Toyota Camry 2.4G đời 2011 giá 360 triệu: Rẻ đẹp nhưng chỉ hợp người trung niên
Dù đã 12 năm tuổi nhưng Toyota Camry 2.4G vẫn là dòng xe được giới mua bán ô tô cũ đánh giá cao vì nhiều yếu tố mà các dòng sedan trẻ trung hơn khó có thể có được. Tuy nhiên, mẫu xe này được cho là 'cũ kỹ' chỉ hợp với người trung tuổi.
Xe cỡ D tiền tỷ, sau 12 năm rẻ hơn xe mới hạng A
Có mặt tại Việt Nam từ khoảng 25 năm trước (1998) và phát triển qua nhiều vòng đời, đến nay Toyota Camry vẫn là một cái tên nổi bật nhất trong nhóm sedan cỡ D bởi thiết kế sang trọng, tiện nghi, nội thất rộng rãi, vận hành ổn định và rất giữ giá.
Toyota Camry là mẫu xe nổi bật nhất trong phân khúc sedan cỡ D nhiều năm nay.
Ở thị trường ô tô đã qua sử dụng, những chiếc Toyota Camry luôn "đắt như tôm tươi" và luôn được nhiều người quan tâm, trong đó thế hệ thứ 6 của mẫu xe này (2008-2012) được người Việt ưa chuộng và săn lùng nhất.
Thế hệ này có nhiều phiên bản, bao gồm 2.4G và 3.5Q đều được Toyota Việt Nam sản xuất, lắp ráp trong nước. Ngoài ra, có một số phiên bản như 2.0E (nhập khẩu từ Đài Loan) và 2.5LE, 2.5SE (nhập khẩu từ Mỹ) nhưng ít phổ biến hơn.
(Ảnh minh họa chụp màn hình của trang chuyên mua bán xe ô tô)
Hiện, dòng Toyota Camry sản xuất trong nước đời 2010-2012 đang được rao bán trên các trang mua bán xe trực tuyến với khoảng giá khá rộng, từ 330-410 triệu đồng tùy từng phiên bản và tình trạng xe.
Trong đó, phiên bản 2.4G có giá cao hơn bản 2.0E khoảng 20-30 triệu đồng và tương đương với bản cao hơn là 3.5Q cùng đời. Còn phiên bản LE nhập khẩu, giá tại thị trường xe cũ đang cao hơn so với bản 2.4G sản xuất trong nước khoảng 50 triệu đồng.
Ghi nhận của VietNamNet tại một showroom lớn chuyên bán ô tô đã qua sử dụng tại khu đô thị Nam Trung Yên (Cầu Giấy, Hà Nội), một chiếc Camry phiên bản 2.4G sản xuất năm 2011 màu đen lăn bánh 12 vạn km đang được rao bán với giá 360 triệu đồng. So với giá lúc mới lăn bánh vào thời điểm đầu năm 2012 là trên dưới 1,1 tỷ đồng, chiếc xe này còn khoảng 1/3 giá trị.
Chiếc Toyota Camry 2.4G đời 2011 còn khá đẹp đang được showroom của anh Nguyễn Mạnh Thắng rao bán với giá 360 triệu đồng.
Anh Nguyễn Mạnh Thắng, chủ showroom nói trên nhận định, dòng xe Camry thế hệ sản xuất từ 2008-2012 dù đã được 12-16 năm tuổi nhưng vẫn rất hút khách, đặc biệt là phiên bản 2.4G sản xuất trong nước vào những "năm chót" của thế hệ thứ 6 như 2011-2012.
"Camry phiên bản 2.4G màu đen có số lượng lớn nhất, nhiều ưu điểm nổi bật nên cứ có 'hàng về' là có khách đến đặt mua luôn. Hiện nay, chiếc Camry này chỉ có giá 360 triệu, còn thua xa một chiếc xe cỡ A mới, nhưng rõ ràng vóc dáng và khả năng vận hành của một xe sedan cỡ D dù đã cũ vẫn rất khác biệt", chủ showroom này nói.
Chiếc xe bền bỉ, dễ sửa chữa nhưng phù hợp với... người già
Đánh giá về dòng xe Camry đời 2011, anh Nguyễn Mạnh Thắng cho rằng, ưu điểm đầu tiên đến từ yếu tố thương hiệu, bởi Toyota thời điểm đó được người Việt rất ưa chuộng. Đặc biệt, Camry là dòng sedan đầu bảng, ở nó toát lên sự lịch lãm, sang trọng nhưng vẫn thể hiện sự bền bỉ, đáng tin cậy.
"Camry 2.4G của thế hệ thứ 6 là dòng xe rất bền, hầu như ít hỏng vặt, phụ tùng, phụ kiện thay thế cũng rất sẵn và rẻ. Nếu mua được chiếc xe đời 2011-2012 còn ngon thì người dùng gần như chỉ việc đổ xăng và chạy mà không mấy khi lo xe nằm đường hay hỏng vặt gì", anh Thắng chia sẻ.
Dù đánh giá cao về mặt vận hành cũng như độ hot của Camry tại thị trường xe cũ, song anh Thắng vẫn cho rằng, khách hàng tìm mua Camry đời này chủ yếu là khách hàng trên 50 tuổi, những người không cần một chiếc xe có quá nhiều công nghệ và ưu tiên "ăn chắc mặc bền" hơn.
Camry 2.4G khá rộng rãi với kích thước dài x rộng x cao tới 4.806 x 1.806x 1.471 (mm).
Còn theo đánh giá từ thực tế sử dụng của anh Lê Mạnh Linh (ở Long Biên, Hà Nội) - chủ nhân của một chiếc Toyota Camry 2.4G đời 2011, ngoài những ưu điểm dễ nhận thấy như rộng rãi, bền, lành, vận hành ổn định và dễ sửa chữa thì chiếc xe 13 năm tuổi này cũng đã bộc lộ một số "dấu vết" của thời gian.
Đầu tiên, anh Linh cho rằng, Camry 2.4G có khoang nội thất rộng rãi nhưng lại rất đơn điệu. Mẫu xe này thiếu một số công nghệ hỗ trợ lái xe khá phổ thông hiện nay như Cruise Control, lẫy chuyển số trên vô lăng, hỗ trợ khởi hành ngang dốc,... Các bộ phận da, nhựa trên xe sau nhiều năm sử dụng cũng đã bắt đầu xuống cấp và cũ dần theo thời gian.
Thứ hai, mức tiêu thụ nhiên liệu của khối động cơ 2.4L sử dụng công nghệ cũ là khá cao, trung bình khoảng 10-11 lít/100km đường hỗn hợp, còn với phiên bản 3.5Q thì "sức uống" còn có thể tới 14-15 lít/100km. Ngoài ra, hộp số tự động chỉ có 5 cấp của Camry 2.4G cho cảm giác hơi "hụt hẫng" khi đi đường. Trong khi đó, nhiều mẫu xe cỡ B đã sử dụng hộp số 6 cấp từ lâu.
Dù được đánh giá cao về vận hành như Camry 2.4G bị nhiều người "chê" nội thất khá đơn điệu, thiếu một số tính hỗ trợ người lái.
Giống như nhận định của anh Thắng, anh Linh cũng cho rằng, xe Camry đời 2011 phù hợp hơn với những người trên dưới 50 tuổi. Do vậy, dù thích và quyết định mua lại một chiếc Camry 2.4G đời 2011 cách đây gần 2 năm nhưng vị giám đốc trẻ 29 tuổi này lại dùng một chiếc xe Hàn Quốc đời mới khác để đi làm hàng ngày. Còn chiếc Camry chủ yếu để ba của anh sử dụng.
Tóm lại, dù có những mặt mạnh và kha khá nhược điểm, tuy nhiên anh Thắng, anh Linh và nhiều chuyên gia am hiểu về xe khác đều đánh giá Camry 2.4G thế hệ thứ 6 vẫn là một mẫu xe rất đáng tham khảo tại thị trường xe đã qua sử dụng ở tầm giá trên dưới 350 triệu.
