Tiêm kích tàng hình tấn công đầu tiên được cấp phép mang bom hạt nhân

Trong quá trình này, các tiêm kích tàng hình F-35 đã mang và thả các phiên bản bom mô phỏng. Hoạt động thử nghiệm được phối hợp cùng Cơ quan Quản lý An ninh Hạt nhân Quốc gia (NNSA).

Cơ quan này cho biết chương trình kéo dài vòng đời của dòng bom hàng không B61-12 thêm 20 năm đã được hoàn tất vào cuối năm 2024.

F-35 với bom hạt nhân B61. Ảnh: Mạng X

Sandia đánh giá kết quả thử nghiệm là “rất tích cực”, khi các đơn vị mô phỏng của bom trọng lực hạt nhân B61-12 được F-35 mang theo và thả thành công, đánh dấu bước tiến lớn trong việc đánh giá hiệu năng của loại vũ khí chiến thuật chủ lực của Mỹ.

Một điểm đáng chú ý khác là lần đầu tiên nhóm thử nghiệm thực hiện tiền điều hòa nhiệt đối với bộ lắp ráp thử nghiệm trước khi F-35 mang theo và thả, giúp kiểm chứng khả năng đáp ứng yêu cầu môi trường của B61-12 trong điều kiện thực tế.

Jeffrey Boyd, phụ trách giám sát chương trình B61-12 và B61-13 tại Sandia, mô tả đây là “thành quả kết tinh từ khối lượng lớn công tác chuẩn bị và nỗ lực của nhiều cơ quan”. Ông cho biết thêm loạt thử nghiệm năm nay là đợt có quy mô giám sát lớn nhất của B61-12 và sẽ tiếp tục giữ kỷ lục này trong tương lai gần.

Trước đó, theo EurAsian Times đưa tin, F-35A đã được cấp phép triển khai bom rơi tự do B61-12, trở thành máy bay thế hệ thứ năm đầu tiên được công nhận khả năng mang vũ khí hạt nhân. Thông báo chứng nhận được đưa ra ngày 8/3/2024 bởi Russ Goemaere, người phát ngôn Văn phòng Chương trình F-35.

Goemaere cho biết chứng nhận đã được cấp từ ngày 12/10/2023, sớm hơn tiến độ cam kết với NATO, dự kiến hoàn tất vào tháng 1/2024. Với bước tiến này, F-35A chính thức là “nền tảng hai vai trò”, vận hành trong cả nhiệm vụ tấn công thông thường lẫn hạt nhân.

Khác với F-22 Raptor vốn tập trung vào không chiến, F-35A được thiết kế ngay từ đầu để tích hợp khả năng tấn công hạt nhân chiến thuật.

Goemaere nhấn mạnh: “F-35A là máy bay thế hệ thứ năm đầu tiên có khả năng hạt nhân, và là nền tảng mới đầu tiên—bất kể tiêm kích hay oanh tạc cơ—đạt chứng nhận này kể từ đầu thập niên 1990”.

Chứng nhận chỉ áp dụng cho biến thể F-35A cất hạ cánh thông thường, không bao gồm F-35B (cất hạ cánh ngắn/ thẳng đứng) và F-35C hoạt động trên tàu sân bay.

Dù J-20 của Trung Quốc và Su-57 của Nga đều có khả năng tàng hình nhưng chưa loại nào được cấp phép mang vũ khí hạt nhân. Nhờ vậy, F-35 hiện là máy bay duy nhất kết hợp được ưu thế tàng hình với khả năng tấn công hạt nhân chiến thuật.

Ngọc An