TOP 10 mẫu xe được chế tạo dựa trên động cơ B58 của BMW

Mặc dù đã được sản xuất trong một thập kỷ (từ năm 2015 trở đi), B58 đã chứng minh giá trị của mình như một động cơ đáng tin cậy và đa dụng cho nhiều ứng dụng khác nhau, tạo dựng được danh tiếng là một động cơ mạnh mẽ và linh hoạt.

Nó tiếp nối dòng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp N54 và N55 trong lịch sử các động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng huyền thoại của BMW. Nhưng không giống như những động cơ đó, B58 được sử dụng rộng rãi hơn bao giờ hết trong dòng sản phẩm ngày càng mở rộng của BMW và cả một số sản phẩm không thuộc BMW.

Mặc dù việc xác định độ tin cậy của động cơ trong các phương tiện hiện đại thường khá khó khăn, nhưng phạm vi và khả năng vượt trội mà động cơ B58 mang lại đủ để khẳng định nó là động cơ hiện đại đáng tin cậy nhất của BMW. Nó được sử dụng từ những mẫu BMW cấp thấp đến những mẫu xe sang trọng nhất, xe thể thao Toyota và thậm chí cả những mẫu xe địa hình chuyên dụng.

Về cơ bản, động cơ B58 được xây dựng trên kiến trúc mô-đun (bao gồm cả động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 1.5 lít B38 và động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít B48), với 6 xi-lanh, một bộ tăng áp đơn và nhiều mức công suất khác nhau trên năm phiên bản cốt lõi (ngoại trừ S58, phiên bản hiệu năng cao từ bộ phận M của BMW). Hãy cùng xem xét nhiều ứng dụng khác nhau mà động cơ B58 thể hiện khả năng vượt trội, chứng tỏ nó là một huyền thoại hiện đại trong lĩnh vực động cơ 6 xi-lanh.

Z4 là mẫu xe mui trần do nhà sản xuất ô tô Đức BMW “trình làng” vào năm 2018 với tư cách là người kế nhiệm của E89 Z4.

BMW Z4 Roadster thế hệ thứ 3 có lẽ nổi tiếng hơn vì là "người anh em" về mặt cơ khí với Toyota Supra A90 với những ưu điểm của nó. Nhưng đây vẫn là một mẫu xe thể thao mui trần xuất sắc, mặc dù cùng sử dụng dải động cơ B48/B58 cùng các tùy chọn hộp số và cùng công suất.

Phiên bản B58B30O1 của BMW dựa trên động cơ B58 cung cấp công suất 382 mã lực và mô-men xoắn 369 lb-ft, dẫn động cầu sau thông qua hộp số tự động 8 cấp hoặc hộp số sàn 6 cấp. Điểm khác biệt của Z4 nằm ở kiểu dáng thân xe mui trần với mui mềm có thể thu gọn.

Mẫu Z4 đang gần kết thúc vòng đời và phiên bản Final Edition vừa được công bố gần đây.

BMW M240i là mẫu coupe thể thao hiệu suất cao, nằm giữa dòng 2-Series và M2, nổi bật với động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng B58 TwinPower Turbo mạnh mẽ, hệ dẫn động xDrive (tùy chọn), thiết kế thể thao và công nghệ hiện đại, mang đến sự cân bằng tuyệt vời giữa tính thực dụng hàng ngày cùng cảm giác lái năng động, linh hoạt.

Động cơ B58 hiện đã được trang bị trên không chỉ 1 mà 2 thế hệ của mẫu xe dẫn động cầu sau nhỏ gọn nhất của BMW, dòng 2 Series Coupe. Ở phiên bản hiện tại, 2 Series Coupe dựa trên kiến trúc CLAR của BMW, khiến nó trở thành một phiên bản thu nhỏ của 4 Series Coupe và lớn hơn nhiều so với mong muốn.

Nhưng nó bù đắp cho kích thước và trọng lượng của mình bằng sức mạnh vượt trội của động cơ B58. Giờ đây, mẫu xe sử dụng biến thể mạnh mẽ nhất của động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng phổ biến của BMW, B58B30O1.

Trong ứng dụng này, có sự lựa chọn giữa dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh, nhưng chỉ có hộp số tự động 8 cấp. Sự kết hợp của những điều trên tạo nên một chiếc xe có hiệu suất đáng gờm, có khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 4,1 giây khi được trang bị hệ thống xDrive.

Thương hiệu ôtô hạng sang Đức BMW giới thiệu X3 ra thế giới với 2 phiên bản, gồm X3 30 xDrive và X3 M50 xDrive. Giống như một số mẫu xe lớn khác của BMW được trang bị động cơ B58, X3 2026 cũng có hệ thống hybrid nhẹ 48V.

Bản cao cấp X3 M50 trang bị vành hợp kim 20inch tiêu chuẩn, lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng M với các thanh ngang và phát sáng. Phanh M Sport và 4 ống xả chia thành 2 cặp. Hệ thống treo thể thao thích ứng Adaptive M Sport, hệ thống lái thể thao biến thiên và vi sai cầu sau M Sport.

M50 hiện là mẫu xe chủ lực cho đến khi thế hệ X3 M tiếp theo ra mắt và với công suất gần 400 mã lực, nó chắc chắn đáp ứng được yêu cầu. Động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 393 mã lực vận hành mượt mà, hệ thống treo M Sport tăng độ chính xác, và những điểm nhấn thiết kế thể thao làm cho nó nổi bật.

Động cơ B58 ra mắt lần đầu trên dòng 3 Series, mặc dù đó là thế hệ trước F30 LCI vào năm 2015. Vào thời điểm đó, dòng 3 Series 6 xi-lanh được biết đến đơn giản là 340i.

Gần 10 năm sau, dòng 3 Series G20 được bổ sung thêm chữ M, cùng với phiên bản B58B30O1 mới nhất của động cơ B58 với công suất 382 mã lực và mô-men xoắn 369 lb-ft. Mẫu sedan thể thao nhỏ gọn tiêu biểu giờ đây lớn hơn bao giờ hết nhưng vẫn giữ được sự kết hợp mạnh mẽ giữa kiểu dáng, tính thực dụng và tính thể thao, khiến nó trở thành một trong những mẫu sedan thể thao toàn diện tốt nhất trên thị trường.

Được nâng cấp cho phiên bản năm 2025, M340i tận dụng tối đa động cơ 6 xi-lanh và hộp số tự động 8 cấp thông qua tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh, hệ dẫn động 4 bánh đủ mạnh để giúp chiếc sedan gia đình này tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 4,1 giây.

BMW M340i đời 2026 được coi là một dòng sản phẩm không thể “bắt chước” nằm trong gen của BMW 3-Series và khí chất thể thao của nó được thể hiện với cường độ cao hơn bằng làn sóng sửa đổi chi tiết thiết kế bên ngoài mới.

Mặc dù BMW G60 5 Series ra mắt với nhiều lời bàn tán về chiếc i5 chạy điện nó cũng là một trong những mẫu xe đầu tiên của BMW sử dụng động cơ B58B30M2.

Một phiên bản cải tiến của động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng B58, giảm 7 mã lực nhưng tăng 15 lb-ft mô-men xoắn, hướng đến sự sang trọng hơn. Động cơ này có các dải vòng tua khác nhau để tạo ra mô-men xoắn lớn hơn cho khả năng vận hành êm ái, với mô-men xoắn cực đại của 540i đạt được ở 1.850 vòng/phút, trong khi công suất cực đại đạt được sớm hơn ở 5.200 vòng/phút.

Hệ dẫn động 4 bánh là trang bị tiêu chuẩn và giống như một số mẫu xe khác của BMW, xe được trang bị hệ thống hybrid nhẹ nhằm hỗ trợ hiệu suất động cơ đồng thời tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Mô-men xoắn cao hơn được cho là một bước đi đúng đắn để phù hợp với bản chất của dòng sedan cỡ trung.

BMW 540i là lựa chọn tuyệt vời cho những ai tìm kiếm sự kết hợp hoàn hảo giữa sedan hạng sang và hiệu suất. Nó không hung hãn như M5 nhưng lại mang lại trải nghiệm lái tinh tế, toàn diện và cực kỳ thoải mái cho cả người lái cũng như hành khách với công nghệ và sự sang trọng xứng tầm.

BMW 8 Series có thể là một trong những mẫu xe hàng đầu của thương hiệu, nhưng ở phiên bản 840i (với các kiểu thân xe coupe, Gran Coupe và convertible), chúng ta thấy phiên bản B58 lâu đời nhất vẫn còn được sản xuất.

Động cơ B58B30M1 có công suất thấp hơn một chút so với các phiên bản mới hơn, chỉ 335 mã lực, nhưng lại có mô-men xoắn tương đương với các phiên bản sau này (369 lb-ft). Công suất và mô-men xoắn cực đại đạt được sớm hơn ở 5.000 vòng/phút và 1.600 vòng/phút tương ứng.

Là một mẫu xe thể thao GT hơn là một mẫu xe thể thao thuần túy, 840i và phiên bản xDrive của nó nằm dưới M850i và M8 trong dòng sản phẩm. Nó cũng có sẵn các kiểu thân xe khác, chẳng hạn như convertible và Gran Coupe 4 cửa.

840i là sự kết hợp hài hòa giữa vẻ đẹp thiết kế, công nghệ hiện đại và hiệu suất vận hành mạnh mẽ, mượt mà, mang lại trải nghiệm lái xe thể thao sang trọng. Đặc biệt phù hợp với những ai yêu thích phong cách và cảm giác lái đặc trưng của BMW.

Boldmen CR4 là một mẫu xe roadster thể thao, thủ công và độc quyền của Đức. Thân xe hoàn toàn bằng sợi carbon và nội thất cá nhân hóa cao độ, sử dụng động cơ 6 xi-lanh tăng áp của BMW được tinh chỉnh để cho công suất mạnh hơn, mang lại hiệu suất cao với khả năng tăng tốc ấn tượng.

Chiếc CR4 có lẽ sẽ trông quen thuộc - đó là bởi vì nó được phát triển dựa trên mẫu xe mui trần Z4 thế hệ thứ 3 hiện tại. Công suất/mô-men xoắn của Boldmen cao hơn nhiều nhờ động cơ là phiên bản “S58” của dòng động cơ B58, cụ thể là S58B30T0.

Động cơ S58 chính thức là phiên bản được tinh chỉnh bởi bộ phận M của động cơ B58, được trang bị thêm một bộ tăng áp để đạt công suất lên đến 503 mã lực và mô-men xoắn 479 lb-ft nhưng đối với CR4, công suất thấp hơn một chút. Phiên bản CR4 tiêu chuẩn sản sinh 402 mã lực và 450 lb-ft nhưng phiên bản CR4 S tùy chọn nâng cấp lên 492 mã lực và 516 lb-ft, biến nó thành chiếc Z4 M mà BMW phải “từ chối” sản xuất.

Ngoài kiểu dáng độc đáo và động cơ S58, hệ thống khung gầm, ống xả và thân xe của CR4 đều được tinh chỉnh để tạo nên một mẫu xe “độc nhất vô nhị” chứ không chỉ đơn thuần là một phiên bản Z4 được đổi tên. Với 600 màu sắc để lựa chọn và nội thất được làm thủ công theo yêu cầu, CR4 là mẫu xe cao cấp mang tính cá nhân hóa.

Boldmen CR4 thực sự là một chiếc roadster cực kỳ độc quyền, kết hợp kỹ thuật của BMW với thiết kế và chế tác thủ công cao cấp nhằm hướng đến tệp khách hàng muốn sự khác biệt hoàn toàn.

Toyota GR Supra là mẫu xe thể thao hai cửa, hai chỗ ngồi biểu tượng của Toyota, thế hệ thứ 5 (A90) hợp tác phát triển với BMW. Đây chính là một trong những ứng dụng nổi tiếng hơn của động cơ B58 ngoài BMW.

Ban đầu, được ra mắt với công suất thấp hơn Z4 nhờ phiên bản B58B30C 335 mã lực, nó đã được nâng cấp lên B58B30O1 382 mã lực cho phiên bản năm 2021. Những nâng cấp tiếp theo đến từ hộp số sàn 6 cấp, mặc dù được phát triển từ hộp số sàn hiện có của BMW, nhưng đã được Toyota nâng cấp để cải thiện chất lượng chuyển số và độ mượt mà.

Tuy nhiên, hộp số chỉ đóng vai trò thứ yếu so với động cơ B58, vốn cung cấp sức mạnh một cách mượt mà, khiến Supra trở nên thú vị đúng như tên gọi của nó. Sở hữu khối động cơ 3.0L 6 xi-lanh tăng áp của B58 cùng mô-men xoắn cực đại đạt 500N.m đã khiến cho mẫu xe tăng tốc từ 0 - 100km/h chỉ trong 4,1 giây.

Supra hiện đang gần kết thúc vòng đời của mình và phiên bản cuối cùng dành cho thị trường Nhật Bản đã được ra mắt.

Grenadier là một mẫu xe địa hình đa dụng được thiết kế và sản xuất bởi Ineos Automotive (một công ty con của tập đoàn hóa chất INEOS) vào tháng 10/2022. Grenadier được thiết kế để thay thế hiện đại cho Land Rover Defender đời đầu với thân xe vuông vức, khung gầm dạng thang bằng thép, trục dầm với hệ thống treo lò xo cuộn hành trình dài trước và sau.

Grenadier được trang bị động cơ 6 xi-lanh BMW; động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng BMW B58 3.0L và động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng BMW B57 3.0L. Trong Grenadier, động cơ diesel B57 tạo ra công suất 245 mã lực ở 3.250 - 4.200 vòng/phút và mô-men xoắn 550 N⋅m ở 1.250 - 3.000 vòng/phút. Động cơ xăng B58 tạo ra công suất 282 mã lực và mô-men xoắn 450 N⋅m ở 1.750 - 4.000 vòng/phút.

Cả hai động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF (mã hiệu 8HP51 cho động cơ xăng, 8HP76 cho động cơ diesel) với bộ chuyển đổi mô-men xoắn "chịu tải nặng" mới. Tất cả các mẫu Grenadier đều được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (4WD) với chế độ số thấp được kích hoạt thông qua hộp số phụ 2 cấp Tremec 2,5:1.

Ngay từ ngoại hình, sự tương đồng đã rất rõ ràng, nhưng bên dưới nắp ca-pô, động cơ của nó lại không hề tầm thường, với phiên bản B58B30C được phát triển từ động cơ B58 hiện đại. Công suất được giảm từ 335 mã lực xuống còn 282 mã lực (với mô-men xoắn 331 lb-ft), Ineos được thiết kế tập trung vào khả năng vận hành ở vòng tua thấp và độ tin cậy.

Động cơ BMW B58 này cũng được kết hợp với hộp số ZF 8 cấp nhưng truyền động đến cả 4 bánh giúp Grenadier có khả năng vượt địa hình tốt. Một số thị trường cũng nhận được động cơ turbodiesel B57.

Được biết, Jaguar Land Rover đã đệ đơn kiện dựa trên hành vi vi phạm nhãn hiệu đối với mẫu xe này nhưng thất bại trong phán quyết rằng “sự tương đồng là không đủ”.

Là mẫu xe thể thao được sản xuất bởi Morgan Motor Company từ năm 2019 - 2025. Đây là một chiếc roadster 2 cửa với động cơ đặt trước, hệ dẫn động cầu sau, thay thế cho Morgan Plus 8.

Sau khi Plus 8 ngừng sản xuất vào năm 2018, Morgan đã giới thiệu phiên bản kế nhiệm - Plus Six, tại Triển lãm Ô tô Geneva lần thứ 89 vào tháng 3/2019. So với nền tảng cũ, Plus Six có nền tảng nhôm dán mới, với độ cứng xoắn tăng 100% và trọng lượng của cấu trúc cơ bản mới giảm 100kg. Thân xe vẫn được đặt trên khung gỗ tần bì, được gia cố đáng kể so với dòng xe trước đó.

Plus Six có nền tảng nhôm liên kết mới gọi là "CX-Generation", kết hợp với khung gỗ. Thiết kế này làm tăng độ cứng xoắn lên 100% so với nền tảng nhôm trước đây được sử dụng trong các mẫu Morgan khác. Ngoài ra, họ đã kéo dài chiều dài cơ sở thêm 20mm và cấu hình lại nội thất để cung cấp nhiều không gian hơn.

Chiếc Plus Six được trang bị động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng BMW B58 công suất 335 mã lực và đáng chú ý là mẫu xe đầu tiên của Morgan được trang bị bộ tăng áp từ nhà máy. Xe tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 4,2 giây và tốc độ tối đa được công bố là 267km/h.

Morgan Plus Six là lựa chọn tuyệt vời cho người yêu xe cổ điển nhưng muốn trải nghiệm hiệu suất và công nghệ hiện đại. Đồng thời, phù hợp cho những ai tìm kiếm sự khác biệt và trải nghiệm lái thuần túy, không ngại đánh đổi một chút tiện nghi hiện đại để đổi lấy cảm giác lái "sống động".

Nam Anh