Toàn cảnh tuyến đường cửa ngõ Hà Nội 15 năm chưa cải tạo xong
Sau 15 năm triển khai, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi vẫn dang dở, ảnh hưởng tới lưu thông của người dân.
Dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2010 với tổng mức đầu tư gần 888 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2010 - 2013.
Theo quy hoạch, phần đường cải tạo, nâng cấp có chiều dài 4,8km, qua địa bàn 4 xã Tứ Hiệp, Ngũ Hiệp, Ngọc Hồi và Liên Ninh của huyện Thanh Trì.
Đã 15 năm trôi qua, dự án cải tạo, nâng cấp 4,8 km QL1 đoạn Ngọc Hồi - Văn Điển vẫn ngổn ngang, bụi bặm, ùn tắc và gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống người dân
Nhìn từ trên cao, tuyến đường thuộc dự án chỗ rộng, chỗ hẹp, mặt đường nhiều nơi uốn lượn, đan xen nhau là các đoạn đường đã hoàn thiện và các đoạn chưa được đền bù, giải phóng mặt bằng.
Hiện 70% chiều dài dự án chưa được thi công xong, công trường vẫn đang ngổn ngang và bị chia làm nhiều đoạn.
Ghi nhận của PV vào chiều 20/3 cho thấy, một số công trình nhà cửa nằm trên phạm vi dự án đang được giải phóng mặt bằng. Nhà thầu đang huy động máy móc, công nhân thi công.
Dự án có cả hạng mục đầu tư, xây mới hệ thống mương, cống thoát nước... nhưng đến nay cống thoát nước xây chưa xong, mưa xuống là lòng đường QL1 và khu vực dự án bị ngập do nước mưa chưa có lối thoát.
Theo UBND huyện Thanh Trì, trong những năm qua, các cơ quan chức năng thành phố Hà Nội và huyện Thanh Trì đã nhiều lần đối thoại, tuyên truyền, vận động, nhưng vẫn còn một số hộ chưa đồng thuận giao mặt bằng. Trước tình hình này, huyện đã thành lập Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng huyện do đồng chí Bí thư Huyện ủy trực tiếp làm Trưởng Ban, các Phó bí thư Huyện ủy làm Phó ban, nhằm giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng dự án này. Huyện còn thành lập hai Tổ tuyên truyền, vận động, cưỡng chế thu hồi đất do các đồng chí lãnh đạo làm tổ trưởng cùng sự tham gia của các ban, ngành đoàn thể.
Máy móc, công nhân được nhà thầu huy động đến thi công dự án.
Dự án thi công ngay trên mặt đường mở rộng trông nhếch nhác, ngổn ngang.
Việc mở rộng chưa đồng bộ khiến trên tuyến tồn tại nhiều "nút cổ chai", cột điện án ngữ giữa đường chưa được di dời, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Giao thông trên QL1A đoạn từ Thường Tín đi Văn Điển thường xuyên ùn tắc kéo dài do lòng đường hẹp và bị công trường thi công dở dang chiếm dụng. Dự án hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, nâng cao năng lực phục vụ của tuyến đường, góp phần phát triển kinh tế-xã hội vùng trọng điểm phía nam thành phố Hà Nội; đồng thời tạo đà phát triển để huyện Thanh Trì hoàn thành Đề án xây dựng huyện thành quận, các xã thành phường.
