TP HCM đầu tư hơn 270 tỷ đồng nạo vét luồng sông Sài Gòn

Dự án tuyến nạo vét nằm trên sông Sài Gòn, thuộc luồng đường thủy nội địa quốc gia cấp II, có tổng chiều dài khoảng 65 km, đi qua địa bàn TP HCM và tỉnh Tây Ninh. Diện tích mặt nước thực hiện dự án khoảng 406,04 ha. Khu vực triển khai chủ yếu nằm trong phạm vi đáy sông, lòng dẫn và hành lang bảo vệ bờ của luồng đường thủy nội địa quốc gia trên sông Sài Gòn.

Điểm đầu của dự án tại Km 47+000, khu vực giáp ranh giữa phường Thuận An và xã Đông Thạnh, TP HCM; điểm cuối tại Km 112+000, khu vực giao giữa xã Thanh An, TP HCM và xã Hưng Thuận, tỉnh Tây Ninh.

Dự án tuyến nạo vét nằm trên sông Sài Gòn, thuộc luồng đường thủy nội địa quốc gia cấp II, có tổng chiều dài khoảng 65 km, đi qua địa bàn TP HCM và tỉnh Tây Ninh.

Tổng khối lượng chất nạo vét dự kiến lên tới 3.095.812 m3. Trong đó, cát chiếm khối lượng lớn nhất với khoảng 1.987.833 m3, bùn, sét khoảng 911.862 m3 và đất khoảng 196.117 m3. Việc nạo vét được thực hiện nhằm đưa tuyến luồng đạt yêu cầu kỹ thuật, bảo đảm điều kiện lưu thông an toàn cho phương tiện thủy.

Dự án không nhằm mở rộng quy mô tuyến sông hay nâng cấp công nghệ mà tập trung vào duy trì chuẩn tắc kỹ thuật của luồng. Theo hồ sơ, việc nạo vét là cần thiết để khơi thông luồng, hạn chế tác động của tình trạng bồi lắng cục bộ, cải thiện điều kiện lưu thông dòng chảy và góp phần ổn định chế độ thủy lực trên tuyến.

Đáng chú ý, dự án được triển khai theo hình thức nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm. Việc thu hồi sản phẩm nạo vét được thực hiện theo quy định nhằm sử dụng hợp lý tài nguyên, đồng thời nâng cao hiệu quả kinh tế của hoạt động duy tu luồng đường thủy. Cách thức này cũng được kỳ vọng góp phần tăng cường quản lý sản phẩm thu hồi, hạn chế nguy cơ lợi dụng hoạt động nạo vét để khai thác khoáng sản trái phép.

Về tổng mức đầu tư, dự án có giá trị khoảng 270,57 tỷ đồng.

Về tổng mức đầu tư, dự án có giá trị khoảng 270,57 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn của nhà đầu tư. Trong cơ cấu vốn, chi phí nạo vét, vận chuyển và xây dựng kè khoảng 100,61 tỷ đồng. Đáng chú ý, khoản thuế, phí và tiền cấp quyền khai thác khoáng sản lên tới khoảng 101,96 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng lớn trong tổng mức đầu tư. Ngoài ra, dự án dự kiến dành khoảng 25,22 tỷ đồng cho chi phí tư vấn đầu tư xây dựng và các chi phí khác, 1,85 tỷ đồng cho quản lý dự án, 16,33 tỷ đồng cho lãi vay và lợi nhuận nhà đầu tư và khoảng 24,6 tỷ đồng chi phí dự phòng. Hồ sơ dự án không bố trí chi phí đền bù.

Dự án do Công ty TNHH Tư vấn Xây dựng Cao Khoa làm chủ đầu tư, với trụ sở tại TP HCM. Trên cơ sở đề xuất của các địa phương và ngành đường thủy, Bộ Xây dựng đã công bố danh mục dự án vào tháng 11/2025, trong đó xác định UBND TP HCM là cơ quan có thẩm quyền thực hiện.

Sau đó, UBND TP HCM công bố thông tin dự án và chấp thuận giao doanh nghiệp lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Sở Xây dựng được phân công thẩm định, phê duyệt dự án, trong khi Sở Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn các thủ tục về môi trường.

Với quy mô nạo vét khoảng 45 km và khối lượng sản phẩm hơn 3 triệu m3, dự án được kỳ vọng góp phần duy trì năng lực khai thác tuyến vận tải thủy quốc gia trên sông Sài Gòn, phục vụ vận chuyển hàng hóa, logistics và giao thương khu vực. Đồng thời, việc kết hợp thu hồi sản phẩm nạo vét được đặt trong yêu cầu quản lý chặt chẽ tài nguyên, bảo đảm hoạt động duy tu luồng được thực hiện đúng mục tiêu và quy định.