Tiêm kích F-16C Hàn Quốc lao xuống núi, phi công thoát hiểm trong gang tấc

Tối 25/2, một máy bay tiêm kích đa nhiệm F-16C Fighting Falcon của Không quân Hàn Quốc gặp nạn khi đang thực hiện nhiệm vụ huấn luyện bay đêm. Sự cố xảy ra tại khu vực đồi núi gần thành phố Yeongju, thuộc tỉnh Bắc Gyeongsang.

Theo thông tin được công bố, chiếc F-16 cất cánh từ căn cứ không quân tại Chungju trước đó để tham gia khoa mục bay đêm định kỳ.

Đến khoảng 19:30 cùng ngày, máy bay gặp sự cố khi đang hoạt động trên không phận khu vực miền núi. Chỉ ít phút sau, tiêm kích lao xuống sườn núi, gây ra cháy cục bộ tại hiện trường.

Trên máy bay chỉ có 1 phi công. Khi phát hiện tình huống khẩn cấp, người này đã kích hoạt hệ thống ghế phóng thoát hiểm.

Đây là loại ghế phóng có khả năng đẩy phi công ra khỏi buồng lái bằng động cơ phản lực nhỏ, sau đó bung dù tự động ở độ cao an toàn. Phi công được xác định đã nhảy dù thành công trước khi máy bay va chạm địa hình.

Lực lượng cứu hộ tìm thấy phi công mắc trên cây trong khu vực rừng núi và nhanh chóng đưa đến nơi an toàn. Báo cáo ban đầu cho biết người này không bị thương nghiêm trọng.

Vụ rơi máy bay khiến một khu vực thảm thực vật bốc cháy. Do địa hình dốc và hiểm trở, công tác tiếp cận hiện trường gặp nhiều khó khăn.

Tuy nhiên, nhà chức trách xác nhận không có thương vong dân sự hay thiệt hại lớn về tài sản dưới mặt đất.

Chiếc F-16C Fighting Falcon là tiêm kích đa nhiệm 1 động cơ phản lực do tập đoàn General Dynamics của Mỹ phát triển từ thập niên 1970, sau này chương trình được chuyển giao cho Lockheed Martin.

Máy bay có chiều dài khoảng 15 m, sải cánh gần 10 m, chiều cao hơn 4 m. Trọng lượng rỗng khoảng 8 tấn và trọng lượng cất cánh tối đa xấp xỉ 19 tấn.

Động cơ phản lực tuốc bin cánh quạt đẩy sau có lực đẩy tối đa hơn 120 kN, cho phép đạt tốc độ trên 2.000 km/h và trần bay khoảng 15 km.

F-16 được trang bị pháo tự động 6 nòng cỡ 20 mm, cùng 9 giá treo vũ khí dưới cánh và thân, có thể mang tên lửa không đối không tầm ngắn và tầm trung, tên lửa không đối đất dẫn đường, bom dẫn đường bằng laser hoặc vệ tinh với tổng tải trọng vũ khí khoảng 7 tấn.

Radar mảng quét cơ khí hoặc mảng quét điện tử chủ động tùy biến thể cho phép phát hiện và theo dõi nhiều mục tiêu cùng lúc.

Đối với Không quân Hàn Quốc, F-16 là một trong những dòng tiêm kích chủ lực, đảm nhiệm nhiệm vụ phòng không, tấn công mặt đất và tuần tra sẵn sàng chiến đấu.

Việc duy trì huấn luyện bay đêm là yêu cầu bắt buộc nhằm bảo đảm khả năng tác chiến trong mọi điều kiện thời tiết và ánh sáng.

Tuy nhiên, bay đêm ở khu vực địa hình núi non luôn tiềm ẩn rủi ro cao do hạn chế tầm nhìn và nguy cơ mất phương hướng không gian.

Sau sự cố, Không quân Hàn Quốc đã thành lập tổ điều tra chuyên trách để xác định nguyên nhân, tập trung vào các yếu tố kỹ thuật, điều kiện khí tượng và khả năng lỗi con người.

Trong bối cảnh môi trường an ninh khu vực Đông Bắc Á có nhiều biến động, mỗi vụ tai nạn liên quan đến tiêm kích tuyến đầu đều đặt ra yêu cầu rà soát nghiêm ngặt quy trình an toàn bay, nhằm bảo đảm năng lực sẵn sàng chiến đấu không bị suy giảm.

Vụ việc một lần nữa cho thấy tính chất khắc nghiệt của hoạt động hàng không quân sự. Dù được trang bị công nghệ hiện đại, mọi phi vụ vẫn phụ thuộc vào sự phối hợp chính xác giữa con người và máy móc.

Việc phi công thoát hiểm an toàn được xem là điểm tích cực trong một sự cố có thể đã để lại hậu quả nghiêm trọng hơn.

Việt Hùng