TP Hà Nội: Người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh

Nhanh chóng thích ứng

Những ngày gần đây, anh Trần Long (25 tuổi, tài xế công nghệ) chuyển hướng sang tìm hiểu các dòng xe máy điện. Với anh, việc chuyển đổi là bài toán kinh tế lâu dài. Anh Long bày tỏ mong muốn thành phố có thêm chính sách hỗ trợ giá mua xe điện cho anh em tài xế, người lao động, qua đó vừa giúp bảo vệ môi trường, vừa đỡ áp lực chi phí nhiên liệu.

Giới văn phòng cũng đang có sự thay đổi dần trong thói quen đi lại. Từ giữa tháng 3 tới nay, chị Lê Thu Hằng (29 tuổi, ở khu Văn Quán) chọn đi tàu điện tuyến Cát Linh - Hà Đông.

“Đi làm bằng tàu điện, tôi đỡ phải chịu cảnh ngột ngạt, ô nhiễm, khói bụi của tắc đường và cũng tiết kiệm được kha khá tiền xăng”, chị Hằng chia sẻ. Chị cho biết, tới đây gia đình sẽ bỏ hẳn xe xăng để chuyển sang xe điện và duy trì thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Trong khi đó, không ít gia đình trong khu vực phố cổ ở phường Hoàn Kiếm cũng rục rịch chuyển đổi sang xe điện.

Bà Nguyễn Thị Thu (ở phố Hàng Gai) cho biết, gia đình bà vừa quyết định mua một xe máy điện của Việt Nam làm phương tiện đi hàng ngày thay cho chiếc xe máy xăng lâu nay, bởi việc này giúp gia đình bà tiết kiệm được khá nhiều tiền nhiên liệu và lại phù hợp với chủ trương về bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, bà Thu cũng bày tỏ mong muốn thành phố cần lắp thêm nhiều trạm sạc công cộng và điểm đổi pin tại các khu dân cư để người dân yên tâm hơn khi sử dụng và chuyển đổi xe điện.

Nhiều người dân ở Hà Nội bắt đầu chuyển đổi sang xe máy điện

Lộ trình tất yếu và chính sách hỗ trợ

Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng và lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp đang tới gần thì việc nhiều người chủ động chuyển đổi phương tiện của mình, hay thay đổi thói quen đi lại hàng ngày được xem là sự thay đổi tích cực.

Theo một số chuyên gia môi trường, việc Hà Nội tiến tới thí điểm vùng phát thải thấp là bước đi tất yếu để từng bước giảm ô nhiễm và trở thành một thành phố xanh, văn minh, tốt hơn cho cuộc sống của người dân. Hơn nữa, việc người dân chủ động thích ứng với vùng phát thải thấp sẽ tạo ra động lực lớn cho phát triển kinh tế đô thị, mở ra cơ hội cho các ngành dịch vụ xanh, công nghệ thông minh phát triển.

Theo bà Lê Thanh Thủy, Phó Trưởng phòng Môi trường, Sở NN-MT Hà Nội, việc triển khai vùng phát thải thấp của thủ đô sẽ theo lộ trình phù hợp thực tế. Trước mắt, từ ngày 1-7 tới, vùng phát thải thấp sẽ được thí điểm tại khu vực lõi của phường Hoàn Kiếm với quy mô ban đầu không lớn, chủ yếu kế thừa không gian phố đi bộ hiện hữu và một số khu vực lân cận. Sau giai đoạn thí điểm, phạm vi dự kiến mở rộng ra toàn bộ khu vực trung tâm Hoàn Kiếm và các địa bàn khác. Trong 3-5 năm tới, Hà Nội hướng tới mở rộng đến Vành đai 1 và xa hơn. Cùng với giải pháp kỹ thuật, thành phố đang nghiên cứu chính sách hỗ trợ người dân, doanh nghiệp chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường.

Trong khi đó, ông Đào Việt Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, cho biết, tới đây, thành phố sẽ đẩy mạnh giao thông công cộng, đồng thời kiểm soát chặt các phương tiện gây ô nhiễm; khuyến khích sử dụng phương tiện đạt chuẩn khí thải, mở rộng không gian đi bộ, tăng kết nối trung chuyển và đầu tư hạ tầng cho xe điện như trạm sạc, hệ thống xử lý pin.

NGUYỄN QUỐC