Thúc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm

Cầu Hồng Hà được chủ đầu tư và các nhà thầu quyết liệt triển khai ngay sau lễ khởi công. Ảnh: Quang Thái

Đồng loạt triển khai các hạng mục

Cầu Hồng Hà là một trong 3 cây cầu vượt sông Hồng thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội, khởi công tháng 10-2025. Ngay sau lễ khởi công, chủ đầu tư là Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội chỉ đạo các nhà thầu tập trung máy móc, nhân lực đẩy nhanh tiến độ.

Những ngày cuối năm này, các hạng mục như khoan cọc nhồi cầu dẫn, lắp dầm thép… đang được diễn ra đồng loạt. Tuy nhiên, dự án đang còn khu vực ngoài đê chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng với chiều dài khoảng 0,74km nằm trên địa bàn 2 xã Ô Diên và Mê Linh.

Phần diện tích này cần được bàn giao ngay trong tháng 12-2025 để có thể hoàn thành thi công cọc khoan nhồi, bệ thân trụ trước mùa mưa lũ năm 2026, bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án trong quý I-2028.

Cũng thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội, cầu Mễ Sở đang trong giai đoạn thi công cọc khoan nhồi cầu dẫn. Cũng giống như cầu Hồng Hà, tại dự án cầu Mễ Sở còn đang vướng phạm vi ngoài đê với chiều dài khoảng 0,2km, diện tích 1ha chưa giải phóng mặt bằng, cần được bàn giao ngay trong tháng 12-2025 để có thể hoàn thành thi công cọc khoan nhồi, bệ thân trụ trước mùa mưa lũ năm 2026, bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án trong quý I-2028.

Trước tình hình đó, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Nguyễn Phi Thường vừa có văn bản đề nghị Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện toàn bộ Dự án thành phần 2.1: Xây dựng đường song hành địa phận Hà Nội trong năm 2025; đồng thời phối hợp với các địa phương để khớp nối đồng bộ tiến độ toàn bộ hệ thống đường song hành trên địa bàn 2 tỉnh (Bắc Ninh và Hưng Yên).

Cùng với đó khẩn trương làm việc với nhà đầu tư Dự án thành phần 3: Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức đối tác công - tư để xây dựng lại tiến độ triển khai thi công 3 cầu vượt sông (Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng), nghiên cứu áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, biện pháp thi công mới, rút ngắn tối đa thời gian thi công, bảo đảm kết nối liên tục.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai) đang gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng. Ảnh: Quang Thái

Các cấp, ngành cùng vào cuộc

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 (đoạn Ba La - Xuân Mai) theo quy hoạch dài khoảng 21,7km (từ Km14 địa phận Ba La đến Km38 xã Xuân Mai, không kể đoạn qua phường Chương Mỹ đã thi công). Dự án do Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư, gồm 3 dự án thành phần, trong đó có 2 dự án thành phần giải phóng mặt bằng trên địa bàn 7 phường, xã.

Đại diện Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho biết, hiện tại, chiều dài có thể thi công phần đường trên toàn tuyến là 5,5km. Ngoài ra, nhà thầu đang thi công cầu vượt Vành đai 4, cầu Mai Lĩnh, cầu Đông Trữ và cầu Tân Trượng…

Khó khăn lớn nhất vẫn nằm trong công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư. Chủ đầu tư đã đề nghị các phường, xã có dự án đi qua tập trung hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong quý I-2026 và muộn nhất trước tháng 6-2026 đối với phạm vi liên quan đất ở.

Phó Chủ tịch UBND phường Xuân Mai Trịnh Bá Thường cho biết, hiện địa phương đang tích cực phối hợp với Ban quản lý dự án đẩy nhanh công tác kiểm đếm, cố gắng cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng. Cùng với đó đẩy nhanh tiến độ xây dựng hạ tầng tại khu tái định cư Đồng Chằm để sớm giao đất cho các hộ dân.

Tuyến đường Vành đai 2,5 được khởi công từ nhiều năm trước nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành. Qua rà soát, toàn bộ tuyến đường Vành đai 2,5 trên địa bàn thành phố được phân thành 13 đoạn. Dự án đã đầu tư theo quy hoạch được 7,6km, đang thực hiện đầu tư 9,36km, còn 2,45km chưa nghiên cứu đầu tư. Một trong những khó khăn lớn nhất là công tác giải phóng mặt bằng liên quan đến 5 đoạn đang triển khai và 3 đoạn chưa triển khai.

Trong các đoạn tuyến đang được đầu tư bị chậm tiến độ, điển hình là đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) với chiều dài 1,2km do Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Mai Hà Nội là doanh nghiệp dự án. Công trình khởi công năm 2014, dự kiến hoàn thành năm 2017 nhưng đến năm 2020, dự án phải tạm dừng do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và gia hạn phụ lục hợp đồng BT.

Sau 5 năm tạm dừng, đến cuối tháng 5-2025, được sự chấp thuận của UBND thành phố Hà Nội, Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng Hoàng Mai - Hà Nội đã tái khởi công dự án. Doanh nghiệp này cam kết bảo đảm an toàn, chất lượng công trình, đồng thời đặt mục tiêu đến quý I-2026 sẽ hoàn thành toàn tuyến Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A, đồng bộ với tiến độ thông xe hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng.

Ông Phạm Đăng Ninh - đại diện đơn vị thi công cho biết, hiện chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu huy động toàn bộ nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công 24/24h, kể cả ngày cuối tuần, lễ. Công ty đã huy động thêm máy móc, thiết bị và vật liệu từ các đơn vị bên ngoài, đồng thời linh hoạt triển khai các hạng mục có thể thi công trong điều kiện thời tiết xấu nhằm bảo đảm tiến độ.

Tại buổi làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2,5, Ủy viên Bộ Chính trị - Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc nhấn mạnh, đây là dự án trọng tâm, trọng điểm của thành phố, có ý nghĩa không chỉ đối với tương lai phát triển của Hà Nội mà còn đáp ứng đòi hỏi từ thực tiễn đời sống của nhân dân. Cần huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tăng cường tuyên truyền, vận động để người dân chia sẻ, ủng hộ và đồng hành đưa dự án về đích đúng tiến độ.

Tuấn Lương