Toyota trình làng xe thể thao công suất 232 mã lực, giá gần 500 triệu đồng

Ở lần nâng cấp này, Toyota GR86 2026 không thay đổi về thiết kế tổng thể hay hệ truyền động, nhưng được bổ sung nhiều cải tiến nhằm nâng cao trải nghiệm cầm lái. Đồng thời, hãng cũng giới thiệu màu sơn ngoại thất mới cùng những tinh chỉnh về nội thất và hệ thống an toàn.

Toyota GR86 2026.

Điểm mới dễ nhận thấy nhất là sự xuất hiện của màu sơn Solid Gray (xám Solid). Đây là màu sơn từng được Toyota cung cấp trong thời gian giới hạn cho thế hệ Toyota 86 trước đây vào năm 2017 và nay được đưa trở lại trên GR86 2026. Tại thị trường Mỹ, màu sơn này cũng xuất hiện nhưng được đặt tên là Thunder.

Bên trong khoang lái, phiên bản cao cấp RZ được nâng cấp với các công tắc điều khiển thiết kế mới, giúp thao tác chắc tay hơn. Toyota cũng phủ lớp sơn màu đen mờ lên các nút bấm nhằm hạn chế hiện tượng phản chiếu ánh sáng trong quá trình lái xe. Gói nội thất phối màu đen - đỏ, vốn là tùy chọn trước đây, được bổ sung thêm các chi tiết màu đỏ trên tựa lưng ghế để đồng bộ với thảm sàn và ốp cửa, mang đến không gian thể thao hơn.

Toyota đặc biệt tập trung cải thiện khả năng vận hành của GR86 2026. Hệ thống điều khiển bướm ga đã được lập trình lại nhằm tăng độ chính xác khi phản hồi chân ga. Theo hãng xe Nhật Bản, việc tinh chỉnh này giúp người lái kiểm soát xe trực quan hơn khi thoát cua, vận hành trên mặt đường có độ bám thấp như đường ướt hoặc tuyết, cũng như trong các tình huống cần kiểm soát gia tốc chính xác.

Hệ thống lái trợ lực điện (EPS) cũng được hiệu chỉnh dựa trên kinh nghiệm tích lũy từ giải đua Super Taikyu Series. Những thay đổi này giúp giảm hiện tượng rung lắc khi vào cua ở tốc độ cao hoặc khi di chuyển trên mặt đường gồ ghề, đồng thời mang lại cảm giác đánh lái chính xác và ổn định hơn.

Đối với phiên bản sử dụng hộp số sàn 6 cấp, Toyota đã điều chỉnh kết cấu bộ đồng tốc bằng cách mở rộng phần vát giữa số 4 và số 5 thêm 0,5 mm. Đây cũng là thay đổi đã xuất hiện trên Toyota GR86 dành cho thị trường Mỹ. Theo Toyota, việc tinh chỉnh này giúp quá trình chuyển số mượt mà hơn khi giảm tốc và vào cua, đồng thời nâng cao cảm giác lái đặc trưng của dòng xe thể thao GR.

Một điểm đáng chú ý khác là phiên bản GR86 Cup Car Basic, mẫu xe được nhiều đội đua lựa chọn để tham gia giải GR86/BRZ Cup, giờ đây sẽ có thêm tùy chọn hộp số tự động 6 cấp bên cạnh hộp số sàn truyền thống. Toyota kỳ vọng sự thay đổi này sẽ giúp mẫu xe tiếp cận nhiều khách hàng hơn trong lĩnh vực đua xe thể thao.

Về sức mạnh, Toyota GR86 2026 vẫn sử dụng động cơ boxer 4 xi lanh hút khí tự nhiên FA24 dung tích 2,4 lít. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 232 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 3.700 vòng/phút. Khối động cơ này tiếp tục kết hợp với hệ dẫn động cầu sau, mang lại đặc tính vận hành cân bằng vốn là điểm mạnh của GR86.

Hệ thống hỗ trợ lái EyeSight cũng được nâng cấp trên phiên bản mới. Thay vì chỉ sử dụng cụm camera stereo như trước, Toyota GR86 2026 nay được bổ sung thêm một camera đơn sắc góc siêu rộng, tạo thành cấu hình ba camera. Nhờ trường quan sát rộng hơn, hệ thống có thể nhận diện phương tiện, người đi bộ và các vật cản hiệu quả hơn, góp phần nâng cao mức độ an toàn khi vận hành.

Tại Nhật Bản, phiên bản GR86 RC hướng tới khách hàng đam mê xe đua có giá 2,936 triệu Yen (tương đương 488,29 triệu đồng) với hộp số sàn 6 cấp, trong khi giá của phiên bản số tự động vẫn chưa được Toyota công bố.

Phiên bản SZ tiêu chuẩn có cả lựa chọn số sàn và số tự động, được bán với giá từ 3,195-3,293 triệu Yen (531,36-547,66 triệu đồng). Trong khi đó, phiên bản cao cấp RZ có giá từ 3,518-3,616 triệu Yen (585,08-601,38 triệu đồng), tùy theo lựa chọn hộp số.