà lan va chạm vào cầu Ghềnh (tỉnh Đồng Nai), sáng 11/3, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã chính thức được thông tuyến trở lại. Chuyến tàu khách SE6 xuất phát từ ga Sài Gòn đã đi qua cầu Ghềnh an toàn, đánh dấu việc hoàn thành công tác khắc phục sự cố tại dầm cầu.
Theo Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt, lúc 8 giờ 40 phút, tàu SE6 chở theo 144 hành khách rời ga Sài Gòn và qua cầu Ghềnh an toàn.
Cũng trong sáng nay, đoàn tàu hàng H4501 với 22 toa xe, tổng tải trọng 962 tấn, hành trình từ Bắc vào Nam là chuyến tàu hàng đầu tiên lăn bánh qua cầu Ghềnh sau sự cố. Tại hiện trường, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị kỹ thuật trực tiếp theo dõi, kiểm tra các thông số kỹ thuật trước và sau khi đoàn tàu đi qua.
Tàu SE6 qua cầu an toàn
Kết quả kiểm tra bước đầu cho thấy hệ thống đường ray và kết cấu cầu cơ bản ổn định, các thông số kỹ thuật nằm trong giới hạn cho phép, đảm bảo điều kiện khai thác tạm thời. Trước mắt, ngành đường sắt cho phép các đoàn tàu chạy qua cầu Ghềnh với tốc độ hạn chế 5km/h nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong giai đoạn đầu khôi phục vận hành.
Tàu SE6 qua cầu sau sự cố (clip: Đường sắt cung cấp)
Trong thời gian tuyến đường sắt bị gián đoạn, ngành đường sắt vẫn duy trì hoạt động vận tải bằng phương án trung chuyển hành khách. Cụ thể, hành khách được vận chuyển bằng ô tô giữa ga Dĩ An và ga Biên Hòa, với quãng đường khoảng 9km, để tiếp tục hành trình bằng tàu.
Trong thời gian trên, ngành đường sắt đã chuyển tải 68 chuyến tàu với hơn 14.500 hành khách. Ngoài ra, có 36 chuyến tàu phải hủy bỏ do sự cố.
Trước đó, khoảng 10 giờ 15 phút ngày 6/3, sà lan chở hàng Thành Đạt 06 khi lưu thông trên sông Đồng Nai theo hướng từ thượng nguồn Trị An về hạ lưu đã va chạm vào gầm cầu Ghềnh. Sau cú va chạm, sà lan cố gắng thoát ra nhưng tiếp tục tông vào kết cấu cầu, tạo ra tiếng động lớn khiến cầu rung lắc.
Thời điểm xảy ra sự cố, một số người điều khiển xe máy lưu thông trên hành lang đường bộ của cầu bị té ngã, trong đó có một người bị thương nhẹ.
Qua kiểm tra ban đầu, cơ quan chức năng ghi nhận thanh ray trên cầu có hiện tượng cong, méo; kết cấu tại nhịp số 2 bị ảnh hưởng và xuất hiện rung lắc nhẹ. Ngay sau đó, các lực lượng chức năng đã bơm nước khỏi sà lan, di dời phương tiện khỏi khu vực cầu và triển khai các biện pháp kỹ thuật để khắc phục sự cố.
Ngành đường sắt khẩn trương khắc phục sự cố
Ngày 9/3, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy dẫn đầu đã trực tiếp kiểm tra hiện trường. Bộ Xây dựng thống nhất phương án gia cố tạm thời nhịp cầu nhằm sớm khôi phục việc chạy tàu với tốc độ hạn chế.
Nhờ huy động lực lượng thi công xuyên ngày đêm, ngành đường sắt đã hoàn thành việc khắc phục và cho tàu chạy trở lại qua cầu Ghềnh sớm hơn một ngày so với kế hoạch dự kiến (trước 10 giờ ngày 12/3).
Liên quan đến vụ việc, ngày 10/3, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường thủy” đối với vụ sà lan Thành Đạt va chạm vào cầu Ghềnh.
Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, trong thời gian tới, ngành đường sắt sẽ tiếp tục triển khai sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí nhịp N2 bị hư hỏng do va chạm. Thời gian thực hiện dự kiến khoảng 60 ngày kể từ khi phương án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
